ब्रिटेन पर दबाव क्योंकि जर्मनी ने एयरलाइनों के लिए मुफ्त कार्बन परमिट समाप्त करने का समर्थन किया

जर्मन सरकार यूरोपीय संघ के कार्बन मूल्य निर्धारण के विस्तार का समर्थन कर रही है जो एयरलाइनों के लिए मुफ्त कार्बन परमिट को समाप्त कर देगा, ब्रिटेन पर जलवायु लक्ष्यों को पूरा करने के लिए एक समान पैकेज लगाने का दबाव डालेगा। यूरोपीय आयोग 14 जुलाई को एक दर्जन जलवायु नीतियों का प्रस्ताव करेगा, प्रत्येक को 1990 के स्तर से २०३० तक ५५% तक शुद्ध उत्सर्जन में कटौती करने के यूरोपीय संघ के लक्ष्य के अनुरूप ग्रीनहाउस गैसों को तेजी से कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पैकेज में यूरोपीय संघ के कार्बन बाजार में सुधार और आयातित वस्तुओं पर CO2 लागत लगाने के लिए एक सीमा शुल्क शामिल होगा। सभी नीतियों को यूरोपीय संघ की सरकारों और यूरोपीय संसद से अनुमोदन की आवश्यकता होगी। बोरिस जॉनसन ने इस साल ग्लासगो में कॉप26 सम्मेलन से पहले यूके जलवायु लक्ष्यों को कैसे पूरा करेगा, इसका विवरण देने का वादा किया है। मंत्री चिंतित हैं कि 2035 तक उत्सर्जन को 78% कम करने के लिए संक्रमण व्यवस्था की लागत नाटकीय रूप से ईंधन की लागत को मजबूर करेगी। परिवहन, उड़ान सहित, संभावित रूप से विरोध विरोध और टोरी सांसदों द्वारा एक बैकबेंच विद्रोह। रॉयटर्स द्वारा देखे गए एक दस्तावेज के अनुसार, जर्मनी ने यूरोपीय संघ के मौजूदा कार्बन बाजार के लिए एक अलग प्रणाली के माध्यम से इमारतों में परिवहन और हीटिंग पर CO2 की कीमतें लगाने की आयोग की योजना का समर्थन किया। दस्तावेज़ में कहा गया है, “दीर्घकालिक लक्ष्य यूरोपीय संघ में एक समान क्रॉस-सेक्टर कार्बन मूल्य होना चाहिए।” कार्बन बाजार कारखानों, बिजली संयंत्रों और एयरलाइनों को यूरोपीय संघ में प्रदूषित होने पर परमिट खरीदने के लिए मजबूर करता है। उद्योग और एयरलाइंस कुछ मुफ्त में प्राप्त करते हैं, उन्हें कार्बन की कीमतों से बचाते हैं जो इस साल रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गए हैं। यूके ने ईयू छोड़ने के बाद से अपना कार्बन मूल्य निर्धारण बाजार बनाया है, लेकिन यह ज्यादातर मौजूदा यूरोपीय संघ के मॉडल का पालन करता है और भारी उद्योगों पर केंद्रित है ऊर्जा प्रदाता। कार्बन मूल्य निर्धारण के आलोचकों का कहना है कि पिछले 10 वर्षों के दौरान कीमतों में गिरावट और मुफ्त परमिट के अति प्रयोग के बाद उत्सर्जन पर अंकुश लगाने के लिए इसने बहुत कम किया है, जिससे फर्मों को थोड़ी अतिरिक्त लागत पर ऊर्जा का उपयोग करने की अनुमति मिली है। कीमत हाल ही में तेजी से बढ़ी है क्योंकि अर्थव्यवस्थाएं महामारी से उबरने लगी हैं, यूरोपीय संघ और यूके द्वारा कीमत पर लगाए गए कैप के करीब आ रही हैं। बर्लिन ने इस साल हीटिंग और परिवहन ईंधन के आपूर्तिकर्ताओं पर एक राष्ट्रीय CO2 लेवी लगाई, जो एक पर सेट है। शुरुआती €25 (£21.50) प्रति टन। हालांकि, यूरोपीय संघ-व्यापी प्रणाली में सुधार और भारी कार्बन उपयोगकर्ताओं पर उच्च लागत लगाने की योजना को कुछ यूरोपीय संघ की सरकारों और सांसदों से धक्का-मुक्की का सामना करना पड़ रहा है, जो डरते हैं कि यह उच्च घरेलू ईंधन बिलों में अनुवाद कर सकता है। अभिभावक व्यापार ईमेल साइन-अपब्रुसेल्स दबाव में है जर्मनी ने कहा है कि यह सुनिश्चित करने के लिए एक मुआवजा योजना के साथ आएं कि सरकार के पास नीति के सामाजिक प्रभाव को दूर करने के लिए पर्याप्त संसाधन हों – विशेष रूप से कम आय वाले घरों और अपने घरों को किराए पर लेने वाले लोगों पर। ब्रिटेन सरकार को उसी दुविधा का सामना करना पड़ेगा यदि वह उपभोक्ताओं पर कार्बन उत्सर्जन की लागत, जिनमें से कई कम आय पर हैं और पहले से ही हीटिंग बिलों का भुगतान करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। बर्लिन ने कहा कि यूरोपीय संघ के कार्बन बाजार में आगामी सुधारों को “उचित सीमा तक” मुक्त कार्बन परमिट को लम्बा करना चाहिए, लेकिन उन्हें जल्द ही विमानन के लिए समाप्त करना चाहिए। , दस्तावेज़ ने दिखाया। विश्लेषकों ने कहा है कि विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) के नियमों का पालन करने के लिए, यूरोपीय संघ को आयात पर कार्बन सीमा शुल्क लगाने पर मुक्त परमिट को समाप्त करना चाहिए। घ माल।