सूरत से दूसरे राज्यों में कपड़ा पार्सल ले जाने के लिए अधिक मालगाड़ियाँ

कपड़ा व्यापार निकायों के अनुरोधों पर ध्यान देते हुए, पश्चिम रेलवे ने सूरत से देश के अन्य हिस्सों में कपड़ा माल परिवहन के लिए विशेष ट्रेनों का संचालन शुरू कर दिया है।

1 सितंबर को, पश्चिम रेलवे के मंडल रेल प्रबंधक (DRM) GVL सत्यकुमार ने सूरत के चलथन रेलवे स्टेशन से कोलकाता के लिए ट्रेन को सूरत टेक्सटाइल ट्रेडर्स एसोसिएशन (FOSTTA) और सूरत टेक्सटाइल गुड्स ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (FOSTTA) के सदस्यों की उपस्थिति में हरी झंडी दिखाई। एसटीजीटीए)। 202 टन कपड़ा माल से लदी 25 वैगनों वाली एक ट्रेन अगले दिन कोलकाता के शालीमार स्टेशन पहुंची।

शनिवार को केंद्रीय रेल और कपड़ा राज्य मंत्री दर्शन जरदोश ने बिहार के पटना में उधना से दानापुर के लिए 136 टन कपड़े लेकर एक विशेष ट्रेन को हरी झंडी दिखाई। रेलवे सूत्रों के मुताबिक इस ट्रेन से कुल 5,000 करोड़ रुपये का राजस्व हुआ है। 5.86 लाख।

हाल ही में डीआरएम के साथ एक बैठक में, फोस्टा और एसटीजीटीए के प्रतिनिधियों ने कहा कि वे सड़क के माध्यम से माल परिवहन कर रहे थे और यह महंगा, समय लेने वाला और जोखिम से भरा था।

सत्यकुमार ने उन्हें एक ही गंतव्य (रेलवे स्टेशन) वाली ट्रेनों पर काम करने का आश्वासन दिया जहां माल को मात्रा में ले जाया जाना है।

पश्चिम रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, “विशेष ट्रेनों को मांग पर आवंटित किया जाएगा … यह सूरत कपड़ा उद्योग से पश्चिम रेलवे के लिए एक अच्छा व्यापार अवसर है।”

FOSTTA सचिव चंपलाल बोथरा ने कहा, “कपड़ा व्यापारियों से कहा गया था कि वे हमें शालीमार रेलवे स्टेशन पर अपना माल कोलकाता भेजने की आवश्यकता के बारे में सूचित करें और हमें अच्छी प्रतिक्रिया मिली। हमने ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन से पार्सल बुकिंग का विवरण भी लिया और 25 बोगियों को भरने के लिए संयुक्त रूप से काम किया।

उन्होंने आगे कहा, “पहली मालगाड़ी सेवा के सफल होने के बाद, हमने शनिवार को सूरत (चलथन) से पटना के पास दानापुर और बिहार के मुजफ्फरपुर के पास राम दयालू नगर के लिए एक और ट्रेन बुक की। रविवार को सूरत से शालीमार के लिए एक और ट्रेन बुक हो गई है। हमने रेलवे अधिकारियों से बोगियों की संख्या कम करने का अनुरोध किया है। हमने डीआरएम सत्यकुमार से भी मांग की है कि ट्रेनें रूट के अलग-अलग स्टेशनों पर रुकें. हम प्रतिक्रिया के आधार पर रेलवे अधिकारियों से अन्य गंतव्यों के लिए ट्रेनों के लिए अनुरोध करेंगे।”

