शहर-केंद्रित भविष्य के लिए F1 ड्राफ्ट योजनाओं के रूप में संदेह में क्लासिक इवेंट | फॉर्मूला 1 समाचार

फ्रेंच ग्रां प्री और कई अन्य क्लासिक यूरोपीय दौड़ों का भविष्य सोमवार को अनिश्चित घोषित कर दिया गया क्योंकि पॉल रिकार्ड सर्किट में बिकने वाली भीड़ के सामने मैक्स वर्स्टापेन की कुचल जीत के बाद धूल जम गई। स्थापित पारंपरिक दौड़ों को रद्द करने, या उन्हें घुमाने की F1 की योजनाओं के बारे में व्यापक भ्रांतियाँ, और इसके बजाय एक प्रस्तावित लास वेगास दौड़ सहित अधिक ‘अंतर्राष्ट्रीय’ बड़े शहर स्ट्रीट सर्किट इवेंट आयोजित करने के लिए, धूप में पके हुए सप्ताहांत के दौरान पैडॉक बहस का बोलबाला था। विश्व चैंपियन वेरस्टैपेन अगले साल के लिए प्रस्तावित 25-रेस कैलेंडर से, बेल्जियम अर्देंनेस में स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स ट्रैक सहित खेल के प्रतिष्ठित पारंपरिक सर्किट के संभावित नुकसान पर आपत्ति जताते हुए दौड़ से पहले अन्य ड्राइवरों में शामिल हो गए थे।

मोनाको और इटालियन ग्रां प्री सहित अन्य ऐतिहासिक घटनाओं को कुल्हाड़ी के लिए लक्ष्य के रूप में उद्धृत किया गया है क्योंकि लिबर्टी मीडिया, वाणिज्यिक अधिकारों के मालिक, एक नया भविष्य बनाते हैं, अतीत से टूटते हैं और नए युवा दर्शकों को लक्षित करते हैं।

चैंपियनशिप लीडर वेरस्टैपेन ने कहा, “मैं 2028 में खुद को नहीं देखना चाहता, या जो कुछ भी, केवल एक शहर के नजदीक स्ट्रीट सर्किट पर केवल प्रशंसक सगाई के लिए, या जो कुछ भी हो।”

“मैं समझता हूं कि हर कोई पैसा कमाना चाहता है, लेकिन इसकी एक सीमा भी है क्योंकि स्ट्रीट सर्किट पर ड्राइविंग के बजाय कैलेंडर पर इन वास्तव में शांत सर्किट रखना महत्वपूर्ण है, जो मुझे लगता है कि एफ 1 कारों को वैसे भी डिजाइन नहीं किया गया है।”

वेरस्टैपेन खेल के अमेरिकीकरण को स्वीकार करने के लिए अनिच्छुक रहा है, जिसके नेतृत्व में मालिकों लिबर्टी मीडिया ने संयुक्त राज्य अमेरिका, मध्य पूर्व और दक्षिण अफ्रीका सहित नए बाजारों में नेटफ्लिक्स द्वारा संचालित विस्तार के लिए धक्का दिया और ‘ड्राइव टू सर्वाइव’ श्रृंखला में भाग लेने पर आपत्ति जताई।

खेल के परंपरावादियों को सोमवार को उम्मीद दी गई थी जब रेस प्रमोटर क्रिश्चियन एस्ट्रोसी ने कहा कि उन्होंने इस सीज़न के आयोजन में रिकॉर्ड भीड़ के बाद अगले साल फ्रेंच ग्रां प्री के नुकसान के लिए “इस्तीफा नहीं दिया”।

“यह एक अनुबंध का अंत है जिसमें फ्रांस को संगठन में अपना ज्ञान दिखाना था,” उन्होंने कहा। “200,000 लोगों ने शुक्रवार और रविवार के बीच सर्किट को भर दिया, जो एक पूर्ण रिकॉर्ड है।

“हम एक चर्चा के बीच में हैं – इसलिए नहीं, मैंने इस्तीफा नहीं दिया है। मैंने देखा कि हमारे देश ने अपने ग्रैंड प्रिक्स डी फ्रांस को फिर से हासिल कर लिया है – यह शानदार, लोकप्रिय खेल आयोजन है। मुझे विश्वास है कि आने वाले हफ्तों में, हमारे पास होगा हमारे ग्रांड प्रिक्स के भविष्य की घोषणा करने के लिए अत्यंत सकारात्मक बातें।”

ले मैंस दौड़ की मेजबानी करने के लिए?

