बोइंग 737 मैक्स ने यूरोपीय संघ के नियामक द्वारा फिर से उड़ान भरने की मंजूरी दी

यूरोपीय संघ की एविएशन सेफ्टी एजेंसी (ईएएसए) द्वारा दो घातक दुर्घटनाओं के बाद 22 महीने के ग्राउंडिंग के बाद बोइंग के 737 मैक्स विमान को यूरोपीय संघ में आसमान में लौटने के लिए हरी बत्ती दी गई है। सेवा में अपनी वापसी के लिए एक महत्वपूर्ण कदम को चिह्नित करते हुए, अमेरिकी कंपनी के पहले बेस्टसेलिंग हवाई जहाज के एक संशोधित संस्करण को फिर से उड़ान भरने की अनुमति दी गई है, हालांकि चेक और प्रशिक्षण का एक पैकेज पूरा होने तक नहीं। 1 जनवरी को यूरोपीय संघ से प्रस्थान के बाद यह कदम ब्रिटेन पर लागू नहीं होता है, और यूके नियामक, नागरिक उड्डयन प्राधिकरण, विमान को अलग से प्रमाणित करेगा। उम्मीद है कि सीएए जल्द ही एक घोषणा करेगा, और कहा कि ईएएसए का काम इसके निर्णय का आधार होगा। ईएएसए ने कहा कि प्रत्येक 737 मैक्स विमान को फिर से प्रवेश करने से पहले सॉफ्टवेयर अपग्रेडेशन, उसके इलेक्ट्रिकल सिस्टम के पुनर्मूल्यांकन, रखरखाव की जांच, संचालन मैनुअल अपडेट और क्रू प्रशिक्षण की आवश्यकता होगी। नतीजतन, प्रत्येक विमान को एक अद्यतन एयरवर्थनेस निर्देशन से गुजरना होगा, जो विमान ऑपरेटरों द्वारा निर्धारित किया जाएगा और यूरोपीय संघ के 27 राज्यों में से प्रत्येक के राष्ट्रीय विमानन प्राधिकरण द्वारा देखरेख किया जाएगा, जिसका अर्थ है कि 737 मैक्स से पहले कुछ समय लग सकता है यूरोप में फिर से बंद। बोइंग ने क्या तय किया है? ईएएसए ने संशोधित 737 मैक्स को मंजूरी देने में अमेरिका और ब्राजील में नियामकों के नक्शेकदम पर चल रहा है। अनुमोदन देने का निर्णय “एक लंबी सड़क पर एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर” था, EASA के कार्यकारी निदेशक, पैट्रिक Ky ने कहा कि नियामक बोइंग या दूसरों के दबाव में ऐसा करने के लिए किसी भी दबाव में नहीं आया था। “यह आकलन बोइंग या फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन की पूर्ण स्वतंत्रता और किसी भी आर्थिक या राजनीतिक दबाव के बिना किया गया था – हमने कठिन सवाल पूछे जब तक कि हमें जवाब नहीं मिला और समाधान के लिए धक्का दिया जो हमारी सटीक सुरक्षा आवश्यकताओं को संतुष्ट करता है।” दैनिक बिजनेस टुडे ईमेल पर साइन अप करें या @BusinessDesk पर ट्विटर पर गार्जियन बिज़नेस का अनुसरण करें क्य ने कहा कि ईएएसए का विश्वास है कि विमान सुरक्षित है ”और यह कि उसने अपने स्वयं के उड़ान परीक्षण किए थे। मार्च 2019 में 737 मैक्स को वैश्विक स्तर पर जमींदोज कर दिया गया था, क्योंकि छह महीने के अंतराल में दो विमान दुर्घटनाग्रस्त होने से कुल 346 लोग मारे गए थे। ईएएसए, जो 737 मैक्स ऑपरेशनों की बारीकी से निगरानी करना जारी रखेगा, जब विमान आसमान में लौटते हैं, तो उसने जोर देकर कहा था कि बोइंग अपने काम को जारी रखने के लिए मध्यम अवधि में विमान को बेहतर बनाने के लिए, “सुरक्षा के एक उच्च स्तर तक” पहुंच जाएगा। इंडोनेशिया और इथियोपिया में दुर्घटनाग्रस्त सेंसर के कारण 737 मैक्स को जमींदोज कर दिया गया, जिससे बार-बार एक ऐसी प्रणाली शुरू हुई जिसने विमान की नाक को नीचे धकेल दिया। ।