रूस, यूरोप की नजर भारत के व्यापार मार्ग पर

रूस-यूक्रेन युद्ध और पश्चिम द्वारा रूस पर कड़े प्रतिबंधों ने भारत के व्यवसायों के लिए पहले की अपेक्षा अधिक अवसर प्रदान किए हैं।

रक्षा उत्पादन और रखरखाव, जहाज निर्माण और तेल शोधन ऐसे तीन क्षेत्र हैं जहां भारतीय कंपनियां पहले से ही लाभार्थी हैं या कम से कम संभावित आयातकों से पूछताछ प्राप्त कर चुकी हैं।

भारत के पेट्रोलियम उत्पादों का निर्यात, जो वित्त वर्ष 2012 में 161% बढ़कर 67.5 बिलियन डॉलर हो गया, आंशिक रूप से कीमतों में वृद्धि से प्रेरित है, चालू वर्ष में कई यूरोपीय देशों के साथ रूस के यूराल क्रूड से परिष्कृत उत्पादों के स्रोत के लिए भारत का सहारा लेगा, जो कि है उनके लिए सीमा से बाहर।

वर्तमान में, रियायती रूसी क्रूड निजी भारतीय रिफाइनर रिलायंस और नायरा को यूरोप और अमेरिका को परिष्कृत उत्पादों के निर्यात से $ 15- $ 18 प्रति बैरल से अधिक का एहसास करने की अनुमति देता है। यह मार्च-अप्रैल में $7-$9 प्रति बैरल के साथ तुलना करता है जब व्यापारियों द्वारा अधिकांश छूट ली गई थी।

मॉस्को और पश्चिम के बीच लंबे समय तक गतिरोध की संभावना और अपेक्षाकृत कम दरों पर भारत को रूसी कच्चे तेल की स्थिर आपूर्ति की संभावना को देखते हुए, भारत के निजी तेल रिफाइनर यूरोप को आपूर्ति बढ़ाने के लिए अल्पावधि में क्षमता विस्तार के लिए जा सकते हैं। आखिरकार, कच्चे तेल की सोर्सिंग की बदली हुई संरचना भारत को रिफाइनरी हब बनने के अपने लक्ष्य का एहसास करा सकती है।

केपीएमजी इंडिया के पार्टनर अनीश डे ने कहा: “भारत के लिए यूरोप के लिए एक रिफाइनरी और पेट्रोकेमिकल हब के रूप में उभरने की प्रबल संभावना है क्योंकि वे चीन के विकल्प की तलाश में हैं। चीन ने अतीत में यूरोप के लिए जो भूमिका निभाई थी, उसे निभाने के लिए भारत के पास पैमाने, स्थान, कौशल और प्रौद्योगिकी के मामले में एक फायदा है। ” डे का मानना ​​है कि आने वाले दशक में इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव के साथ भी बदलाव आएगा।

हालांकि, विश्लेषकों का कहना है कि यूरोप को तेल निर्यात से होने वाला लाभ काफी हद तक निजी रिफाइनर तक सीमित हो सकता है क्योंकि राज्य द्वारा संचालित तेल विपणन कंपनियों का दायित्व है कि वे पहले घरेलू मांग को पूरा करें।

पिछले वित्त वर्ष में भारत से तेल उत्पादों के उत्पादों के शीर्ष आयातकों में, केवल नीदरलैंड यूरोप से आया था, जबकि शिपमेंट का बड़ा हिस्सा सिंगापुर, अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण कोरिया और इंडोनेशिया को था।

सूत्रों के मुताबिक, आपूर्ति बाधित होने की वजह से रूस की रक्षा कंपनियों ने भारतीय कंपनियों से संपर्क कर नौसेना के जहाज निर्माण और रक्षा उपकरण के लिए विभिन्न घटकों को खरीदने की मांग की है। ये फर्में भारतीयों को भर्ती करने की भी तलाश कर रही हैं क्योंकि युद्ध के बाद कुशल जहाज निर्माण पेशेवरों के बाहर निकलने से जनशक्ति की कमी हो गई है।

कुछ यूरोपीय कंपनियां, जिन्होंने रूस से रक्षा और जहाज निर्माण सामग्री खरीदी थी, अब चाहती हैं कि भारत इन उत्पादों को इकट्ठा करे और इनकी आपूर्ति करे।