फिल्म का स्वागत करते हुए, कपड़ा व्यापारी और FOSTTA के सदस्य, जय लाल ने कहा, “हमने अपने पार्सल कोलकाता भेजे और यह सुरक्षित रूप से पहुंच गया। पेट्रोल और डीजल की कीमतों में वृद्धि के कारण सड़क मार्ग से परिवहन महंगा हो गया है। इसमें अधिक समय भी लगता है क्योंकि ट्रांसपोर्टर व्यापारियों के गोदाम से कपड़े के पार्सल एकत्र करता है और उन्हें अपने गोदाम में रखता है, ट्रक के पूरी तरह से लोड होने की प्रतीक्षा करता है। हमारे पार्सल इन गोदामों में रहते हैं और यातायात की समस्या और सड़क पर अन्य समस्याओं के कारण यात्रा में भी देरी होती है। माल की सुरक्षा भी एक प्रमुख चिंता का विषय है, खासकर मानसून के मौसम में और चोरी का भी डर रहता है।”

यह कहते हुए कि इस तरह की और ट्रेनों से व्यापारियों को फायदा होगा, लाल ने कहा, “हमारे माल को सूरत से सड़क मार्ग से कोलकाता पहुंचने में तीन दिन लगते हैं। ट्रेन से, यह 24 घंटे में पहुँच जाता है। ”

सूरत मर्चेंटाइल एसोसिएशन के अध्यक्ष नरेंद्र साबू ने कहा, “हमें अपने माल के लिए विभिन्न राज्यों से समान मांग नहीं मिलती है। त्योहारों और शादियों के सीजन में इसकी डिमांड ज्यादा होती है। इस समय पश्चिम बंगाल में दुर्गा पूजा की काफी मांग है। 15 अगस्त से शुरू होने वाली फेस्टिव डिमांड दो महीने तक चलेगी। इन महीनों के दौरान सूरत के कपड़ा व्यापारी करीब 500 करोड़ रुपये का कारोबार करते हैं, जबकि अन्य महीनों में पश्चिम बंगाल से 100 करोड़ रुपये से 150 करोड़ रुपये का कारोबार होता है।

उन्होंने कहा कि शादी के मौसम के कारण बिहार से सामानों की मांग होती है, “शादी के मौसम के दौरान, सूरत से बिहार को वस्त्रों की मासिक बिक्री 1,000 करोड़ रुपये होने का अनुमान है, जबकि बाकी महीनों के दौरान यह लगभग है। 500 करोड़ रु. हम यह भी उम्मीद कर रहे हैं कि ट्रेनें अन्य गंतव्यों के लिए भी चले ताकि व्यापारियों को केवल सड़क परिवहन पर निर्भर न रहना पड़े।

यह कहते हुए कि विशेष ट्रेनों के माध्यम से माल परिवहन से उनके व्यवसाय पर कोई असर नहीं पड़ा है, एसटीजीटीए के अध्यक्ष युवराज देशले ने कहा, “हम व्यापारियों से हैंडलिंग शुल्क और परिवहन शुल्क लेते हैं। सूरत से भेजे गए माल को फेरी लगाने के लिए हमारे पास अन्य गंतव्यों में हमारा ट्रांसपोर्टर है। सूरत से कोलकाता तक सामान पहुंचाने के लिए हम 10 रुपये प्रति किलोग्राम चार्ज करते हैं। मालगाड़ी में, व्यापारियों को 5 रुपये प्रति किलोग्राम और 2 रुपये हैंडलिंग (लोडिंग और अनलोडिंग और पिक एंड ड्रॉप) शुल्क देना पड़ता है।

सूरत रेलवे स्टेशन के एक अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, “हम माल की सुरक्षा का आश्वासन देते हैं क्योंकि एक बार पूरी तरह से लोड होने के बाद बोगियों को बंद कर दिया जाता है। एक बोगी में करीब 125 पार्सल टेक्सटाइल फैब्रिक लोड किया जाता है। वर्तमान में, हम मांग पर ऐसी सेवाएं प्रदान कर रहे हैं और एक बार यह एक नियमित अभ्यास बन जाने के बाद, हम देश के अन्य गंतव्यों में भी ट्रेनों को जोड़कर आवृत्ति बढ़ा सकते हैं।”

.