चीन से आग्रह किया है कि डाउनस्ट्रीम राज्यों के हितों को सुनिश्चित करने के लिए नुकसानदेह नहीं: ब्रह्मपुत्र बांध रिपोर्ट पर सरकार

नई दिल्ली: सरकार ने बुधवार को कहा कि उसने ब्रह्मपुत्र नदी की निचली पहुंच पर जलविद्युत विकास के लिए चीन की योजनाओं की रिपोर्ट पर ध्यान दिया है, और जोर देकर कहा है कि उसने लगातार चीनी अधिकारियों को अपनी चिंताओं से अवगत कराया है, उनसे आग्रह किया है कि वे हितों का ध्यान रखें। डाउनस्ट्रीम राज्यों को अपस्ट्रीम क्षेत्रों में किसी भी गतिविधि से नुकसान नहीं होता है। लोकसभा में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में, विदेश राज्य मंत्री वी। मुरलीधरन ने कहा कि चीनी पक्ष ने कई मौकों पर भारत को अवगत कराया है कि वे केवल नदी-जल-विद्युत परियोजनाएँ चला रहे हैं, जिनमें डायवर्सन शामिल नहीं है। ब्रह्मपुत्र के पानी के बारे में। यह पूछे जाने पर कि क्या चीन तिब्बत में ब्रह्मपुत्र नदी पर भारतीय सीमा से पहले एक बड़े बांध के निर्माण के प्रस्ताव पर काम कर रहा है, उन्होंने कहा, “सरकार ने निचले स्तर पर जलविद्युत विकास के लिए चीन की योजनाओं के बारे में रिपोर्ट पर ध्यान दिया है। ब्रह्मपुत्र नदी का। ” यह कहते हुए कि सरकार ब्रह्मपुत्र नदी के सभी विकासों पर सावधानीपूर्वक नज़र रखती है, उन्होंने कहा कि एक निचली लहर वाले राज्य के रूप में, सीमा पार नदियों के पानी के लिए काफी स्थापित उपयोगकर्ता अधिकार हैं, भारत ने लगातार चीनी अधिकारियों को अपने विचार और चिंताओं से अवगत कराया है। और उनसे यह सुनिश्चित करने का आग्रह किया है कि अपस्ट्रीम क्षेत्रों में किसी भी गतिविधियों से डाउनस्ट्रीम राज्यों के हितों को नुकसान न पहुंचे। “चीनी पक्ष ने हमें कई मौकों पर अवगत कराया है कि वे केवल नदी-जल-विद्युत परियोजनाएँ चला रहे हैं, जिसमें ब्रह्मपुत्र के पानी का डाइवर्जन शामिल नहीं है,” मुरलीधरन ने कहा- सीमा पार नदियों से संबंधित विभिन्न मुद्दे उन्होंने कहा कि एक संस्थागत विशेषज्ञ स्तर तंत्र के दायरे में चीन के साथ चर्चा की गई थी जो 2006 में स्थापित किया गया था, साथ ही राजनयिक चैनलों के माध्यम से भी। मुरलीधरन ने कहा, “हम अपने हितों की रक्षा के लिए सीमा पार नदियों के मुद्दे पर चीन के साथ जुड़े रहने का इरादा रखते हैं।” जहाज पर एक भारतीय जहाज एमवी जग आनंद थे जो 13 जून, 2020 से जिंगतांग बंदरगाह, चीन के पास लंगर डाले हुए थे, जबकि 16 दूसरे जहाज एमवी अनास्तासिया पर सवार थे, जो 20 सितंबर, 2020 से चीन में कोफेडियन बंदरगाह के पास लंगर पर है। COVID-19 महामारी के मद्देनजर चीन द्वारा शुरू किए गए सख्त नियमों के कारण जहाज अपने माल को उतार नहीं सकते थे और चालक दल के चक्कर नहीं लगा सकते थे। उन्होंने कहा कि MV जग आनंद के मालिकों ने चिबा, जापान में चालक दल में बदलाव का फैसला किया। जहाज ने चिबा, जापान में 18 जनवरी, 2021 को चालक दल में परिवर्तन किया और सभी 23 चालक दल के सदस्य जो एमवी जग आनंद पर सवार थे, भारत आ चुके हैं। उन्होंने कहा, “एमवी अनास्तासिया के संबंध में, हमारा दूतावास चीनी अधिकारियों के साथ-साथ शिपिंग कंपनी के संपर्क में बना हुआ है, ताकि जल्द से जल्द बंदरगाह पर चालक दल के बदलाव के तौर-तरीकों को अंजाम दिया जा सके।”