भारतीय चावल व्यापारियों ने नए निर्यात सौदों को रोक दिया क्योंकि मालगाड़ी की कमी शिपमेंट को रोक देती है

उद्योग के अधिकारियों ने रायटर को बताया कि इस महीने के लिए भारत का लगभग एक तिहाई चावल निर्यात मालगाड़ियों की कमी के कारण अटका हुआ है और अधिकांश व्यापारियों ने फरवरी के निर्यात अनुबंधों पर हस्ताक्षर करना बंद कर दिया है।

उद्योग के अधिकारियों ने रायटर को बताया कि इस महीने के लिए भारत का लगभग एक तिहाई चावल निर्यात मालगाड़ियों की कमी के कारण अटका हुआ है और अधिकांश व्यापारियों ने फरवरी के निर्यात अनुबंधों पर हस्ताक्षर करना बंद कर दिया है। दुनिया के सबसे बड़े चावल निर्यातक, भारत से निर्यात में मंदी ने थाईलैंड, म्यांमार और वियतनाम जैसे प्रतिद्वंद्वी आपूर्तिकर्ताओं को उच्च कीमतों पर विदेशी बिक्री बढ़ाने की अनुमति दी है। निर्यात धीमा भारत सरकार को किसानों से खरीद बढ़ाने के लिए मजबूर कर सकता है

डीलरों ने कहा कि 500,000 टन से अधिक गैर-बासमती चावल की लदान, जिन्हें भारत के पूर्वी तट पर मध्य राज्य छत्तीसगढ़ से बंदरगाहों तक ले जाने की आवश्यकता है, मालगाड़ियों की कमी के कारण अटक गई है, डीलरों ने कहा। वे लगभग 1.5 मिलियन टन चावल का हिस्सा हैं जिसे भारत ने इस महीने निर्यात करने की योजना बनाई थी।

कृषि जिंस व्यापारी ओलम इंडिया के चावल व्यवसाय के उपाध्यक्ष नितिन गुप्ता ने कहा, “मालगाड़ियों की कमी के कारण माल उत्पादक केंद्रों से बंदरगाहों तक नहीं जा सकता है।” “ट्रेनों की उपलब्धता पर कोई स्पष्टता नहीं है इसलिए कोई भी ताजा माल की पेशकश नहीं कर रहा है।”

कुछ महीने पहले बिजली संयंत्रों में कोयले की कमी होने के बाद रेलवे अधिकारियों ने इस सर्दी में पर्याप्त बिजली आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए वैगनों को उर्वरक भेजने और थर्मल कोयला बिजली संयंत्रों की सेवा के लिए बदल दिया है। भारत के सबसे बड़े सत्यम बालाजी के कार्यकारी निदेशक हिमांशु अग्रवाल ने कहा कि भारतीय शिपमेंट में देरी से निर्यातकों को भारी परेशानी हो रही है क्योंकि पोत की दरें बढ़कर 30,000 डॉलर प्रति दिन हो गई हैं और कुछ निर्यातकों को अपने पूरे मार्जिन को मिटाते हुए 500,000 डॉलर तक का भुगतान करना होगा। चावल निर्यातक।

व्यापारियों ने उच्च विलंब शुल्क शुल्क को कवर करने के लिए विदेशी शिपमेंट के लिए उच्च कीमतों को उद्धृत करना शुरू कर दिया है, और भारत के 5% टूटे हुए चावल की चावल की कीमत बढ़कर 380 डॉलर प्रति टन हो गई है, जो छह महीनों में सबसे अधिक है। भारत के राइस एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष बीवी कृष्ण राव ने कहा कि ऊंची कीमतों और शिपिंग में देरी के कारण कुछ खरीदार थाईलैंड और म्यांमार जैसे प्रतिद्वंद्वी आपूर्तिकर्ताओं की ओर रुख कर रहे हैं।

थाईलैंड के 5% टूटे हुए चावल की कीमतें पिछले सप्ताह जुलाई 2021 के मध्य से $404- $405 प्रति टन के उच्चतम स्तर पर पहुंच गईं। राव ने कहा, “हमने वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय से रेलवे वैगनों की उपलब्धता बढ़ाकर हमारी मदद करने का अनुरोध किया है।”

भारत के वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय और रेल मंत्रालय ने सोमवार को टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया। एक वैश्विक व्यापारिक फर्म के एक डीलर ने कहा कि पहले व्यापारी रेलवे वैगनों की अनुपस्थिति में सड़क परिवहन पर स्विच करते थे, लेकिन डीजल की कीमतों में रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंचने के बाद ट्रक ड्राइवरों ने पिछले छह महीनों में माल ढुलाई शुल्क में काफी वृद्धि की है।

“कम से कम लगभग महीने के शिपमेंट के लिए, एशियाई और अफ्रीकी खरीदार थाईलैंड, म्यांमार और पाकिस्तान में स्विच कर रहे हैं। मार्च तिमाही में भारतीय निर्यात में गिरावट आ सकती है।’

अस्थायी सरकारी आंकड़ों के अनुसार, भारत ने 2021 में वैश्विक चावल शिपमेंट का लगभग आधा हिस्सा हासिल किया, क्योंकि इसका निर्यात 2020 से 45% बढ़कर रिकॉर्ड 21.4 मिलियन टन या अगले तीन सबसे बड़े निर्यातकों थाईलैंड, वियतनाम और पाकिस्तान के संयुक्त निर्यात से अधिक हो गया।

सत्यम बालाजी के हिमांशु ने कहा कि चालू वर्ष में भारत का चावल उत्पादन रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गया है और कीमतें अभी भी प्रतिस्पर्धी हैं, लेकिन रसद की बाधाएं निर्यात को सीमित कर रही हैं।

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