गडकरी, गोयल और पीएम मोदी: वो तिकड़ी जिसने पुणे को अपनी मेट्रो दी

पीएम मोदी ने पुणे मेट्रो का उद्घाटन किया और लाइट रेल में यात्रा करने के लिए टिकट भी खरीदाइसे वास्तविकता में लाने के लिए गडकरी, गोयल और पीएम मोदी जैसे बड़े नेताओं के प्रयास हुए मेट्रो ट्रेनें आने वाली पीढ़ियों के लिए आवश्यक हैं और पीएम मोदी को इसका एहसास है, इसलिए वह डालते हैं इन परियोजनाओं में व्यक्तिगत प्रयासों में

24 दिसंबर, 2016 को प्रधान मंत्री मोदी द्वारा पुणे मेट्रो की नींव रखने के लगभग पांच साल बाद, उन्होंने पहली सवारी के लिए टिकट खरीदा। 11,400 करोड़ रुपये की कुल लागत के साथ निर्मित, पुणे मेट्रो केंद्र सरकार और महाराष्ट्र सरकार के बीच एक संयुक्त उद्यम है। पुणे मेट्रो को पूरा करने का श्रेय पीएम मोदी को जाता है, जिन्होंने व्यक्तिगत रूप से इस परियोजना की देखरेख की थी क्योंकि पिछले डेढ़ दशक से इसमें देरी हो रही थी।

पुणे के लोगों के लिए सुविधाजनक और आरामदायक यात्रा सुनिश्चित करना।

पीएम @narendramodi ने पुणे मेट्रो का उद्घाटन किया और अपने युवा दोस्तों के साथ बोर्ड पर यात्रा की। pic.twitter.com/154a2mJk8f

– पीएमओ इंडिया (@PMOIndia) 6 मार्च, 2022

पुणे मेट्रो के तीन नायक

2016 में महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस, जिन्होंने पुणे मेट्रो सहित राज्य में कई बुनियादी ढांचा परियोजनाएं शुरू कीं, ने भी इस परियोजना को पूरा करने में एक बड़ी भूमिका निभाई है।

महाराष्ट्र की मोदी सरकार में दो मंत्री केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी और केंद्रीय वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल भी इस परियोजना से जुड़े हुए थे।

यह बताते हुए खुशी हो रही है कि कैबिनेट ने आज पुणे मेट्रो रेल परियोजना को मंजूरी दे दी है, जो दो कॉरिडोर के साथ 31 किलोमीटर की दूरी तय करेगी

– नितिन गडकरी (@nitin_gadkari) 7 दिसंबर, 2016

इससे पहले, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री, और MSMEs, नितिन गडकरी ने पुणे के लिए एक विजन डॉक्यूमेंट बनाने के लिए महरत्ता चैंबर ऑफ कॉमर्स, इंडस्ट्रीज एंड एग्रीकल्चर (MCCIA) से कहा है।

गडकरी ने कहा, “हमें पुणे क्षेत्र के लिए एक दृष्टि दस्तावेज बनाने की जरूरत है जिसमें ऑटो, फार्मा इत्यादि जैसे विभिन्न क्षेत्रों में सभी गतिविधियों को शामिल किया गया है। मैं व्यक्तिगत रूप से पुणे शहर में हवाई अड्डे, मेट्रो और अन्य परियोजनाओं जैसे बुनियादी ढांचे के मुद्दों को देख रहा हूं। हमें पुणे और मुंबई जैसे शहरों में प्रदूषण जैसी समस्याओं के समाधान के लिए सैटेलाइट सिटी बनाने की जरूरत है।

सहयोगात्मक प्रयास

पुणे के निवासी पिछले दो दशकों से मेट्रो का इंतजार कर रहे थे और केंद्र सरकार की बदौलत यह परियोजना आखिरकार पूरी हो गई। अब तक, परियोजना के कुल 32.2-किमी में से 12-किमी का खंड चालू है। ट्रेनें 2 मार्गों पर परिचालित होंगी – वनाज़ से गरवारे कॉलेज मेट्रो स्टेशन, और पीसीएमसी से फुगेवाड़ी मेट्रो स्टेशन।

मुंबई मेट्रो के विपरीत, जिसका स्वामित्व मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) के पास है, जो एक राज्य सरकार की संस्था है, MAHA METRO के तहत पुणे मेट्रो जो भारत सरकार और महाराष्ट्र सरकार का एक संयुक्त उद्यम है, और यह क्षेत्र है पिछले पांच वर्षों में इस परियोजना पर काम धीमा नहीं हुआ था।

महा मेट्रो, महाराष्ट्र राज्य में चार परियोजनाओं के लिए कार्यान्वयन एजेंसी – नागपुर, पुणे, नासिक, ठाणे – इन शहरों को एक प्रमुख इंट्रा-सिटी कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगी। महाराष्ट्र के शहरों में इंट्रा-सिटी कनेक्टिविटी सबसे गरीब है, भले ही वे अन्य राज्यों के शहरों की तुलना में अधिक समृद्ध हैं। शहर के बुनियादी ढांचे पर सार्वजनिक खर्च की घोर लापरवाही ने इन शहरों में आने-जाने को एक कठिन काम बना दिया है।

भावी पीढ़ियों के लिए बुनियादी ढांचा

पिछले साढ़े सात सालों में मोदी सरकार ने पिछले सात दशकों की तुलना में अधिक बुनियादी ढांचे – सड़क, रेल, मेट्रो, हवाई अड्डे, डिजिटल राजमार्ग – का निर्माण किया है। बुनियादी ढांचे पर सरकार के ध्यान ने शहरों और गांवों में लोगों के लिए जीवन आसान बना दिया है।

माल के साथ-साथ लोगों को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने में लगने वाला समय नाटकीय रूप से कम हो गया है। बुनियादी ढांचे में निवेश से आने वाली पीढ़ियों पर बोझ कम होगा, जिनकी बेहतर सेवाओं तक पहुंच होगी।