कार्लोस सैन्ज़ ने सिंगापुर में फेरारी वन-टू को मैक्स वेरस्टैपेन स्ट्रगल के रूप में आगे बढ़ाया | फॉर्मूला 1 समाचार

कार्लोस सैन्ज़ और चार्ल्स लेक्लर ने सिंगापुर ग्रां प्री के लिए शुक्रवार को दूसरे अभ्यास में अपनी फेरारी को एक-दो से आगे कर दिया, जबकि भागे हुए चैंपियनशिप लीडर मैक्स वेरस्टैपेन और रेड बुल ने फॉर्मूला वन की एशिया वापसी पर संघर्ष किया। डचमैन ने पहले सत्र से पहले रेड बुल टीम आतिथ्य में केक के साथ अपना 25 वां जन्मदिन शुक्रवार को मनाया, फिर अपने फ्रंट सस्पेंशन सेट-अप पर काम कर रहे मैकेनिकों के साथ गैरेज में अधिकांश समय बिताया। वेरस्टैपेन, जो रविवार को एक रेस जीत के साथ अपनी फॉर्मूला वन विश्व चैंपियनशिप को बरकरार रख सकते हैं, यदि अन्य परिणाम उनके रास्ते में आते हैं, तो एक क्वालीफाइंग सिमुलेशन लैप के लिए घंटे के लंबे सत्र में देर से उभरे।

उनका 1 मिनट 42.926 सेकेंड का समय सैंज से केवल चौथे, 0.339 सेकेंड के लिए काफी अच्छा था जिन्होंने मरीना बे स्ट्रीट सर्किट के आसपास 1:42.587 का समय लिया।

“मुझे लगता है कि यह काफी अच्छी तरह से शुरू हुआ और कार FP1 में काफी अच्छा काम कर रही थी, और फिर FP2 के लिए हम कुछ चीजों को आजमाना चाहते थे,” वेरस्टैपेन ने कहा।

“उन्हें बदलने में थोड़ा अधिक समय लगा, सबसे पहले, और फिर हम कुछ और कोशिश करना चाहते थे, और इसे फिर से बदलने में काफी लंबा समय लगा, इसलिए हम वास्तव में बहुत अधिक नहीं चल सके।

“यही कारण है कि यह वास्तव में FP2 में हमने जो दिखाया है उसका प्रतिनिधि नहीं है,” वेरस्टैपेन ने कहा। “लेकिन सुधार की गुंजाइश है।”

लेक्लर ने अपने साथी के पीछे 1:42.795, 0.208 सेकेंड का समय पोस्ट किया, और जॉर्ज रसेल की मर्सिडीज 1:42.911 पर तीसरे स्थान पर थी।

इससे पहले, लुईस हैमिल्टन ने कोविड महामारी के कारण 2019 के बाद से पहले सिंगापुर रेस वीकेंड के शुरुआती अभ्यास सत्र में सबसे तेज समय के साथ आश्चर्यचकित कर दिया था।

हैमिल्टन “सिरदर्द”

यह पहली बार था जब हैमिल्टन ने इस सीज़न में टाइमशीट में शीर्ष स्थान हासिल किया था, जिससे उन्हें 2022 में पहली ग्रैंड प्रिक्स जीत हासिल करने और 2007 की शुरुआत के बाद से हर सीज़न में एक रेस जीतने के अपने रन को बनाए रखने की उम्मीद मिली।

लेकिन सात बार के विश्व चैंपियन ने बाद में धक्कों और प्रतिबंधों पर स्थिरता के साथ संघर्ष किया, जिसके कारण उन्हें अपनी अंतिम फ्लाइंग लैप के अंतिम कोने पर चौड़ा दौड़ना पड़ा, जिससे वह सैन्ज़ से 0.595 सेकेंड की दूरी पर पांचवें स्थान पर रह गए।

हैमिल्टन ने संवाददाताओं से कहा, “इसकी शुरुआत अच्छी रही।” “यह दूसरे सत्र में उतना अच्छा नहीं था, लेकिन हर दूसरे सप्ताहांत की तरह बहुत अच्छा था।

“कार जैसी है वैसी ही है और पागलों की तरह इधर-उधर उछल रही है लेकिन ऐसा नहीं लगता कि हम इस सप्ताह के अंत में बड़े पैमाने पर बंद हैं।”

स्ट्रीट सर्किट की प्रकृति के कारण सिंगापुर की घटना को ड्राइवरों द्वारा कैलेंडर पर सबसे अधिक मांग वाला कहा जाता है, जिसमें 23 कोनों और लगभग 91 गियर एक गोद में बदलते हैं।

युगल कि उष्णकटिबंधीय शहर-राज्य की गर्मी और उमस के साथ और यहां तक ​​​​कि हैमिल्टन, जो सिंगापुर में चार बार जीत चुके हैं, पीड़ित थे।

“मैंने निश्चित रूप से उस सत्र के बाद थोड़ा निर्जलित महसूस किया और बहुत गर्म,” उन्होंने कहा।

“लेकिन सबसे बड़ी समस्या यह थी कि आप इतना उछल रहे हैं कि आपको हर समय सिरदर्द रहता है और यह एक बहुत ही ऊबड़-खाबड़ ट्रैक है।”

छठा सबसे तेज एस्टेबन ओकन का अल्पाइन था, जो अल्फा रोमियो के वाल्टेरी बोटास से आगे था।

स्पेन के फर्नांडो अलोंसो, जो रविवार को रिकॉर्ड 350 वां ग्रैंड प्रिक्स शुरू करेंगे, किमी राइकोनेन के पिछले सर्वकालिक निशान से एक अधिक, अपने अल्पाइन में आठवें सबसे तेज थे।

Red Bull जल्दी अधिक प्रतिस्पर्धी लग रहा था, लेकिन दोनों कारों को रात के सत्र में रोशनी के तहत सेट-अप मुद्दों का सामना करना पड़ा, जिसमें सर्जियो पेरेज़ नौवें, सैन्ज़ से 1.3 सेकंड पीछे थे।

वेरस्टैपेन के पास खिताब के पीछा में लगभग अजेय बढ़त है, लेकिन उसे रविवार की दौड़ जीतनी चाहिए और अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वियों को पांच दौड़ के साथ जीतने के लिए लड़खड़ाते हुए देखना चाहिए, या लड़ाई अगले सप्ताह जापान में आगे बढ़ेगी।

क्वालीफाइंग में सिंगल-लैप गति सिंगापुर में महत्वपूर्ण है, जहां एक तंग ट्रैक पर पोल की स्थिति एक बड़ा फायदा है जो आगे निकलने के कुछ अवसरों को प्रदान करता है।

एलेक्स एल्बोन को एपेंडिसाइटिस और सर्जरी से जटिलताओं के तीन सप्ताह से भी कम समय में अपने विलियम्स में दो सत्र पूरे करके प्रोत्साहित किया गया था।

ब्रिटिश में जन्मे थाई ड्राइवर दोनों में सबसे तेज 16वें स्थान पर थे, सिंगापुर की गर्मी और उमस में उनकी फिटनेस की एक गंभीर परीक्षा थी।

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अल्फाटौरी गैरेज में नाटक था जब पियरे गैस्ली को अपने सिर के ऊपर आग की लपटों के साथ अपनी कार से छलांग लगानी पड़ी। गड्ढे के चालक दल द्वारा उन्हें जल्दी से बुझा दिया गया और फ्रांसीसी कुछ मिनट बाद ट्रैक पर लौट आए।

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