अगर सेना अपने मिसाइल लांचरों को भारत-चीन सीमा तक नहीं ले जा सकती तो युद्ध कैसे लड़ेगी: केंद्र से SC

केंद्र ने गुरुवार को सुप्रीम कोर्ट से कहा कि अगर सेना अपने मिसाइल लांचर, भारी मशीनरी को उत्तरी भारत-चीन सीमा तक नहीं ले जा सकती है, तो अगर वह टूट जाती है तो वह इसका बचाव कैसे करेगी और युद्ध कैसे लड़ेगी।

व्यापक चारधाम राजमार्ग परियोजना के निर्माण के कारण हिमालयी क्षेत्रों में भूस्खलन की चिंताओं को दूर करने की कोशिश करते हुए, सरकार ने कहा कि आपदा को कम करने के लिए सभी आवश्यक कदम उठाए गए हैं और कहा कि देश के विभिन्न हिस्सों में भूस्खलन हुआ है और विशेष रूप से नहीं। सड़क निर्माण को।

12,000 करोड़ रुपये की रणनीतिक 900 किलोमीटर लंबी चारधाम परियोजना का उद्देश्य उत्तराखंड में चार पवित्र शहरों – यमुनोत्री, गंगोत्री, केदारनाथ और बद्रीनाथ को हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करना है।

न्यायमूर्ति डी वाई चंद्रचूड़, न्यायमूर्ति सूर्यकांत और न्यायमूर्ति विक्रम नाथ की पीठ, जिसने सड़क चौड़ीकरण के खिलाफ एक गैर सरकारी संगठन ‘सिटीजन फॉर ग्रीन दून’ के अपने पहले के आदेश और याचिका को संशोधित करने के लिए रक्षा मंत्रालय की याचिका पर अपना फैसला सुरक्षित रख लिया था, ने उनसे कहा कि क्षेत्र में भूस्खलन को कम करने के लिए उठाए गए कदमों और उठाए जाने वाले कदमों पर लिखित प्रस्तुतियाँ दर्ज करें।

केंद्र की ओर से पेश अटॉर्नी जनरल केके वेणुगोपाल ने कहा, “ये दुर्गम इलाके हैं जहां सेना को भारी वाहनों, मशीनरी, हथियार, मिसाइल, टैंक, सैनिकों और खाद्य आपूर्ति को स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है। हमारी ब्रह्मोस मिसाइल 42 फीट लंबी है और इसके लॉन्चर ले जाने के लिए बड़े वाहनों की जरूरत है। अगर सेना अपने मिसाइल लांचर और मशीनरी को उत्तरी चीन की सीमा तक नहीं ले जा सकती है, तो वह युद्ध कैसे लड़ेगी, अगर वह टूट जाती है। ”

उन्होंने कहा, ‘भगवान न करे अगर युद्ध छिड़ गया तो सेना इससे कैसे निपटेगी अगर उसके पास हथियार नहीं हैं। हमें सावधान और सतर्क रहना होगा। हमें तैयार रहना है। हमारे रक्षा मंत्री ने भारतीय सड़क कांग्रेस में भाग लिया और कहा था कि सेना को आपदा प्रतिरोधी सड़कों की जरूरत है।

वेणुगोपाल ने कहा कि संवेदनशील क्षेत्रों में भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण, आकृति विज्ञान और मानव गतिविधियों सहित उपयुक्त अध्ययन किए गए हैं और ढलान स्थिरीकरण, वनीकरण, वैज्ञानिक मल निपटान जैसे कदम उठाए गए हैं।

“भूस्खलन देश में कहीं भी हो सकता है, यहां तक ​​​​कि जहां कोई सड़क गतिविधि नहीं है, लेकिन शमन के लिए आवश्यक कदम उठाए गए हैं। हमारी सड़कों को आपदा रोधी बनाने की जरूरत है। संवेदनशील क्षेत्रों में विशेष सुरक्षा उपाय किए गए हैं, जहां बार-बार भूस्खलन होता है और भारी हिमपात सड़क को अवरुद्ध करता है, ”उन्होंने कहा।

शीर्ष विधि अधिकारी ने कहा कि भारतीय सड़क कांग्रेस (आईआरसी) ने बर्फीले इलाकों में 1.5 मीटर अतिरिक्त चौड़ाई की सिफारिश की है ताकि उन इलाकों में वाहन चल सकें.

