अगर आप ग्रह से प्यार करते हैं तो आपको ईवी क्यों नहीं खरीदना चाहिए

जीवाश्म प्रेरित जलवायु परिवर्तन ने गैर-जीवाश्म चालित वाहनों के उपयोग के बारे में एक बहस को प्रज्वलित किया है। डीजल और पेट्रोल इंजन वाले वाहन CO, NOx, SOx, हाइड्रोकार्बन, लेड और अन्य सस्पेंडेड पार्टिकुलेट मैटर (SPM) जैसे कई प्रदूषकों का उत्सर्जन करते हैं। वातावरण में छोड़े गए ये प्रदूषक न केवल जीवन जीने के स्वास्थ्य को प्रभावित करते हैं बल्कि पृथ्वी की भौतिक स्थितियों को भी प्रभावित करते हैं। कार्बन सांद्रता में वृद्धि से पृथ्वी पर सूर्य के प्रकाश का दोहन बढ़ जाता है। यह बढ़ा हुआ दोहन पृथ्वी के तापमान को बढ़ाता है और अंततः ग्रीनहाउस प्रभाव पैदा करता है। जो पृथ्वी पर बेशुमार जलवायु परिवर्तन लाता है।

इसलिए, इस परिदृश्य को बदलने के लिए, बहुत से लोग बहस कर रहे हैं कि इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाया जाए या नहीं। योजना जीवाश्म ईंधन के जलने को कम करने और परिवहन का एक स्वच्छ साधन बनाने की है। लेकिन क्या पूरी तरह से EV में शिफ्ट होना सुरक्षित है? क्या इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने से जलवायु परिवर्तन की समस्या का समाधान हो जाएगा?

इलेक्ट्रिक वाहन ऊर्जा के स्वच्छ स्रोतों का उपयोग कर रहे हैं?

इलेक्ट्रिक वाहन का उपयोग करने के लिए सबसे आम तर्क यह है कि यह ऊर्जा के स्वच्छ स्रोत का उपयोग करता है। डीजल और पेट्रोल इंजन के विपरीत, EV रिचार्जेबल बैटरी में संग्रहीत बिजली से बिजली लेता है। इलेक्ट्रिक इंजन बैटरी से बिजली लेते हैं और इसे पहियों को घुमाने के लिए भेजते हैं। यहां बैटरी मुख्य कार्य करती है क्योंकि यह ऊर्जा का भंडारण करती है और तदनुसार माइलेज देती है।

इलेक्ट्रिक वाहनों में लिथियम-आयन, लिथियम पॉलीमर, लेड-एसिड, निकेल-कैडमियम, निकेल-मेटल हाइड्राइड, जिंक-एयर और सोडियम निकेल क्लोराइड जैसी कई प्रकार की बैटरी होती हैं। इन बैटरियों को उच्च शक्ति-से-भार अनुपात, विशिष्ट ऊर्जा और ऊर्जा घनत्व के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है। हालांकि, उच्च ऊर्जा-से-भार अनुपात के कारण, लिथियम-आयन और लिथियम पॉलिमर सबसे आम और अक्सर उपयोग की जाने वाली बैटरी हैं।

ऐसी बैटरियों का मूल स्रोत लिथियम, निकल और कोबाल्ट हैं। ये सभी धातु और खनिज हैं जो जीवाश्म ईंधन की तरह पृथ्वी की पपड़ी में गहरे पाए जाते हैं। इन खनिजों को निकालने के लिए बहुत सारे मनुष्यों के साथ-साथ वित्तीय संसाधनों की भी आवश्यकता होती है। खनन में, असीमित उप-उत्पाद मौजूद होते हैं जो महत्वपूर्ण पर्यावरणीय और स्वास्थ्य खतरों का कारण बनते हैं। इसके अलावा, रिपोर्टों से पता चलता है कि लिथियम निष्कर्षण के दौरान मैग्नीशियम और चूने के कचरे जैसे बहुत सारे उप-उत्पाद निकलते हैं जो पर्यावरण को भारी नुकसान पहुंचाते हैं।

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भ्रष्ट निजी कंपनियां

लिथियम निष्कर्षण पानी को दूषित करता है, श्वसन समस्याओं का कारण बनता है और पूरे पारिस्थितिकी तंत्र को नुकसान पहुंचाने की क्षमता रखता है। दक्षिण अमेरिकी देश चिली लिथियम निष्कर्षण प्रेरित जल क्षरण का सबसे बड़ा उदाहरण है। 8 मिलियन टन के साथ, चिली के पास दुनिया का सबसे बड़ा ज्ञात लिथियम भंडार है। इसके अटाकामा रेगिस्तान में लिथियम के बड़े भंडार ने देश को बढ़ती मांगों में खनिजों को भुनाने का अवसर प्रदान किया। लिथियम निकालने की प्रक्रिया में खनन में लगी निजी कंपनियों ने जल संसाधनों को नष्ट कर दिया है।

