सड़क मार्ग से दिल्ली से अमृतसर चार घंटे में क्योंकि नई परियोजनाएं पंजाब को छोटा करती हैं

यदि आप पंजाब में यात्रा कर रहे हैं, तो अपने आप को एक क्रांतिकारी बदलाव के लिए तैयार कर लें। शक्तिशाली भारतमाला परियोजना (बीएमपी) राज्य को छोटा करने और यात्रा में क्रांति लाने का मार्ग प्रशस्त कर रही है। अपने जीवंत शहरों के माध्यम से 1600 किलोमीटर से अधिक एक्सप्रेसवे के साथ, पंजाब यातायात की भीड़ को अलविदा कहने और कम यात्रा समय का स्वागत करने के लिए कमर कस रहा है।

चार से छह लेन वाले ये एक्सप्रेसवे पंजाब में यात्रा की कहानी को फिर से लिखने के लिए तैयार हैं। दिल्ली से अमृतसर तक की यात्रा, वर्तमान में 8 घंटे की भीषण मैराथन है, जिसे घटाकर 4 घंटे किया जा सकता है, जबकि दिल्ली से कटरा तक का सफर अब लगभग 7 घंटे में पूरा किया जाएगा, जो आपके यात्रा समय से 5 घंटे कम है। .

सुविधा का मार्ग वहाँ समाप्त नहीं होता है। बीएमपी के शुरू होने से मोहाली से बरनाला की यात्रा का समय 2.5 घंटे से घटकर मात्र 1.5 घंटे हो जाएगा। अगर हाईवे इंजीनियरों की माने तो आप लुधियाना, अमृतसर, जालंधर, पटियाला, मलौत, मंडी डबवाली और फगवाड़ा को परेशान करने वाले ट्रैफिक जाम को भी अलविदा कह सकते हैं, क्योंकि ये एक्सप्रेसवे, सात बाईपास के साथ, इन्हें मुक्त कर देंगे भीड़भाड़ की बेड़ियों से शहर

कई जिलों में चल रही भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया, विभिन्न वर्गों में सक्रिय निर्माण के साथ मिलकर इस विशाल बुनियादी ढांचा परियोजना को आगे बढ़ा रही है।

इन परियोजनाओं में से लगभग 1100 किमी ग्रीनफील्ड पहल हैं, जबकि 500 ​​किमी से अधिक ब्राउनफील्ड परियोजनाएं हैं, जिनमें मौजूदा राजमार्गों का विस्तार शामिल है।

विकास योजना के हिस्से के रूप में रणनीतिक स्थानों पर लॉजिस्टिक्स पार्क स्थापित किए जाएंगे।

अमृतसर-बठिंडा-जामनगर एक्सप्रेसवे पर स्थित बठिंडा में ऐसा एक पार्क होगा, जबकि मालवा में लुधियाना, संगरूर, पटियाला और उत्तरी पंजाब में जालंधर, अमृतसर और गुरदासपुर में दिल्ली अमृतसर-कटरा एक्सप्रेस हाईवे के साथ लॉजिस्टिक्स पार्क होंगे। भारतमाला परियोजनाओं की समग्र जिम्मेदारी भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) की है।

वर्तमान में पंजाब में चल रहे कुल 25 से अधिक ग्रीनफील्ड और ब्राउनफील्ड परियोजनाओं के साथ, तीन विशेष रूप से प्रतिष्ठित हैं। ये दिल्ली-अमृतसर-कटरा (DAK) एक्सप्रेसवे, अमृतसर-बठिंडा-जामनगर एक्सप्रेसवे और मोहाली-सरहिंद-खन्ना बाईपास-मलेरकोटला-बरनाला एक्सप्रेसवे हैं। एनएचएआई के सर्वेक्षणों से संकेत मिलता है कि इन परियोजनाओं के लिए भूमि अधिग्रहण में लगभग 22,000 एकड़ जमीन शामिल है, जिसमें पहले से ही महत्वपूर्ण प्रगति हुई है
कई मामलों में किया।

दिल्ली-अमृतसर-कटरा (DAK) एक्सप्रेसवे, जिसकी लंबाई 669 किमी है, को पंजाब में 397 किमी निर्माण की आवश्यकता है। इस परियोजना की अनुमानित लागत 37,524 करोड़ रुपये है, और यह दिल्ली से अमृतसर तक यात्रा के समय को 8 घंटे से घटाकर सिर्फ 4 घंटे करने का वादा करती है। इसी तरह, दिल्ली से कटरा की यात्रा वर्तमान 12 घंटे से घटाकर लगभग 7 घंटे कर दी जाएगी। संगरूर की ओर तेजी से बढ़ने से पहले एक्सप्रेसवे पटियाला जिले के घग्गा गांव के माध्यम से पंजाब में प्रवेश करता है।

संगरूर के उपायुक्त जितेंद्र जोरवाल ने द इंडियन एक्सप्रेस के साथ अंतर्दृष्टि साझा करते हुए कहा, “संगरूर के भीतर, डीएके एक्सप्रेसवे 47.4 किमी तक फैला है, जिसमें से 40.59 किमी का अधिग्रहण पहले ही किया जा चुका है। प्रभावित व्यक्तियों को 791.16 करोड़ की राशि का मुआवजा वितरित किया जा चुका है। अधिग्रहित भूमि में ज्यादातर कृषि भूमि शामिल है, और जिन क्षेत्रों में भूमि का अधिग्रहण किया गया है वहां निर्माण कार्य सुचारू रूप से चल रहा है। जोरवाल ने कहा कि संतोखपुरा गांव में मुआवजे के लंबित मामले के अलावा किसानों की ओर से कोई आपत्ति नहीं जताई गई है.

गौरतलब है कि पिछले साल अगस्त में, संगरूर के रोशनवाला गांव के सुखविंदर सिंह ने तब ध्यान खींचा था जब उन्होंने डीएके एक्सप्रेसवे को समायोजित करने के लिए अपने पूरे दो मंजिला घर को स्थानांतरित करने का फैसला किया था।

सिंह ने अपने घर को तोड़कर नया निर्माण करने के बजाय प्राप्त मुआवजे की राशि का चतुराई से उपयोग किया। उनकी 2.5 एकड़ जमीन परियोजना के दायरे में आती है।

लुधियाना में एनएचएआई परियोजनाओं की देखरेख करने वाले खन्ना के अतिरिक्त उपायुक्त अमनदीप सिंह बैंस ने खुलासा किया, “कुल 38.22 किमी का डीएके एक्सप्रेसवे लुधियाना से होकर गुजरता है, जिसमें 429.17 हेक्टेयर क्षेत्र शामिल है।

वर्तमान में, इस खंड का 22.70 किमी भौतिक रूप से कब्जा कर लिया गया है। 849.62 करोड़ रुपये का मुआवजा दिया गया है, जिसमें से 636.10 करोड़ रुपये पहले ही वितरित किए जा चुके हैं।