नितिन गडकरी का कहना है कि टेस्ला 2021 की शुरुआत में भारत में परिचालन शुरू करने की तैयारी कर रहा है

भारतीय कंपनियों और शोधकर्ताओं ने सोमवार को कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन विकसित करने में सक्षम होंगे, जो प्रौद्योगिकी के दृष्टिकोण से टेस्ला के बराबर होगा। सड़क परिवहन और राजमार्ग और एमएसएमई मंत्री गडकरी ने आइडिया एक्सचेंज कार्यक्रम में द इंडियन एक्सप्रेस से बात करते हुए कहा कि ईवी प्रमुख टेस्ला 2021 की शुरुआत में भारत में परिचालन शुरू करेगा। “टेस्ला 2021 की शुरुआत में भारत में परिचालन शुरू करने की तैयारी कर रहा है। मुझे यकीन है कि बहुत सारे ईवी हैं जो प्रौद्योगिकी के दृष्टिकोण से टेस्ला के बराबर हैं। भारतीय निर्माता बहुत सारे शोध और बदलाव कर रहे हैं। तय समय में आपको इलेक्ट्रिक कारें मिलेंगी जो टेस्ला के बराबर होंगी। मुझे विश्वास है कि लागत बहुत कम होगी, ”गडकरी ने कहा कि कार, बाइक, ट्रक, ट्रैक्टर और निर्माण मशीनरी जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों का“ नंबर एक निर्माता ”होगा जो बिजली से चलते हैं। द इंडियन एक्सप्रेस के संपादकों के साथ बातचीत के दौरान, गडकरी ने कहा कि टेस्ला पहले बिक्री के साथ परिचालन शुरू करेगी और फिर कारों की प्रतिक्रिया के आधार पर असेंबली और मैन्युफैक्चरिंग पर ध्यान देगी। अक्टूबर में टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने सुझाव दिया था कि कंपनी भारत से एक ट्वीट का जवाब देते हुए 2021 में भारत आएगी। “अगले साल निश्चित रूप से,” मस्क ने जवाब दिया था जब टेस्ला क्लब इंडिया नामक एक हैंडल ने उनके साथ भारत में कंपनी की प्रगति के बारे में जाँच की थी। गडकरी ने कहा कि बहुत सारी छोटी कंपनियों ने उत्तर प्रदेश और देश के अन्य हिस्सों में कारखानों में इलेक्ट्रिक स्कूटर और बाइक का निर्माण शुरू कर दिया है। और इसलिए कि पहले से ही काफी शोध चल रहा है ताकि लिथियम आयन बैटरी का एक विकल्प विकसित किया जा सके क्योंकि ज्यादातर लिथियम आयन बैटरी चीन से आयात की जाती हैं। “लिथियम-आयन से संबंधित कुछ समस्याएं हैं। अर्जेंटीना को लिथियम-आयन का विशाल भंडार मिला है। हमारे भारतीय खिलाड़ी दुनिया भर में लिथियम आयन प्राप्त करने की कोशिश कर रहे हैं। लेकिन यह भी सच है कि चीन पहले ही लिथियम-आयन खानों के अधिकांश हिस्से में दांव लगा चुका है, ”उन्होंने कहा कि भारतीय शोधकर्ता अब लिथियम-आयन बैटरियों के बेहतर विकल्प का आविष्कार करने की कोशिश कर रहे थे। “उदाहरण के लिए इसरो को उपग्रह भेजने, विभिन्न प्रकार की बैटरी का उपयोग करके ले लो। अनुसंधान चल रहा है और हमारे लोग सक्षम हैं और हम इसका समाधान निकालेंगे। सोडियम आयन बैटरी भी बनने की प्रक्रिया में हैं। शोध अंतिम चरण में है। मैं अपने आईआईटी और इंजीनियरिंग स्नातकों के बारे में बहुत आश्वस्त हूं। इस क्षेत्र में हमें सफलता मिलेगी। सोडियम आयन बैटरी बहुत सस्ती हैं। तो हमें इसका समाधान मिल सकता है। हम बिजली के बाइक, स्कूटर, ट्रैक्टर, ट्रक और यहां तक ​​कि निर्माण उपकरण मशीनरी के नियत समय में नंबर एक के निर्माता होंगे। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए विकासशील पारिस्थितिकी तंत्र के बारे में बात करते हुए, गडकरी ने कहा कि एल्यूमीनियम-आयन बैटरी का आविष्कार करने के लिए अनुसंधान जारी है और उन्होंने पहले से ही बिजली से चलने वाले भारी निर्माण मशीनरी का उद्घाटन किया है। “हमारे पास पहले से ही इलेक्ट्रिक कार, बाइक, वाहन, परिवहन क्षेत्र में हैं… फिर से हम ईवी-आधारित सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की कोशिश कर रहे हैं। पहले से ही बहुत से लोग, छोटी कंपनियां यूपी और भारत के विभिन्न राज्यों में ई-बाइक और ई-स्कूटर बना रही हैं। EV के साथ महत्वपूर्ण समस्या लिथियम आयन बैटरी है। अब हम लोगों को भारत में और “मेड इन इंडिया” के लिए प्रोत्साहित कर रहे हैं। एक महत्वपूर्ण बात यह है कि बहुत सारे शोध चल रहे हैं, ”उन्होंने कहा। “महत्वपूर्ण बात पहले से ही इलेक्ट्रिक बसों की बहुत अधिक बिक्री है, जैसे मुंबई और पुणे, नागपुर आदि में वे हवाई अड्डों में भी हैं। यहां तक ​​कि इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर भी अब निर्माण की प्रक्रिया में है। प्रमुख कंपनियों में से एक इलेक्ट्रिक ट्रक लॉन्च करना चाहती है। अभी 20 दिन पहले मैंने CNG पर एक JCB लॉन्च किया। इसलिए बहुत बदलाव हो रहा है और हम 100 प्रतिशत निश्चित हैं कि यह बहुत प्रभावी, आयात-विकल्प, प्रदूषण-मुक्त और स्वदेशी है। हम पहले ही (वाहन) स्क्रैपिंग पॉलिसी बनाने की प्रक्रिया में हैं। स्क्रैपिंग पॉलिसी के साथ, मुझे विश्वास है कि भारत दुनिया में नंबर एक विनिर्माण केंद्र होगा। ईवीएस की लागत कितनी प्रभावी हो सकती है, इस बारे में बात करते हुए, गडकरी ने अपने बेटे के उदाहरण को उद्धृत किया, जिन्होंने कहा, चीनी मिलों के प्रबंधकों के लिए प्रति माह 45,000 रुपये प्रति कार किराए पर 10 एसयूवी ली। “मैंने उनसे पूछा कि आप इसे क्यों ले रहे हैं? वह मुझे बता रहा था कि एक कार पर उसका कुल खर्च प्रति माह 1 लाख रुपये था। इसे खरीदकर वह प्रति माह 30,000 रुपये की बचत कर रहा था क्योंकि बिजली बहुत सस्ती है। घर में और कार्यालय में भी चार्जिंग सिस्टम है, ”उन्होंने कहा। ।