पिछले साल पूरे हुए 14 ‘सुपर क्रिटिकल’ प्रोजेक्ट, रेलवे का लक्ष्य 27 दिसंबर तक और पूरा करना

एक महामारी में काम करते हुए, देश के रेलवे बुनियादी ढांचे को 14 “सुपर-क्रिटिकल” परियोजनाएं मिलीं – जो इसके नेटवर्क विस्तार के लिए महत्वपूर्ण हैं, गति और क्षमता में वृद्धि – पिछले साल वितरित की गईं और अब इस साल दिसंबर तक 27 और ऐसे उपक्रमों को पूरा करने के लिए तैयार हैं, और उसके बाद तीन महीने के भीतर दो और। अधिकारियों ने कहा कि चूंकि रेलवे यातायात शून्य के बगल में था (यात्री ट्रेनों को पिछले साल महीनों के लिए रोक दिया गया था, सेवाओं की एक छोटी, कैलिब्रेटेड बहाली शुरू करने से पहले, मालगाड़ियों को मांग के अनुसार चलाया गया था), यह बड़े अनुबंधों के निष्पादन की योजना बनाने के लिए एक हद तक सुविधाजनक था और जहां भी आवश्यक हो, ट्रैक से संबंधित कार्य करें। रेलवे ने अपने संसाधनों को प्राथमिकता देने के लिए कुछ साल पहले ऐसी 58 परियोजनाओं को चुना था। 3,750 किमी में फैले ये प्रोजेक्ट मल्टी-ट्रैकिंग के काम हैं, यानी सबसे व्यस्त रूटों पर डबल, थर्ड, फोर्थ लाइन का निर्माण। “चूंकि एक महामारी थी, योजना और निष्पादन के दौरान यातायात और इस तरह के विचारों को अवरुद्ध किए बिना बहुत सारे काम हो सकते थे।

ये परियोजनाएं भारतीय रेलवे की चीजों की योजना में महत्वपूर्ण हैं क्योंकि वे गति और वहन क्षमता के मामले में नेटवर्क को एक निश्चित उन्नयन देती हैं। अधिक ट्रेनों और तेज ट्रेनों की तरह, ”लाइन निर्माण से जुड़े रेल मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा। मई में, दूसरी लहर और चुनाव के बावजूद, भारतीय रेलवे ने पश्चिम बंगाल में दो दोहरीकरण परियोजनाओं – कटवा-बाजार सौ और अजीमगंज-बाजार साव का हिस्सा शुरू किया। एनटीपीसी के ताप संयंत्रों के लिए कोयले की आवाजाही के लिए बर्द्धमान से साहिबगंज जाने वाले और साहिबगंज से आने वाले यातायात को देखते हुए इस लाइन का दोहरीकरण महत्वपूर्ण है। जून में, रेलवे ने महाराष्ट्र में भुसावल-जलगांव तीसरी लाइन परियोजना शुरू की, जो मनमाड-खंडवा और भुसावल-उधना खंड में ट्रेन सेवा के संचालन के लिए बाधाओं को दूर करेगी और बहुत राहत प्रदान करेगी। असम में, मई में न्यू बोंगाईगांव-गुवाहाटी खंड के ब्रह्मपुत्र नदी पर नारानारायण सेतु पर दूसरी लाइन के ट्रैक के चालू होने से पूर्वोत्तर में रेलवे की क्षमता में वृद्धि होगी। .