हुंडई ने इसे एप्पल की कार योजनाओं से जोड़ने वाली टिप्पणी पर वापस चला गया

हुंडई मोटर कंपनी ने एक बयान से यह पुष्टि की कि यह स्व-ड्राइविंग कार विकसित करने पर Apple इंक के साथ बातचीत में समर्थित है, कोरियाई ऑटोमेकर के बाजार मूल्य में शुक्रवार को $ 9 बिलियन का उछाल आया, बजाय इसके कि इसे कई कंपनियों से संभावित सहयोग के लिए अनुरोध मिला। । कुछ ही घंटों में दूसरी बार अपने बयान को संशोधित करते हुए, हुंडई ने कहा कि इसे स्वायत्त इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास के लिए संभावित भागीदारों द्वारा संपर्क किया गया था, जो कि Apple के किसी भी संदर्भ को हटा देता है। हुंडई के शेयरों में स्थानीय कोरियाई मीडिया द्वारा शुरू में बातचीत की सूचना के बाद 25% की वृद्धि हुई, और चर्चाओं की पुष्टि करने वाले बयान के बाद भी उन स्तरों के पास कारोबार करना जारी रहा। शुरू में ऐप्पल का नामकरण करके, हुंडई नए उत्पादों और साझेदारी की बात करते समय अपनी गुप्तता के लिए जानी जाने वाली प्रौद्योगिकी की विशालता का जोखिम उठाती है। अभी भी प्रारंभिक चरण में विकास कार्य के साथ, Apple को एक स्वायत्त इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने में कम से कम आधा दशक लगेगा, प्रयासों के ज्ञान वाले लोगों ने ब्लूमबर्ग न्यूज को बताया है। यह सुझाव देता है कि कंपनी संभावित ऑटो-उद्योग भागीदारों पर निर्णय लेने की जल्दी में नहीं है। सियोल में हुंडई की इंट्राडे स्टॉक जम्प 1988 के बाद से सबसे बड़ी थी। कोरिया इकोनॉमिक डेली की एक केबल टीवी इकाई ने सबसे पहले Apple के साथ चर्चा की, कहा कि Hyundai ने परियोजना पर आंतरिक बातचीत पूरी कर ली है और उसे चेयरमैन की मंजूरी का इंतजार है। रिपोर्ट के बाद, हुंडई ने शुरुआत में एक बयान जारी किया जिसमें कहा गया था कि यह विभिन्न वाहन निर्माताओं में से एक है जो कि Apple के शुरुआती संपर्क में था। कोरियाई कंपनी ने 30 मिनट से भी कम समय बाद उस बयान को संशोधित किया, जिससे अन्य वाहन निर्माताओं के संदर्भ को हटा दिया गया। नवीनतम संस्करण में कहा गया है कि इसके कुछ घंटों बाद, इसने एक और संशोधन जारी किया जो Apple को छोड़ दिया गया: “हम स्वायत्त ईवी के विकास के बारे में विभिन्न कंपनियों से संभावित सहयोग के लिए अनुरोध प्राप्त कर रहे हैं।” “कोई निर्णय नहीं किया गया है क्योंकि चर्चा प्रारंभिक चरण में है।” Apple ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। Cupertino, कैलिफोर्निया स्थित iPhone निर्माता कर्मचारियों और आपूर्तिकर्ताओं के साथ कुख्यात गुप्त है। 2018 में, इसने श्रमिकों को भविष्य की योजनाओं पर आंतरिक जानकारी को लीक करने से रोकने के लिए चेतावनी दी और संभावित कानूनी कार्रवाई और आपराधिक आरोपों के दर्शक को उठाया, एक आंतरिक ज्ञापन में कहा कि इसने पिछले वर्ष में “29 लीकरों को पकड़ा” था। 