दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस परियोजना के निर्माण के लिए चीनी फर्म को ठेका मिला

Image Source: GOOGLE चीनी फर्म को दिल्ली-मेरठ RRTS प्रोजेक्ट के निर्माण का ठेका मिला है। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) ने 5.6 किलोमीटर के भूमिगत हिस्से के निर्माण के लिए एक चीनी कंपनी, शंघाई टनल इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड को अनुबंध दिया है। , दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस परियोजना के न्यू अशोक नगर से साहिबाबाद तक। देश के पहले क्षेत्रीय रैपिड रेल ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) को निष्पादित करने वाली एनसीआरटीसी ने कहा कि निर्धारित प्रक्रिया और दिशानिर्देशों के बाद अनुबंध से सम्मानित किया गया। “बहुपक्षीय एजेंसियों द्वारा वित्त पोषित बोलियों के लिए विभिन्न स्तरों पर स्वीकृतियां ली जानी हैं। इस बोली को निर्धारित प्रक्रिया और दिशानिर्देशों के बाद भी प्रदान किया गया। अब, 82 किलोमीटर लंबे दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ गलियारे के सभी सिविल वर्क टेंडर। एनसीआरटीसी के एक प्रवक्ता ने कहा कि परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए निर्माण कार्य जारी है। READ MORE: दिल्ली-मेरठ RRTS: दुहाई डिपो का ठेका VNC-KEC JV द्वारा लिया गया था, पिछले साल जून में STEC द्वारा दिल्ली के एक हिस्से में 5.6 किलोमीटर लंबी सुरंग के निर्माण के लिए सबसे कम बोली लगाने वाले के रूप में उभरने के बाद विवाद खड़ा हो गया था। लद्दाख में वास्तविक नियंत्रण रेखा (LAC) के साथ भारत और चीन के बीच गतिरोध के बीच -Meerut RRTS परियोजना। 82-किलोमीटर लंबे दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर को एशियाई विकास बैंक (एडीबी) द्वारा वित्त पोषित किया जा रहा है और खरीद बैंक और सरकार के दिशा-निर्देशों द्वारा शासित है। एडीबी के खरीद दिशानिर्देशों के अनुसार, बैंक के सभी सदस्य देशों के विक्रेता बिना किसी भेदभाव के बोली प्रक्रिया में भाग लेने के लिए पात्र हैं। एनसीआरटीसी ने 9 नवंबर, 2019 को न्यू अशोक नगर से दिल्ली गाजियाबाद मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के साहिबाबाद तक सुरंग के निर्माण के लिए बोलियाँ आमंत्रित की थीं। पाँच कंपनियों ने तकनीकी बोली प्रस्तुत की और सभी पाँच बोलीदाता तकनीकी बोली मूल्यांकन में योग्य थे। एडीबी से तकनीकी बोली मूल्यांकन पर एनओसी प्राप्त करने के बाद वित्तीय बोलियां खोली गईं। पांच फर्मों में से, शंघाई टनल इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड सभी मापदंडों पर योग्यता के बाद निविदा के लिए एल 1 बोलीदाता के रूप में उभरा और इसके लिए अनुबंध प्रदान किया गया। पिछले साल सितंबर में केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय ने आरआरटीएस ट्रेन के पहले लुक का अनावरण किया था, जिसका डिज़ाइन दिल्ली के प्रतिष्ठित लोटस टेम्पल से प्रेरित है। यह दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर पर 180 किलोमीटर प्रति घंटे की शीर्ष गति प्राप्त कर सकता है। READ MORE: दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर: NDB सरकार साइन करें USD 500-mn लोन पैक्ट मंत्रालय के मुताबिक, रेडिएशन स्टेनलेस स्टील के बाहरी शरीर के साथ, वायुगतिकीय आरआरटीएस ट्रेनें हल्के और पूरी तरह से वातानुकूलित होंगी। दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर देश में लागू होने वाला पहला आरआरटीएस कॉरिडोर है। अधिकारियों ने कहा कि सड़क मार्ग से दिल्ली से मेरठ जाने का समय मौजूदा तीन-चार घंटे से कम हो जाएगा। प्रोटोटाइप को 2022 में उत्पादन लाइन को बंद करने के लिए निर्धारित किया गया है और इसे व्यापक परीक्षणों के बाद सार्वजनिक उपयोग में लाया जाएगा। साहिबाबाद से दुहाई तक दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस का 17 किलोमीटर का प्राथमिकता वाला गलियारा 2023 में चालू होगा और 2025 में पूरा गलियारा चालू हो जाएगा।