CPEC परियोजना को लेकर चीन और पाकिस्तान के बीच मतभेद उभर रहे हैं

चीन और पाकिस्तान कथित तौर पर बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव को लेकर कुछ असहमतियों का सामना कर रहे हैं, जिसके परिणामस्वरूप चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा (CPEC) की वार्षिक द्विपक्षीय शिखर बैठक आयोजित करने में देरी हुई है। इकोनॉमिक टाइम्स के अनुसार, दोनों देशों के बीच मेन लाइन 1 (एमएल -1) रेलवे प्रोजेक्ट और सीपीईसी के तहत विशेष आर्थिक क्षेत्रों में असहमति उभरी है। एमएल -1, जिसकी कीमत $ 6.8 बिलियन है, CPEC के तहत सबसे बड़ी परियोजना है। पाकिस्तान 6 बिलियन डॉलर उधार लेना चाहता है कि चीन को 3% से कम की रियायती दर पर परियोजना में उधार देने की उम्मीद है। हालाँकि, चीन कथित तौर पर पाकिस्तान की मांग को मानने में हिचकिचा रहा है क्योंकि उसे लगता है कि पाकिस्तान में स्थानीय राजनीति चीन के लिए निवेश पर रिटर्न पाने में बाधाओं का सामना करेगी। पाकिस्तान की मांगों को स्वीकार करने में चीन अनिच्छुक है। ET ने लाहौर के एक वरिष्ठ पत्रकार, नासिर जमाल के बयान को उद्धृत किया, जो जापानी मीडिया आउटलेट निक्केई को दिया गया था, जिसमें लिखा गया था, “चीन ML-1 के लिए धन उधार देने से हिचक रहा है क्योंकि पाकिस्तान ने मिलने के लिए पहले ही कर्ज से राहत मांगी है जी -20 ऋण देने की स्थिति और यह संप्रभु गारंटी देने की स्थिति में नहीं है ”। “चीन पहले से कहीं अधिक आरामदायक भुगतान का भुगतान कर रहा है या पहले से रियायती दरों की पेशकश की तुलना में नए वित्तपोषण प्रदान कर रहा है। यह दृष्टिकोण बीजिंग को अधिक उत्तोलन और नियंत्रण प्रदान करता है, भले ही वे बैक-एंड में बहुत लचीले होने के इच्छुक हों ”, जर्मन मार्शल फंड में एशिया कार्यक्रम के एक वरिष्ठ ट्रांस-अटलांटिक साथी एड्रुक स्मॉल ने निक्केई को बताया। दोनों देशों के बीच मतभेदों के कारण जेसीसी की बैठक में देरी हो रही है दोनों देशों के बीच असहमति संयुक्त सहयोग समिति (जेसीसी) की बैठक को आगे बढ़ा रही है जो पहले कोविद के प्रकोप के कारण देरी हुई थी। CPEC को संचालित करने वाले JCC की योजना, विकास और विशेष पहल के लिए पाकिस्तान के मंत्री और चीन के राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग के उपाध्यक्ष द्वारा संयुक्त रूप से अध्यक्षता की जाती है। जेसीसी की पहली बैठक अगस्त 2013 में हुई थी और आखिरी बैठक नवंबर 2019 में हुई थी। जेसीसी की दिसंबर 2020 में होने वाली 10 वीं बैठक महामारी के कारण आयोजित नहीं की जा सकी। इस महीने की शुरुआत में, पाकिस्तान रेलवे ने कथित तौर पर पाकिस्तानी सरकार से एमएल -1 को सुरक्षा प्रदान करने के लिए 11 अरब रुपये प्रदान करने को कहा था। पाकिस्तान कथित तौर पर अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष (आईएमएफ) के साथ $ 6 बिलियन विस्तारित फंड सुविधा को फिर से जारी कर रहा है जिसे पिछले साल अप्रैल में निलंबित कर दिया गया था। कार्यक्रम केवल आईएमएफ द्वारा फिर से शुरू किया जाएगा यदि पाकिस्तान कोई नया वाणिज्यिक ऋण नहीं लेता है। इसलिए, पाकिस्तान एमएल -1 परियोजना में रियायतें मांग रहा है।