क्रूज जहाजों की अचानक वापसी पर वेनिस में गुस्साए विरोध

वेनिस में एंटी-क्रूज़ शिप प्रचारकों का दावा है कि उन्हें इतालवी सरकार द्वारा “धोखा” दिया गया था क्योंकि शनिवार को ऐतिहासिक शहर के बंदरगाह में बड़े जहाजों के डॉकिंग के खिलाफ सैकड़ों विरोध प्रदर्शन किए गए थे। गुरुवार को निवासियों को आश्चर्य हुआ जब एक क्रूज लाइनर लैगून शहर में रवाना हुआ। महामारी शुरू होने के बाद पहली बार, प्रधान मंत्री मारियो ड्रैगी की सरकार ने घोषणा की कि जहाजों को ऐतिहासिक केंद्र से प्रतिबंधित कर दिया जाएगा। ९२,००० टन के जहाज एमएससी ऑर्केस्ट्रा ने शनिवार को दक्षिणी इटली में बारी के लिए रवाना होने से पहले ६५० यात्रियों को एकत्र किया। “इतालवी सरकार न केवल वेनिस के नागरिकों, बल्कि समाचार पत्रों और दुनिया भर की जनता की राय को धोखा देने में महान रही है,” टॉमासो कैकियारी ने कहा, एक्टिविस्ट ग्रुप नो ग्रैंडी नवी (नो बिग शिप) के नेता। सी ग्रैंडी नवी द्वारा एक विरोध प्रदर्शन किया गया था, एक आंदोलन जो उस क्षेत्र के हजारों लोगों का समर्थन करता है जिनकी आजीविका क्रूज उद्योग पर निर्भर करती है और जो काम से बाहर हैं। पिछले साल वसंत ऋतु में महामारी आई थी। सरकार ने मार्च के अंत में घोषणा की थी कि क्रूज जहाजों को सेंट मार्क स्क्वायर से आगे बढ़ने और ऐतिहासिक केंद्र में डॉकिंग करने से प्रतिबंधित कर दिया जाएगा। योजना जहाजों को मार्गेरा के औद्योगिक बंदरगाह की ओर मोड़ने की थी, जबकि लैगून के बाहर एक क्रूज टर्मिनल के निर्माण की योजना बनाई गई थी। डिक्री को पिछले महीने संसद के निचले सदन द्वारा अनुमोदित किया गया था, संस्कृति मंत्री डारियो फ्रांसेचिनी के साथ , यह दोहराते हुए कि “अपार्टमेंट इमारतों जितना लंबा” जहाजों को “अच्छे के लिए” वेनिस के केंद्र में आने से रोक दिया गया था। वास्तव में, क्रूज जहाजों को मार्गेरा बंदरगाह पर पुनर्निर्देशित करना संभव बनाने के लिए, बुनियादी ढांचे का काम पहले करने की आवश्यकता है। इस बीच, जहाजों के लिए वेनिस में प्रवेश करने का एकमात्र रास्ता Giudecca नहर के माध्यम से है, जहां जून 2019 में MSC द्वारा संचालित एक 13-डेक जहाज एक घाट और पर्यटक नाव में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे पांच लोग घायल हो गए। “सरकार को पता था कि यह असंभव था। मार्गेरा तक पहुंचने के लिए जहाजों को जिस नहर से गुजरना होगा, वह बहुत संकरी है और पर्याप्त गहरी नहीं है, ”कैसियारी ने कहा। “तो ऐसा होने के लिए आपको नहर को खोदने की आवश्यकता होगी, जो लैगून के संतुलन के लिए और भी विनाशकारी होगा।” कैकियारी ने कहा: “इस विरोध का उद्देश्य सरकार को एहसास कराना और समझाना है – संपूर्ण दुनिया ने इस कहानी की सूचना दी – और फिर भी यहाँ बड़े जहाज फिर से हैं। यह शर्मनाक है।” सरकार ने मार्च में घोषणा की कि ऐतिहासिक केंद्र में क्रूज जहाजों को डॉकिंग से प्रतिबंधित किया जाएगा। फोटोग्राफ: एंड्रिया पेटारो/एएफपी/गेटी इमेजेज, वेनिस निवासी एलेना रिउ ने कहा: “यह मुझे आश्चर्यचकित नहीं करता क्योंकि हम घोषणाओं के अभ्यस्त हैं जो कुछ भी नहीं आते हैं। लेकिन किसी भी चीज से ज्यादा यह मुझे गुस्सा दिलाता है क्योंकि महामारी के दौरान हमारे पास इस समय को प्रतिबिंबित करने और कुछ बेहतर करने के लिए है। इसके बजाय, कुछ भी नहीं बदला है। ”मई के मध्य में कोरोनोवायरस यात्रा प्रतिबंधों में ढील के बाद पर्यटकों ने फिर से वेनिस की संकरी गलियों को भरना शुरू कर दिया है। महामारी से पहले, शहर ने एक वर्ष में अनुमानित 28 मिलियन आगंतुकों की मेजबानी की थी। क्रूज जहाज हमेशा शहर में विवाद की हड्डी रहे हैं, उनके खिलाफ तर्क देते हैं कि उन्होंने लैगून को नुकसान पहुंचाया है और यूनेस्को की विश्व विरासत में इमारतों की नींव को नष्ट कर दिया है। साइट। लेकिन यात्रा और क्रूज उद्योगों ने भी स्थानीय अर्थव्यवस्था में योगदान दिया है – लगभग 5,000 लोग आमतौर पर वेनिस के क्रूज टर्मिनल पर कार्यरत हैं। “इस साल हम वेनिस में जहाजों को क्यों भेज रहे हैं, इसका कारण है, जो एक और वर्ष कोविद -19 से त्रस्त है, है क्योंकि हमें स्थानीय समुदाय द्वारा कई बार वापस आने के लिए कहा गया है, “क्रूज़ लाइन्स इंटरनेशनल एसोसिएशन (सीएलआईए) के लिए इटली इकाई के निदेशक फ्रांसेस्को गैलियेटी ने कहा। समाधान खोजने की दिशा में कोई भी प्रगति, जिस पर सहमति होनी चाहिए स्थानीय और क्षेत्रीय सरकारों और बंदरगाह अधिकारियों के साथ संघीय सरकार, राजनीतिक अस्थिरता से बाधित हुई है। “वर्षों से, क्रूज उद्योग अधिकारियों से वेनिस तक जहाजों की पहुंच के लिए एक स्थिर समाधान के लिए कह रहा है,” गैलिएट्टी ने कहा। “एक क्षण था जब हमें लगा कि हमने एक को पकड़ लिया है, लेकिन फिर सरकार गिर गई। एक समाधान खोजने के लिए आपको रोम और वेनिस के बीच पूरी तरह से सही संरेखण की आवश्यकता है, जो इतना आसान नहीं है। ”उन्होंने कहा कि कई अन्य पूर्व औद्योगिक बंदरगाहों को मार्गेरा के साथ-साथ अस्थायी डॉक के रूप में माना जा रहा था। लेकिन उन्होंने कहा: “उन्हें यात्री उपयोग के लिए फिर से तैयार करने की आवश्यकता है … जिसके लिए लगभग छह महीने की आवश्यकता होगी।”