एमवीए विकास विरोधी है

उन्होंने आरे मेट्रो परियोजना को रद्द कर दिया। उन्होंने मेट्रो के मुंबईकरों को नकार दिया। उन्होंने मुंबई के विकास के लिए महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को रोक दिया। वे अब अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन परियोजना को दी गई मंजूरी को लेकर महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री की आलोचना कर रहे हैं। वे कौन है? नहीं, वे कुछ पारिस्थितिक फासिस्ट पर्यावरणवादी समूह नहीं हैं। वे एमवीए गठबंधन के सदस्य हैं। हां, एमवीए विकास विरोधी है।

बुलेट ट्रेन परियोजना पर एनसीबी ने शिंदे की निंदा की

उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने गुरुवार को बताया कि शिंदे ने बुलेट ट्रेन परियोजना को और आगे ले जाने के लिए सभी मंजूरी दे दी है. ध्यान रहे, यह वही परियोजना है जिसे शिवसेना, राकांपा और कांग्रेस की पिछली महा विकास अघाड़ी सरकार ने खत्म कर दिया था।
राकांपा के मुख्य प्रवक्ता महेश तापसे ने कहा, ”एकनाथ शिंदे की अवैध सरकार ने बुलेट ट्रेन परियोजना को तेजी से मंजूरी दी है.”

तापसे ने आरोप लगाया, “शिंदे को पड़ोसी राज्य गुजरात के सामने झुकने के बजाय राज्य और ठाणे जिले से संबंधित मुद्दों पर अधिक ध्यान देना चाहिए ताकि शहरी समस्याओं का समाधान किया जा सके।”

एमवीए सरकार ने कैसे ठप किया पीएम मोदी का बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना खुद पीएम नरेंद्र मोदी की एक पालतू परियोजना थी जबकि आरे मेट्रो कार शेड परियोजना पूर्व सीएम फडणवीस से जुड़ी थी।

पीएम मोदी दिन-रात काम कर रहे हैं, भारत को आधुनिक बनाने के लिए अपना दिल और आत्मा लगा रहे हैं। गुजरात में बुलेट ट्रेन के बाद वह महाराष्ट्र राज्य में भी बुलेट ट्रेन चलाना चाहते थे जिसके लिए जापान से एफडीआई हासिल किया गया है।

उनके सपने का विरोध करने के लिए राज्य सरकार की हताशा को एक शक्तिशाली राजनीतिक दल के रूप में देखा जा सकता है जिसके कारण परियोजना के लिए नौकरशाही मंजूरी और भूमि अधिग्रहण में देरी हुई।

“2019 के बाद से उद्धव ठाकरे सरकार के रवैये के कारण 2023 से 2026 के अंत तक परियोजना की समय सीमा कम से कम तीन साल पीछे चली गई। इतना अधिक कि प्रधान मंत्री ने आखिरी निर्देश दिया था कि गुजरात में हाई-स्पीड कॉरिडोर का संचालन किया जाए। पहला, महाराष्ट्र का इंतजार किए बिना। अब, हमें उम्मीद है कि पूरे खंड पर काम तेजी से होगा, ”एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने हाल ही में कहा।

हालांकि, महाराष्ट्र में देश की पहली और एकमात्र हाई स्पीड रेल परियोजना को पटरी पर लाने के लिए नवगठित सरकार कोई कसर नहीं छोड़ रही है।

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की अनुमानित लागत 1,10,000 करोड़ रुपये है। इस राशि में से 88,000 करोड़ का फंड जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) द्वारा दिया जा रहा है। परियोजना के लिए आवश्यक 70 प्रतिशत से अधिक भूमि ठाणे और पालघर जिलों में अधिग्रहित कर ली गई है।

एमवीए मेट्रो परियोजनाओं को मंजूरी नहीं देना चाहता था

30 जून को महाराष्ट्र में भाजपा-एकनाथ शिंदे गठबंधन के सत्ता में आने के साथ ही आरे परियोजना फिर से पटरी पर आ गई। नई सरकार ने अपने पहले फैसले में साफ कर दिया कि मेट्रो-3 कार शेड मुंबई की आरे कॉलोनी में ही बनेगा.

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2019 में, महाराष्ट्र के तत्कालीन मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने कहा था कि सरकार मुंबई के आरे वन क्षेत्र में पेड़ों को काटने के लिए बाध्य है क्योंकि “विकास महत्वपूर्ण है”। लेकिन, एमवीए सरकार सत्ता में आई और इसे आर्थिक रूप से अव्यवहार्य वैकल्पिक मार्ग पर बनाने पर अड़ी रही।

पेड़ों को बचाने के नाम पर, उन्होंने एक मेट्रो रेल परियोजना को रोकने का लक्ष्य रखा, जो मुंबई में समय की जरूरत है। मुंबई की आरे कॉलोनी में मेट्रो कार डिपो के निर्माण पर एक बड़े पैमाने पर गलत सूचना अभियान ने सोशल मीडिया पर कब्जा कर लिया। इस अभियान में शामिल कई पाखंडी बॉलीवुड हस्तियां, राजनेता और तथाकथित बुद्धिजीवी थे।

यह स्पष्ट है कि पूर्व एमवीए सरकार महाराष्ट्र के विकास के खिलाफ थी और अब, बुलेट ट्रेन परियोजना के खिलाफ उनकी आलोचना ने साबित कर दिया है कि एमवीए सरकार विकास विरोधी है।

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