एमएचए ने डीटीसी वार्षिक बस रखरखाव अनुबंध सौदे की सीबीआई जांच की सिफारिश की

केंद्रीय गृह मंत्रालय (एमएचए) ने 1,000 लो-फ्लोर वातानुकूलित बसों की खरीद और वार्षिक रखरखाव अनुबंध (एएमसी) से संबंधित दिल्ली परिवहन निगम सौदे की सीबीआई जांच की सिफारिश की है जिसमें उपराज्यपाल अनिल बैजल द्वारा गठित एक समिति है। विभिन्न खामियों को चिह्नित किया था।

एमएचए के अतिरिक्त सचिव (केंद्र शासित प्रदेश) गोविंद मोहन ने 16 अगस्त को दिल्ली के मुख्य सचिव विजय देव को केंद्र के फैसले से अवगत कराया। 21 जुलाई को, द इंडियन एक्सप्रेस ने बताया था कि सौदे से संबंधित फाइलें एलजी सचिवालय द्वारा एमएचए को भेजी गई थीं। समिति ने सिफारिश की थी कि एएमसी को खत्म कर दिया जाए।

“मैं यह दिल्ली सरकार द्वारा 1000 लो-फ्लोर बसों की खरीद और मामले की विस्तृत जांच के लिए एनसीटी दिल्ली सरकार द्वारा गठित तीन सदस्यीय समिति द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट के संबंध में लिख रहा हूं। इस मंत्रालय में मामले की जांच की गई है और सक्षम प्राधिकारी के अनुमोदन से, डीओपीटी से अनुरोध किया गया है कि केंद्रीय जांच ब्यूरो द्वारा मामले में प्रारंभिक जांच करने के लिए आवश्यक कार्रवाई की जाए, ”गोविंद मोहन ने मुख्य सचिव को लिखा।

जहां खरीद अनुबंध 850 करोड़ रुपये का था, वहीं 12 साल की एएमसी 3,412 करोड़ रुपये की थी। खरीद टेंडर जेबीएम ऑटो और टाटा मोटर्स को 70:30 के अनुपात में दिया गया था, जबकि जेबीएम ऑटो भी एएमसी टेंडरिंग में एल1 बोलीदाता के रूप में उभरा था।

विवाद के केंद्र में डीटीसी द्वारा पिछले साल 1,000 लो-फ्लोर एसी बसों और उनकी एएमसी की खरीद के लिए दो अलग-अलग टेंडर जारी किए गए हैं। डीटीसी ने तर्क दिया था कि दोनों उद्देश्यों के लिए एक समग्र निविदा बोलीदाताओं को आकर्षित नहीं कर सकती थी, इसलिए उसने प्रक्रिया को विभाजित करने का निर्णय लिया।

हालांकि, तीन सदस्यीय समिति ने कहा कि एएमसी निविदा में निर्धारित पात्रता मानदंड “बोलियों को विभाजित करने के उद्देश्य को हरा दिया” के बाद मामला एक बादल के नीचे आ गया। 16 जून को गठित समिति के प्रमुख सचिव (परिवहन) आशीष कुंद्रा, प्रमुख सचिव (सतर्कता) केआर मीणा और पूर्व आईएएस ओपी अग्रवाल सदस्य थे।

अपनी 11 पन्नों की रिपोर्ट में, समिति ने देखा था कि एएमसी “कार्टेलिज़ेशन” और “एकाधिकार मूल्य निर्धारण” को प्रोत्साहित करती है। इसमें खरीद और एएमसी टेंडरिंग की एक सीक्वेंसिंग भी शामिल थी, जिसमें कहा गया था कि एक ऐसी स्थिति पैदा हुई जहां दोनों बोलीदाताओं को पता था कि वे खेल में एकमात्र खिलाड़ी थे।

समिति ने अपनी रिपोर्ट में रेखांकित किया कि उसने “अपना ध्यान केवल बसों की एएमसी की खरीद प्रक्रिया पर केंद्रित किया”। दिल्ली विधानसभा में विपक्ष के नेता विजेंद्र गुप्ता ने भी मामले में सीबीआई जांच की मांग की थी।

हालांकि दिल्ली सरकार ने सभी आरोपों से इनकार किया है. “इन आरोपों में बिल्कुल भी सच्चाई नहीं है। मामले की गहन जांच के लिए पहले ही एक समिति गठित कर दी गई थी, जिसने क्लीन चिट दे दी। सरकार ने एएमसी टेंडर पर समिति द्वारा की गई विशिष्ट टिप्पणियों पर कोई टिप्पणी नहीं की।

उन्होंने कहा, ‘यह आम आदमी पार्टी के खिलाफ राजनीति से प्रेरित साजिश है। बीजेपी दिल्ली के लोगों को नई बसें लेने से रोकना चाहती है. पूर्व में भी केंद्र सरकार ने सीबीआई का उपयोग करके दिल्ली सरकार को परेशान करने की कोशिश की है, लेकिन एक बार भी उनका प्रयास सफल नहीं हुआ है क्योंकि उनके किसी भी आरोप में कभी कोई सच्चाई नहीं रही है। दिल्ली सरकार बदनामी की राजनीति में विश्वास नहीं करती, वह केवल सुशासन में विश्वास करती है और सुशासन के अपने वादे को पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध है।

जबकि दिल्ली सरकार ने अभी तक सौदे को रद्द नहीं किया है, खरीद और एएमसी अनुबंध दोनों को 12 जून को रोक दिया गया था। 10 जुलाई के वेबकास्ट के दौरान, उपमुख्यमंत्री मनीष सिसोदिया ने भाजपा पर “छवि को खराब करने की कोशिश” करने का आरोप लगाया था। आप सरकार झूठे आरोप लगाकर।” सिसोदिया ने अपने बयान को समिति की टिप्पणियों पर आधारित बसों की खरीद की निविदा प्रक्रिया पर आधारित किया था “कोई हस्तक्षेप नहीं करता है और कोई बड़ी खराबी नहीं है।”

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