रेलवे का 98 फीसदी परिचालन अनुपात उसके वास्तविक वित्तीय प्रदर्शन का प्रतिबिंब नहीं: सीएजी

भारत के नियंत्रक और महालेखा परीक्षक ने मंगलवार को संसद में रेलवे के वित्त पर अपनी रिपोर्ट में कहा कि भारतीय रेलवे का 2019-2020 में 98.36 प्रतिशत का परिचालन अनुपात इसके वास्तविक वित्तीय प्रदर्शन को नहीं दर्शाता है और यदि पेंशन भुगतान पर वास्तविक व्यय है खाते में लिया जाए तो अनुपात 114.35% होगा।

कैग ने यह भी नोट किया कि राष्ट्रीय वाहक को यात्री और अन्य कोचिंग शुल्कों पर फिर से विचार करने की आवश्यकता है ताकि चरणबद्ध तरीके से संचालन की लागत की वसूली की जा सके और अपनी मुख्य गतिविधियों में नुकसान को कम किया जा सके।

यह ऐसे समय में आया है जब राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने अपने परिचालन अनुपात को 95% तक कम करने का लक्ष्य रखा है।

2019 में, CAG की रिपोर्ट में कहा गया है कि भारतीय रेलवे का पिछले 10 वर्षों में सबसे खराब परिचालन अनुपात 98.44% है और इसका राजस्व अधिशेष 66% से अधिक घट गया है – 2016-17 में 4,913 करोड़ रुपये से 2017-18 में 1,665.61 करोड़ रुपये हो गया। .

पिछले साल, भारतीय रेलवे अपने खर्च को कम करने और माल ढुलाई से उत्पन्न राजस्व के माध्यम से यातायात में कमी को पूरा करने में सक्षम था। पेंशन देनदारियों में गिरावट से भी मदद मिली; चालू वित्त वर्ष में भारतीय रेलवे के 51,000 करोड़ रुपये से अधिक के बड़े पैमाने पर पेंशन बिल को वित्त मंत्रालय द्वारा ऋण में बदल दिया गया है।

रेल मंत्रालय अपनी पेंशन देनदारी को पूरा करने के लिए केंद्रीय बजट के साथ रेल बजट के विलय के बाद से वित्त मंत्रालय की मदद मांग रहा है, एक ऐसी मांग जिसे वित्त मंत्रालय ने अब तक पूरा नहीं किया है।

कैग की रिपोर्ट में कहा गया है कि बजट अनुमानों में 95% के लक्ष्य के मुकाबले भारतीय रेलवे का परिचालन अनुपात 2019-20 में 98.36 फीसदी था।

“ओआर 2018-19 में 97.29 प्रतिशत से गिरकर 2019-20 में 98.36 प्रतिशत हो गया। इसके अलावा, रेलवे का ओआर 98.36 प्रतिशत के बजाय 114.35 प्रतिशत होता, यदि पेंशन भुगतान पर वास्तविक व्यय को ध्यान में रखा जाता, “रिपोर्ट में कहा गया है। इस प्रकार, रेलवे द्वारा दिखाया गया 98.36 प्रतिशत का परिचालन अनुपात इसके वास्तविक वित्तीय प्रदर्शन को नहीं दर्शाता है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि 2019-20 के दौरान, भारतीय रेलवे ने 2,16,935 करोड़ रुपये के बजट अनुमान के मुकाबले कुल 1,74,694 करोड़ रुपये की प्राप्ति की। रिपोर्ट में कहा गया है कि यह 2,06,269 करोड़ रुपये के संशोधित अनुमान लक्ष्य को भी हासिल नहीं कर पाई। पिछले वर्ष की तुलना में 2019-20 के दौरान कुल प्राप्तियों में 8.30% की कमी आई है।

“कोयले के परिवहन पर भारी निर्भरता थी जो 2019-20 के दौरान कुल माल ढुलाई आय का लगभग 49% थी। थोक वस्तुओं के परिवहन पैटर्न में कोई भी बदलाव माल ढुलाई आय को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है, ”यह कहा।

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