2012 में, मुख्य कार्यकारी अधिकारी टिम कुक ने कंपनी के काम को लपेटकर रखने पर दोगुना करने का वादा किया। एक एप्पल कार टेस्ला इंक से इलेक्ट्रिक वाहनों को टक्कर देगी और ऊपर से ल्यूसिड मोटर्स जैसी कंपनियों से प्रसाद और डेमलर एजी और वोक्सवैगन एजी जैसे निर्माताओं को स्थापित करेगी। कार प्लांट स्थापित करने में अरबों डॉलर खर्च हो सकते हैं और वर्षों लग सकते हैं, इस कारण से कि एप्पल संभावित विनिर्माण भागीदारों से बात कर रहा है। साथी की जरूरत है “Apple को एक कार निर्माता के साथ साझेदारी करने की आवश्यकता है क्योंकि इसकी कारों को बेचने के लिए उत्पादन क्षमता और बिक्री नेटवर्क नहीं है,” ली हान-जून ने कहा, सियोल में केटीबी निवेश और प्रतिभूति कंपनी के एक विश्लेषक। “उन क्षमताओं का निर्माण जल्दी से नहीं किया जा सकता है इसलिए Apple को इसके लिए एक साथी की आवश्यकता होगी।” झुकने वाली धातु सॉफ्टवेयर, चिप्स और सेंसर प्रदान करने की तुलना में एक कम मार्जिन वाला व्यवसाय है जो भविष्य की कारों पर निर्भर करेगा। एप्पल ने अपने स्वयं के वाहन के बजाय तीसरे पक्ष के कार साझेदार के लिए अपनी सेल्फ ड्राइविंग कार प्रणाली के निर्माण की जांच जारी रखी है, जो कि परिचित लोगों ने कहा है, और कंपनी अंततः इस दृष्टिकोण के पक्ष में अपनी कार प्रयासों को छोड़ सकती है। स्वायत्त ड्राइविंग स्पेस में विस्तार करने की चाह रखने वाली अन्य प्रौद्योगिकी कंपनियों ने भी साझेदारी की मांग की है। वर्णमाला इंक की सेल्फ-ड्राइविंग यूनिट वेस्मो ने क्रिसलर के साथ काम किया है, जबकि Amazon.com इंक ने वितरण वैन पर सहयोग के लिए रिवियन ऑटोमोटिव इंक को टैप किया है। कोरोनोवायरस ने पिछले साल इस तरह के संयोजनों को धीमा कर दिया, टोक्यो में कंसल्टेंसी फर्म कार्नामा के एक विश्लेषक ताकेशी मियाओ ने कहा। हुंडई Apple को एक ऐसा पार्टनर मुहैया कराएगी जो पहले से ही इलेक्ट्रिक, ड्राइवर-लेस और फ़्लाइंग कारों जैसी नई तकनीकों में एक धक्का दे रहा है, जिसमें 4 बिलियन डॉलर की स्वायत्त-ड्राइविंग जॉइंट वेंचर स्थापित करना भी शामिल है। आप्टिव के साथ उद्यम की उम्मीद है कि 2022 में रोबोटक्सी प्रदाताओं, बेड़े ऑपरेटरों और निर्माताओं के लिए एक उत्पादन-तैयार स्वायत्त ड्राइविंग प्लेटफॉर्म उपलब्ध होगा। दक्षिण कोरियाई कंपनी इस साल अपने पहले EV, Ioniq 5 को समर्पित करने के लिए तैयार है। मंच। हुंडई अपनी किआ इकाई के साथ, 23 नए ईवी मॉडल और 2025 तक 1 मिलियन यूनिट बेचने की योजना बना रही है। अगले साल, हुंडई भी स्तर 3 स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक से लैस मॉडल पेश करने की योजना बना रही है, जो ड्राइवरों को पहिया से अपने हाथ लेने की अनुमति देता है। और सड़क से आँखें बंद कर। इसने गूगल के सेल्फ ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट और टेस्ला के ऑटोपिलॉट के लिए पूर्व प्रमुखों की ड्राइवर रहित ड्रीम टीम द्वारा गठित एक स्टार्टअप औरोरा इनोवेशन इंक में भी निवेश किया है। “हुंडई ने इलेक्ट्रिक कारों में एक उपस्थिति प्राप्त की है, लेकिन समग्र रैंकिंग में सीढ़ी पर चढ़ने में सक्षम नहीं होने की समस्या का सामना करती है,” कोरियोरमा में मियाओ ने कहा। “कदम बढ़ाने के लिए, इसे अन्य कंपनियों के साथ स्वायत्त ड्राइविंग में टाई करने की आवश्यकता होगी।” ।