“सीमा के दूसरी तरफ बिल्ड-अप को केवल इन पहाड़ों में पास के माध्यम से पहुँचा जा सकता है। चारधाम परियोजना की निगरानी कर रही उच्चाधिकार प्राप्त समिति (एचपीसी) ने अपनी रिपोर्ट में सेना की इन चिंताओं का समाधान नहीं किया। एचपीसी की रिपोर्ट सेना की जरूरतों से कोसों दूर है।

उन्होंने कहा कि आज ऐसी स्थिति है जहां देश की रक्षा करने की जरूरत है और देश की रक्षा के लिए सभी उपलब्ध संसाधनों और बलों को मिलाने की जरूरत है।

उन्होंने कहा, ‘हमें यह सुनिश्चित करने की जरूरत है कि सेना को सभी जरूरी सुविधाएं मुहैया कराई जाएं। हम हाथ नहीं उठा सकते और कह सकते हैं कि हमारी सड़कें 5.5 मीटर चौड़ी हैं और इसलिए हमारे ब्रह्मोस लांचर पहाड़ी पर नहीं जा सकते। विशाल टाट्रा ट्रक, टैंक और अन्य स्मर्च ​​मल्टीपल रॉकेट लॉन्चर हैं जिन्हें पहाड़ी पर जाने की जरूरत है, ”उन्होंने कहा।

वेणुगोपाल ने कहा कि सेना को चीन की सीमा तक पहाड़ी दर्रों के माध्यम से पहुंचने के लिए एक शानदार कार्य करना है, चाहे भूस्खलन या बर्फबारी हो।

“क्या सेना कह सकती है कि वह इन पहाड़ी सड़कों को नहीं लेगी क्योंकि भूस्खलन होता है और इसलिए वह सीमाओं की रक्षा नहीं कर सकती है? कोई विकल्प नहीं हैं। हमें भूस्खलन के साथ रहना होगा। हमें इसे कम करने वाले कदमों के माध्यम से निपटना होगा। कर्नाटक, उत्तर पूर्वी राज्यों, पश्चिम बंगाल और देश के अन्य हिस्सों में भूस्खलन हुआ है। इसने किसी को नहीं बख्शा। यह स्वीकार करना होगा कि जम्मू-कश्मीर, हिमाचल प्रदेश और उत्तराखंड में अधिक भूस्खलन होते हैं, ”उन्होंने कहा।

वेणुगोपाल ने कहा कि एचपीसी रिपोर्ट पूरी तरह से अलग पहलुओं पर ध्यान केंद्रित करती है और सेना की स्थितियों पर विचार नहीं करती है जो उसे करना है।

एनजीओ की ओर से पेश वरिष्ठ अधिवक्ता कॉलिन गोंजाल्विस ने कहा कि सड़क चौड़ीकरण परियोजना को रोकना होगा. यह सैनिकों और लोगों के जीवन को खतरे में डालेगा क्योंकि हिमालय को ऐसा कुछ होने की आवश्यकता नहीं है।
“इन गतिविधियों को हिमालय द्वारा अनुमति नहीं दी जा सकती है। ये ईश्वर प्रदत्त प्रतिबंध हैं। यदि आप इसे जबरदस्ती करने की कोशिश करते हैं, तो पहाड़ इसे पुनः प्राप्त कर लेंगे। कुछ शमन कदम उठाए गए थे, लेकिन वे सभी बह गए, ”उन्होंने कहा।

बुधवार को, शीर्ष अदालत ने केंद्र और एक गैर सरकारी संगठन से अतिरिक्त सुरक्षा उपायों का सुझाव देने के लिए कहा था जो वह महत्वाकांक्षी चारधाम परियोजना की कार्यान्वयन एजेंसियों पर लगा सकता है यदि यह देश की रक्षा जरूरतों के विशाल प्रभाव को देखते हुए हजारों करोड़ की परियोजना को आगे बढ़ने की अनुमति देता है। .

अदालत 8 सितंबर, 2020 के आदेश में संशोधन की मांग करने वाली केंद्र की याचिका पर सुनवाई कर रही थी, जिसमें सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) को महत्वाकांक्षी चारधाम राजमार्ग परियोजना पर 2018 के परिपत्र निर्धारित कैरिजवे की चौड़ाई 5.5 मीटर का पालन करने के लिए कहा गया था, जो जाता है चीन सीमा तक।

अपने आवेदन में, MoD ने कहा था कि वह आदेश और निर्देशों में संशोधन चाहता है कि ऋषिकेश से माना तक, ऋषिकेश से गंगोत्री तक और टनकपुर से पिथौरागढ़ तक राष्ट्रीय राजमार्गों को टू-लेन कॉन्फ़िगरेशन में विकसित किया जा सकता है।

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