केंद्र ने रेलवे को आरवीएनएल और इरकॉन, रेल टेल और आईआरसीटीसी में सुधार, विलय के लिए प्रेरित किया

कैबिनेट सचिवालय ने रेल मंत्रालय से रेल विकास निगम लिमिटेड का इरकॉन में विलय, रेल टेल का आईआरसीटीसी में विलय और राइट्स द्वारा ब्रेथवेट एंड कंपनी लिमिटेड के अधिग्रहण सहित कई सिफारिशों पर कार्रवाई करने को कहा है।

ये प्रस्ताव रेल मंत्रालय की संरचना और वितरण का अध्ययन करने के बाद वित्त मंत्रालय के प्रधान आर्थिक सलाहकार संजीव सान्याल द्वारा तैयार सरकारी निकायों के युक्तिकरण पर एक रिपोर्ट का हिस्सा हैं।

प्रस्ताव व्यापक हैं, और पीएसयू तक ही सीमित नहीं हैं: केंद्रीय विद्यालय संगठन (केवीएस) के तहत रेलवे द्वारा संचालित 94 स्कूलों को लाना, 125 रेलवे अस्पतालों को अपग्रेड करना – उनमें से ज्यादातर कम निवेश वाले – एक संस्थागत तंत्र के माध्यम से और इन्हें जनता के लिए खोलना। बड़ा। जहां उपयुक्त हो, यह रेलवे द्वारा संचालित स्कूलों और अस्पतालों के लिए पीपीपी (सार्वजनिक-निजी भागीदारी) मॉडल का सुझाव देता है। इससे संगठन को रेलवे सेवा को चलाने और बनाए रखने की अपनी मुख्य क्षमता पर ध्यान केंद्रित करने में मदद मिलेगी।

रेलवे को हाल ही में भेजे गए एक नोट में, कैबिनेट सचिवालय ने रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष और सीईओ सुनीत शर्मा को हर महीने के पहले सप्ताह में सिफारिशों पर की गई कार्रवाई पर अपडेट करने के लिए कहा है।

संपर्क करने पर, रेल मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने द इंडियन एक्सप्रेस को बताया, रिपोर्ट उन्हें एक सप्ताह पहले ही सौंपी गई थी। नाम जाहिर न करने की शर्त पर अधिकारी ने कहा, “इसे अब सभी प्रमुख विभागों को भेज दिया गया है…इन सभी पर रेलवे बोर्ड के सभी सदस्यों के साथ गंभीर चर्चा की जरूरत है।”

सार्वजनिक उपक्रमों के समेकन पर, सान्याल की रिपोर्ट में कहा गया है कि इरकॉन – एक विशेष बुनियादी ढांचा निर्माण कंपनी, और आरवीएनएल, जो फास्ट-ट्रैक आधार पर रेल अवसंरचना क्षमता बनाने और बढ़ाने के लिए परियोजनाओं को लागू करती है, दोनों के समान व्यावसायिक कार्य हैं। इसलिए उसने कहा है कि आरवीएनएल का इरकॉन में विलय किया जा सकता है।

रेल टेल, रेलवे ट्रैक के साथ ऑप्टिक फाइबर नेटवर्क के माध्यम से एक बड़े दूरसंचार इन्फ्रा प्रदाता, आईआरसीटीसी, एक मिनी रत्न, जिसकी मुख्य गतिविधि इंटरनेट टिकटिंग है, और सीआरआईएस, यात्री टिकटिंग, माल भाड़ा चालान, यात्री के लिए सॉफ्टवेयर विकसित करने के लिए एक स्वायत्त समाज के बीच ओवरलैप पर प्रकाश डाला गया। ट्रेन संचालन आदि, रिपोर्ट ने सिफारिश की कि आईआरसीटीसी को अपना काम सौंपने के बाद क्रिस को बंद कर दिया जाए, और फिर रेल टेल का आईआरसीटीसी में विलय कर दिया जाए।

रिपोर्ट में चेन्नई, कपूरथला और रायबरेली में तीन कोच कारखानों, चित्तरंजन, वाराणसी और पटियाला में लोकोमोटिव इकाइयों और येलहंका (बेंगलुरु) और बिहार में बेला में दो रेल पहिया इकाइयों को रखने के लिए एक नया सार्वजनिक क्षेत्र का उद्यम स्थापित करने का आह्वान किया गया। सभी संपत्तियां इस सीपीएसई को हस्तांतरित की जा सकती हैं, और कर्मचारियों को चरणबद्ध तरीके से प्रस्तावित उद्यम में तैनात किया जा सकता है।

रेल भूमि विकास प्राधिकरण (RLDA), स्टेशन विकास, भूमि मुद्रीकरण और अनुबंध प्रबंधन की पूरी शक्तियों के साथ एक वैधानिक संगठन, और भारतीय रेलवे स्टेशन विकास निगम लिमिटेड, RLDA और IRCON के बीच एक संयुक्त उद्यम के बीच, सान्याल रिपोर्ट में कहा गया है कि एक की पहचान की जानी चाहिए एकमात्र कार्य करने वाली इकाई और पूरी जिम्मेदारी दी गई।

रिपोर्ट में यह भी सिफारिश की गई है कि रेलवे बोर्ड और रेल मंत्रालय भारतीय रेलवे कल्याण संगठन में प्रत्यक्ष भागीदारी से बाहर हो जाते हैं, जो सेवारत और सेवानिवृत्त कर्मचारियों को आवास प्रदान करने के लिए तैयार एक संस्था है। आईआरडब्ल्यूओ को निजी तौर पर संचालित निकाय के रूप में माना जाना चाहिए। इसमें कहा गया है कि बोर्ड और मंत्रालय दोनों को आईआरडब्ल्यूओ के बराबर काम करना चाहिए।

एक अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा कि इनमें से कई सार्वजनिक उपक्रम और निकाय सिर्फ इसलिए अस्तित्व में हैं क्योंकि वे उन अधिकारियों के लिए पार्किंग स्थल के रूप में काम करते हैं जो एक निश्चित शहर या क्षेत्र में बने रहना चाहते हैं। एक अन्य अधिकारी ने बताया कि इनमें से कई सोसाइटियों में, कंपनियों का किसी समय एक उद्देश्य रहा होगा, लेकिन उनका निर्माण भी रेलवे के भीतर विभागवाद का परिणाम था।

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