इसके अलावा, निकल, कोबाल्ट या लिथियम जैसे खनिजों तक पहुंच प्राप्त करने के लिए, दुनिया की खनन कंपनियां बहुत सारी भ्रष्ट प्रथाओं में शामिल हैं। रिपोर्टों से पता चलता है, इजरायल के प्राकृतिक संसाधन व्यवसायी डैन गर्टलर ने 2005 से 2015 के बीच कांगो के मिनियन सेक्टर में विशेष पहुंच प्राप्त करने के लिए 100 मिलियन अमरीकी डालर से अधिक की रिश्वत दी। इसके अलावा, चीन कांगो के कोबाल्ट हुआउ कोबाल्ट कंपनी के लगभग 90% को अपने सबसे बड़े आपूर्तिकर्ता के रूप में संसाधित करता है। बिना किसी सुरक्षा उपकरण को अपनाए, वे कम उम्र के बच्चों को खनन गतिविधियों में शामिल होने के लिए मजबूर करते हैं।

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बैटरियों का निपटान और बिजली का स्रोत

पृथ्वी से लिथियम का रोलिंग खनन पूरी तरह से सिस्टम को नुकसान पहुंचाएगा। लिथियम आयन बैटरी के पुनर्चक्रण की तुलना में लिथियम का खनन सस्ता माना जाता है। मुख्य रूप से लाभ से प्रेरित, कंपनियां हमेशा अपने उत्पादों के लिए सस्ती इनपुट लागत का चयन करेंगी। इस प्रकार, वे नई बैटरियों के खनन और उत्पादन पर जोर देते हैं। अक्षम और पुरानी बैटरी बेकार हो जाती है। इसमें शामिल लागत और रसायनों को देखते हुए पुरानी बैटरियों का निपटान लगभग असंभव है। बैटरियों में रसायनों को सुरक्षित और सुरक्षित निपटान की आवश्यकता होती है जो अंततः बैटरी की इनपुट लागत में वृद्धि करेगा। एक लाभोन्मुखी निजी कंपनी ऐसी आवर्ती लागतों को वहन नहीं कर सकती थी।

इसके अलावा, जब हम कारों में उपयोग की जाने वाली बैटरियों की क्षमता और आकार को देखते हैं, तो वे मोबाइल फोन की तुलना में बहुत बड़ी होती हैं। मोबाइल फोन में 3300 एमएएच से 5000 एमएएच की बैटरी क्षमता होती है। जब हम किसी कार की बैटरी क्षमता को देखते हैं, तो यह लगभग 40KWh से 100kWh है। बढ़ती क्षमता के लिए अधिक लिथियम आयनों की आवश्यकता होती है, जिससे खनिजों का अधिक निष्कर्षण होता है और अंततः अधिक पर्यावरणीय क्षरण होता है। इसके अलावा, इतने बड़े पैमाने पर बैटरियों को रिचार्ज करने के लिए, इसे विद्युत ऊर्जा के बड़े पैमाने पर स्वच्छ स्रोत की आवश्यकता होगी। वर्तमान में, अधिकांश बिजली संयंत्र कोयला आधारित हैं और उनकी क्षमता बढ़ाने से एक बार फिर कार्बन उत्सर्जन में वृद्धि होगी।

एक तरह से, हम एक वर्ग में वापस आ जाएंगे। हमने पर्यावरण को बचाने के लिए जीवाश्म ईंधन वाले वाहनों का इस्तेमाल बंद कर दिया। लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों के इस्तेमाल से पर्यावरण एक बार फिर खराब हो जाएगा।

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हाइड्रोजन भविष्य है

वाहनों में विद्युत शक्ति के स्रोत को दो भागों में बांटा गया है, एक हाइड्रोजन आधारित ईंधन सेल है और दूसरा लिथियम आधारित बैटरी है। हाइड्रोजन आधारित सेल की दक्षता, रेंज, भंडारण और उपलब्धता लिथियम-आधारित बैटरी से अधिक है। हाइड्रोजन ईंधन लिथियम-आधारित बैटरी की तुलना में दस गुना अधिक वजन करने के लिए ऊर्जा प्रदान करते हैं। हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन कुशल, ऊर्जा भंडारण घनत्व में उच्च, हल्के और कम जगह वाले होते हैं।

लिथियम का उपयोग हमें एक वर्ग में वापस लाएगा क्योंकि पृथ्वी पर लिथियम की उपलब्धता सीमित है, और मांग आत्मनिर्भरता को और प्रभावित करेगी। यद्यपि लिथियम-आधारित बैटरी ऊर्जा का एक स्वच्छ स्रोत है, इसकी बैटरी की शेल्फ-लाइफ हाइड्रोजन ईंधन सेल से कम है।

ऐसे में हमें इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने से पहले दो बार सोचना चाहिए। क्या यह वास्तव में अक्षय या स्वच्छ वाहन है? क्या यह पर्यावरण को प्रभावित करेगा? बिलकूल नही। इसके अलावा, बैटरी के रूप में एक पूर्ण बिजलीघर ले जाने के कारण होने वाली लगातार दुर्घटना खतरनाक है। प्रौद्योगिकी के भोले-भाले विकास के कारण कोई शॉर्ट सर्किट या समस्या जीवन को खतरे में डाल सकती है। इसलिए, पर्यावरण और मानव जीवन को बचाने के लिए हमें इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में सावधानी बरतनी चाहिए।

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