अल्पाइन के फ्रांसीसी ड्राइवर एस्टेबन ओकन ने सुझाव दिया कि दुनिया की सबसे प्रसिद्ध 24-घंटे की दौड़ के स्थल ले मैन्स को एक नए प्रारूप में इस्तेमाल किया जा सकता है जिसने बेल्जियम ग्रांड प्रिक्स को संरक्षित करने में भी मदद की।

“मुझे लगता है कि हमारे पास कई विकल्प हैं,” उन्होंने कहा। “मुझे नहीं लगता कि पेरिस के आसपास के लोग उस क्षेत्र को चलाने के तरीके के साथ यथार्थवादी हैं, लेकिन कुछ और भी हैं जो काम कर सकते हैं – मैग्नी-कोर्स, निश्चित रूप से, लेकिन इसे प्राप्त करना कठिन है। ले मैंस एक फ्रांसीसी के रूप में ग्रांड प्रिक्स कमाल का हो सकता है।”

उन्होंने कहा कि फ्रांस और बेल्जियम में वैकल्पिक दौड़ एक समाधान हो सकता है।

“मैं एक ड्राइवर के रूप में इसके व्यावसायिक पहलू की परवाह नहीं करता, लेकिन यह F1 को एक बेहतर जगह पर छोड़ देता है और हमारे लिए यह महत्वपूर्ण है, लेकिन ड्राइविंग अनुभव के रूप में मुझे जेद्दा और इनमें से कई नए ट्रैक पसंद हैं।”

फ्रांस, बेल्जियम और इटली, ब्रिटेन और मोनाको के साथ, 1950 विश्व चैंपियनशिप के उद्घाटन सत्र में दौड़ की मेजबानी की।

हाल के वर्षों में सभी पांचों को खतरे में बताया गया है क्योंकि मियामी, सिंगापुर, लास वेगास, अबू धाबी, दोहा, जेद्दा और अधिक योजनाओं सहित नए कार्यक्रमों के आगमन के साथ होस्टिंग शुल्क में वृद्धि हुई है।

फ़्रांस ने 10 साल की अनुपस्थिति के बाद 2018 में कैलेंडर पर लौटने के बाद से ले कैस्टेलेट में एक दौड़ की मेजबानी करने के लिए लगभग $ 20 मिलियन की कथित फीस का भुगतान किया है, जबकि सऊदी अरब ने कथित तौर पर $ 50 मिलियन का भुगतान किया है।

“वास्तविकता यह है कि F1 बेहद आकर्षक है और बहुत सारे शहर और देश हैं जो F1 की मेजबानी करना चाहते हैं,” फ्रेंच जीपी निदेशक एरिक बाउलियर ने कहा।

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वेरस्टैपेन ने एक अधिक शुद्ध दृष्टिकोण की पेशकश की जिसने यह समझाने में मदद की कि क्यों हजारों प्रशंसक ठंडे, गीले जंगलों में तीन दिन बिताएंगे, तंबू में रहकर, एक स्ट्रीट ट्रैक के साथ गर्म जलवायु में एक लक्जरी होटल के बजाय बेल्जियम की दौड़ देखने के लिए।

उन्होंने कहा, “यह ड्राइव करने के लिए सिर्फ एक शानदार ट्रैक है … मैं समझता हूं कि अन्य ट्रैक की तुलना में वहां तक ​​पहुंचना शायद थोड़ा अधिक कठिन है, लेकिन यह सिर्फ शानदार है।”

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