भारत में एडवेंचर मोटरसाइकिलों का बाजार तेजी से बढ़ रहा है, और राइडर्स के पास कई विकल्प मौजूद हैं। इस सेगमेंट में दो सबसे लोकप्रिय बाइक हैं: नई अपडेटेड Hero XPulse 210 और Kawasaki KLX230। KLX230 हाल ही में 1.30 लाख रुपये की भारी कीमत कटौती के बाद चर्चा में रही, जिससे इसकी कीमत 1.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) हो गई, जिससे यह XPulse 210 के करीब आ गई।
Hero XPulse 210 के बेस वेरिएंट की कीमत 1.76 लाख रुपये और टॉप वेरिएंट की कीमत 1.86 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। जहां XPulse अपनी मजबूत कीमत के साथ आती है, वहीं KLX230 कई प्रदर्शन-आधारित पहलुओं में आगे है। आइए जानते हैं कि Kawasaki KLX230 में क्या खास है:
**1. XPulse 210 से हल्की:** ऑफ-रोड हैंडलिंग में वजन महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, और यहां KLX230 आगे है। यह सिर्फ 139 किलो वजन के साथ आती है, जबकि XPulse 210 का वजन 170 किलो है। 30 किलो का यह अंतर बेहतर फुर्ती, कठिन रास्तों पर आसानी और लंबी राइड्स के दौरान कम थकान का कारण बनता है।
**2. हाई टॉर्क टू वेट रेश्यो:** XPulse 210 के 20.7 एनएम के मुकाबले 18.3 एनएम का कम पीक टॉर्क होने के बावजूद, KLX230 की हल्की बॉडी इसे XPulse के 0.123-0.121 की तुलना में 0.131 का अधिक टॉर्क-टू-वेट रेश्यो देती है। इसका मतलब है तेज एक्सीलरेशन और खड़ी चढ़ाई के लिए बेहतर प्रदर्शन।
**3. हाई पावर टू वेट रेश्यो:** KLX230, XPulse के 24.26 bhp की तुलना में 17.85 bhp जनरेट करती है, लेकिन फिर भी इसका कम वजन इसे 0.128 का कॉम्पिटेटिव पावर-टू-वेट रेश्यो देता है, जो XPulse के 0.144-0.142 रेंज के करीब है। पावर और वजन का यह संतुलन तंग ऑफ-रोड रास्तों पर भी बेहतर प्रदर्शन करने में मदद करता है।
**4. अच्छी ग्राउंड क्लीयरेंस:** एडवेंचर राइडर्स के लिए, बाधाओं को पार करने के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस जरूरी है। KLX230 अपने सेगमेंट में सबसे ज्यादा 265 मिमी क्लीयरेंस देती है, जो XPulse के 220 मिमी क्लीयरेंस से बेहतर है। यह ऊंची चट्टानों, लट्ठों और गहरे गड्ढों पर आत्मविश्वास बढ़ाता है।
**5. दमदार सस्पेंशन:** KLX230 में 240 मिमी आगे और 250 मिमी पीछे का सस्पेंशन ट्रैवल है, जबकि XPulse में 210 मिमी और 205 मिमी है। इसका मतलब है बेहतर शॉक एब्जॉर्प्शन, बेहतर आराम और असमान रास्तों पर बेहतर स्थिरता, जो इसे ऑफ-रोड रोमांच के लिए उपयुक्त बनाता है।
