NHAI को वन क्षेत्र के माध्यम से ई-वे बनाने की अनुमति मिली

नेशनल बोर्ड फॉर वाइल्डलाइफ (NBWL) की स्थायी समिति ने चार-लेन बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे के दूसरे चरण के निर्माण के लिए हरी झंडी दे दी है, केंद्र की महत्वाकांक्षी 262 किलोमीटर की परियोजना की अनुमानित लागत 16,000 करोड़ रुपये से अधिक है।

बेंगलुरु के बाहरी इलाके में होसकोटे से शुरू होकर, ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे कर्नाटक, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु से होकर गुजरेगा, जिससे दो मेट्रो शहरों के बीच यात्रा का समय वर्तमान पांच से छह घंटे से लगभग तीन घंटे कम हो जाएगा।

चित्तूर वन प्रभाग और रायला एलीफेंट रिजर्व के जंगलों से गुजरने वाली परियोजना के 7.1 किलोमीटर के हिस्से के लिए एनबीडब्ल्यूएल की मंजूरी आ गई है।

यह एक्सप्रेसवे पलमनेर और तेकुमांडा आरक्षित वनों के अंतर्गत आता है, जिसमें चित्तूर डिवीजन भी शामिल है, जो भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) भारतमाला परियोजना के तहत कौंडिन्य वन्यजीव अभयारण्य और रायला हाथी रिजर्व के पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्र (ESZ) का एक हिस्सा है। NHAI ने एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 61.73 हेक्टेयर वन भूमि के उपयोग का प्रस्ताव दिया है।

पता चला है कि 25 अप्रैल को हुई अपनी बैठक में एनबीडब्ल्यूएल ने कुछ शर्तें रखी हैं, जिन्हें परियोजना प्रस्तावक एनएचएआई को बनाए रखना होगा। इन शर्तों में से एक यह है कि प्रस्तावित क्षेत्र का उपयोग केवल एक्सप्रेसवे के लिए किया जा सकता है, न कि किसी व्यावसायिक उद्देश्य के लिए; डायवर्जन का कार्य वन विभाग की देखरेख में किया जाएगा; काम शुरू होने से पहले एजेंसी द्वारा डायवर्जन के क्षेत्रों का सीमांकन किया जाना चाहिए; और एजेंसी मिट्टी के संग्रह के लिए आसपास की वन भूमि में उत्खनन कार्य नहीं कर सकती है।

इसने कहा कि 1,698 लाख रुपये की एक वन्यजीव संरक्षण योजना को एजेंसी द्वारा जमा करने की आवश्यकता होगी और साथ ही संभावित मानव-हाथी संघर्षों से निपटने के लिए हाथी के आवास के संरक्षण के लिए परियोजना लागत का 2% जमा करना होगा।

दिसंबर 2022 में एनबीडब्ल्यूएल की पिछली बैठक में प्रस्ताव की जांच के लिए एक समिति का गठन किया गया था। समिति ने सिफारिश की कि चित्तूर फ़ॉरेस्ट डिवीज़न और रायला एलिफ़ेंट रिज़र्व के जंगलों से होते हुए 7.1 किलोमीटर के दायरे में चार लेन वाले एक्सप्रेसवे के लिए एनिमल पैसेज प्लान को “वाइल्डलाइफ़ इंस्टीट्यूट ऑफ़ इंडिया द्वारा जारी दिशा-निर्देशों का पालन करते हुए काफ़ी मज़बूत” किया जाना चाहिए. इसने हाथियों की मुक्त आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए अंडरपास के निर्माण की भी सिफारिश की।

NHAI ने बाद में जानवरों के लिए स्पष्ट मार्ग की लंबाई को संशोधित कर 3,090 मीटर कर दिया था।