इसके अलावा, अफ्रीका और दक्षिण पूर्व एशिया की कंपनियां, जो परंपरागत रूप से रूसी रक्षा प्लेटफार्मों पर निर्भर रही हैं, अब चाहती हैं कि भारत ऐसे उपकरणों के लिए रखरखाव मरम्मत और संचालन (एमआरओ) सेवाएं प्रदान करे। “संयुक्त उद्यम भागीदारी के लिए रूस और यूरोप के मूल उपकरण निर्माताओं द्वारा हमसे संपर्क किया गया है। फर्म भारत में विनिर्माण और संयोजन सुविधाएं बनाने के लिए आवश्यक प्रौद्योगिकी सहायता देने के लिए सहमत हुए हैं, ”एक उद्योग सूत्र ने कहा।

प्रौद्योगिकी साझा करने के लिए उस देश की सहमति से रूस निर्मित नौसैनिक जहाजों की भारत में मरम्मत की जा सकती है।

जानकार लोगों के अनुसार, रूसी सहयोगी आत्मानबीर भारत योजना के लिए भारत के साथ हाथ मिलाने के लिए उत्सुक हैं। सूत्रों ने कहा कि वे अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण परियोजनाओं – वाराणसी से पारादीप तक राष्ट्रीय जलमार्ग -1 और अन्य बुनियादी ढांचा निर्माण गतिविधियों के लिए प्लेटफॉर्म और जहाजों के निर्माण के लिए नागरिक व्यापारिक समुद्री क्षेत्र में भाग लेने के इच्छुक हैं।

2011 और 2021 के बीच के दशक में, भारत ने अपने सबसे बड़े आपूर्तिकर्ता रूस से 22.8 बिलियन डॉलर मूल्य के हथियारों का आयात किया। इस अवधि के दौरान खरीद पिछले दशक की तुलना में 42.5% अधिक थी।

बेशक, जहां तक ​​यूरोप को आपूर्ति का संबंध है, भारत की रिफाइनरियों को पश्चिम एशिया के रिफाइनरों से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा। “भारतीय फर्मों के लिए उपलब्ध विकल्प उच्च समुद्रों पर बेचना होगा जब तक कि रूसी कच्चे तेल पर छूट जारी रहती है। भारत को आगे चलकर अपनी रिफाइनिंग क्षमता भी बढ़ानी होगी क्योंकि मौजूदा क्षमता 2030 तक ही पर्याप्त है।

सरकार ने एक दशक पहले भारत को क्षेत्रीय रिफाइनरी हब बनाने की योजना की घोषणा की थी। तब से पूर्वी और पश्चिमी दोनों तटों पर शोधन क्षमता में वृद्धि हुई है, लेकिन घरेलू खपत में तेज वृद्धि के कारण निर्यात योग्य अधिशेष में वृद्धि मध्यम रही है।

भारतीय कच्चे तेल रिफाइनर – आईओसीएल, एचपीसीएल, बीपीसीएल, आरआईएल और नायरा – वर्तमान में रूसी यूराल क्रूड के प्रति दिन 0.8 मिलियन बैरल से अधिक की सोर्सिंग कर रहे हैं, जिस पर 35 डॉलर प्रति बैरल की भारी छूट है।

भारत की रिफाइनरी थ्रूपुट 249.88 मिलियन मीट्रिक टन प्रति वर्ष (mtpa) की स्थापित क्षमता का लगभग 89% है। यह नए निर्यात बाजारों की सेवा करने के लिए महत्वपूर्ण क्षमता छोड़ देता है, ज्यादातर निजी क्षेत्र में।

विश्लेषकों का कहना है कि अगले 20-25 वर्षों में भारत की मौजूदा रिफाइनरी क्षमता लगभग 1.5 से 2 गुना हो जाएगी।

भारत में पेट्रोलियम उत्पादों की खपत वित्त वर्ष 2012 में 202.7 एमटीपीए थी, जो वित्त वर्ष 2011 में 194.3 एमटीपीए थी, लेकिन 214.1 एमटीपीए (वित्त वर्ष 2010) के पूर्व-महामारी स्तर से कम थी। देश ने वित्त वर्ष 2012 में 42.3 अरब डॉलर मूल्य के 61.8 मिलियन टन पेट्रोलियम उत्पादों का निर्यात किया, जबकि आयात 40.2 मिलियन टन (24.2 बिलियन डॉलर) को छू गया।