‘मेक इन इंडिया’ के लिए उपहासित होने से लेकर सालाना 400 ट्रेनों के निर्माण में सक्षम बनने तक, भारत ने एक लंबा सफर तय किया है

अब तक प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की सबसे महत्वपूर्ण परियोजना, और उस पर एक प्रमुख, ‘मेक इन इंडिया’ भारत को बदल रहा है और इसे विभिन्न क्षेत्रों में वैश्विक निर्माताओं के लिए एक व्यापार केंद्र बना रहा है। ऑटोमोबाइल, इलेक्ट्रॉनिक उपभोक्ता सामान, फार्मास्यूटिकल्स, रक्षा प्रणाली, विमानन जैसे क्षेत्रों के निर्माता कुछ ही ऐसे हैं जिन्होंने मौजूदा वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को बाधित करने के लिए अपने गंतव्य के रूप में भारत का रुख किया है।

मेक इन इंडिया पहल वर्तमान में अपने अस्तित्व के आठवें वर्ष में है, और इन सभी वर्षों में, इसने देश को घरेलू विनिर्माण और निर्भरता के एक बिजलीघर में बदल दिया है।

‘मेक इन इंडिया’ पर लोग हंसे। जब इसे प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के प्रमुख कार्यक्रम के रूप में लॉन्च किया गया था, तो विपक्ष और भाजपा-विरोधी खेमे के कई लोगों ने इस पहल का उपहास किया; क्योंकि उनके मुताबिक भारत के पास ग्लोबल मैन्युफैक्चरिंग हब बनने की क्षमता नहीं है. अब ऐसे लोगों के मूर्ख चेहरों पर अंडे के अलावा कुछ नहीं है।

भारत 400 स्वदेशी वंदे भारत ट्रेनों का निर्माण करेगा

वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने मंगलवार को घोषणा की कि 400 नई वंदे भारत ट्रेनें शुरू की जाएंगी और रेलवे छोटे किसानों और एमएसएमई के लिए नए उत्पाद भी विकसित करेगा। केंद्रीय बजट पेश करते हुए उन्होंने कहा, “बेहतर ऊर्जा दक्षता और यात्री सवारी के अनुभव के साथ 400 नई पीढ़ी की वंदे भारत ट्रेनें अगले तीन वर्षों के दौरान विकसित और निर्मित की जाएंगी।”

वित्त मंत्री ने लोकसभा को यह भी बताया कि ये नए ट्रेन सेट स्टील के विपरीत हल्के वजन वाले एल्यूमीनियम से बने होंगे, जिससे प्रत्येक का वजन लगभग 50 टन हल्का होगा, जो अपने स्टील समकक्षों की तुलना में बहुत कम ऊर्जा की खपत करेगा। प्रत्येक ट्रेन सेट की लागत मौजूदा सेट की तुलना में लगभग 25 करोड़ रुपये अधिक है, जिसकी लागत 16 कोचों के प्रति सेट लगभग 106 करोड़ रुपये है।

वंदे भारत ट्रेन भारत की अपनी सेमी-हाई स्पीड ट्रेन सेट है, जो 16 कोचों का एक संग्रह है, जो स्व-चालित है, जिसे ढोने के लिए इंजन की आवश्यकता नहीं होती है। इसे भारत सरकार की मेक इन इंडिया पहल के तहत चेन्नई के पेराम्बूर में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। अगस्त 2021 तक, भारतीय रेलवे ने दो वंदे भारत ट्रेनों का संचालन किया, एक दिल्ली से वाराणसी और दूसरी दिल्ली से कटरा के लिए। जनवरी 2021 में, भारतीय रेलवे ने हैदराबाद स्थित मेधा सर्वो ड्राइव्स को 44 रेक के प्रणोदन और नियंत्रण उपकरण की आपूर्ति का ठेका दिया।

इस साल जून से 75 नई वंदे भारत ट्रेनों को भारतीय पटरियों पर तैनात किया जाना शुरू हो गया है। अगले तीन वर्षों में, 500 के करीब वंदे भारत ट्रेनें पूरे भारत में पटरियों पर चलेंगी – मेक इन इंडिया की सफलता के प्रतीक के रूप में चमक रही हैं।

राहुल गांधी ने ‘मेक इन इंडिया’ का मजाक उड़ाया था

वह हकदार बव्वा होने के नाते, राहुल गांधी ने मेक इन इंडिया पहल का उपहास करना चुना था। गांधी ने मेक इन इंडिया के शेर लोगो को नरेंद्र मोदी के “बब्बर” के रूप में उपहास किया। उस समय, कांग्रेस पार्टी के उपाध्यक्ष के रूप में, उन्होंने कहा था कि प्रधान मंत्री मोदी ने “एक बब्बरशेर’ (एशियाई शेर) बनाया था जिसमें “घड़ी और पहिए चलते हुए दिखाई देते हैं”।

मोदी सरकार यह सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है कि ‘मेक इन इंडिया’ उसका सबसे सफल फ्लैगशिप कार्यक्रम बने। यही कारण है कि केंद्र सरकार ने पिछले महीने कम दूरी की सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों की खरीद और भारतीय तटरक्षक बल के लिए 14 हेलिकॉप्टरों की खरीद के लिए कई सौदों को रद्द कर दिया था। कई अन्य सौदों की समीक्षा की जा रही है, जिसमें नौसेना के लिए छह और पी-8आई निगरानी विमान और क्लब एंटी-शिप क्रूज मिसाइल और सेना के लिए रूसी VSHORAD (बहुत कम दूरी की वायु रक्षा) मिसाइल प्रणाली की खरीद शामिल है।

ऐसे हथियारों के आयात को रद्द करके, मोदी सरकार यह सुनिश्चित कर रही है कि उनका घरेलू उत्पादन हो – जो अंततः ‘मेक इन इंडिया’ अभियान के लिए एक सफलता में तब्दील हो जाएगा।

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पहल के शुभारंभ के बाद, भारत ने अकेले सितंबर 2014 से फरवरी 2016 के बीच ₹16.40 लाख करोड़ (US$230 बिलियन) की निवेश प्रतिबद्धताएं और ₹1.5 लाख करोड़ (US$21 बिलियन) की निवेश पूछताछ की। परिणामस्वरूप, भारत प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (FDI) के लिए 2015 में विश्व स्तर पर शीर्ष गंतव्य के रूप में उभरा, संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन को पीछे छोड़ते हुए, FDI में US$60.1 बिलियन के साथ। भारत ने 2021-22 के पहले चार महीनों के दौरान 27.37 बिलियन डॉलर का एफडीआई प्रवाह आकर्षित किया था, जो कि 2020-21 के दौरान इसी अवधि की तुलना में 62 प्रतिशत अधिक था। एफडीआई इक्विटी प्रवाह भी वित्त वर्ष 2021-22 के पहले चार महीनों में 2020-21 की समान अवधि की तुलना में 112 प्रतिशत बढ़ा।

2019 में, विश्व बैंक ने ‘ईज ऑफ डूइंग बिजनेस’ इंडेक्स में 190 देशों में भारत को 63 वां स्थान दिया। यह 2017 में 100 के अपने रैंक से 23 स्थानों की छलांग थी। भारत में कारोबारी माहौल तेजी से बढ़ रहा है, और पीएम मोदी व्यक्तिगत रूप से सुधारों की एक लहर का नेतृत्व कर रहे हैं जो भारत की अर्थव्यवस्था को आधुनिक और खोल देगा। निश्चित होना; भारत के पास आराम करने का समय नहीं है। इसे लगातार दुनिया भर के व्यवसायों के लिए सबसे पसंदीदा गंतव्य बनना चाहिए। हम एक लंबा सफर तय कर चुके हैं, लेकिन यात्रा अभी खत्म नहीं हुई है।