महिंद्रा थार फेसलिफ्ट 2025: वेरिएंट-वार विशेषताएं और विवरण

महिंद्रा ने आधिकारिक तौर पर थार फेसलिफ्ट का अनावरण किया है, जिससे कार को कई सूक्ष्म परिवर्तन मिले हैं जो इसकी उपस्थिति को बढ़ाते हैं। इसके अतिरिक्त, महिंद्रा ने बाहरी और आंतरिक दोनों में कई नई सुविधाएँ भी जोड़ी हैं। इनमें से कुछ बदलाव इसके 5-डोर मॉडल, थार रॉक्स से प्रेरित हैं।

महिंद्रा थार इंजन और ट्रांसमिशन विकल्प

महिंद्रा थार फेसलिफ्ट को टर्बो-पेट्रोल और टर्बो-डीजल पावरट्रेन की एक श्रृंखला द्वारा संचालित किया जाता है। mStallion T-GDi टर्बो-पेट्रोल एक 2.0-लीटर, 4-सिलेंडर यूनिट है जो 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 152 bhp और 300 Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है, जबकि 6-स्पीड ऑटोमैटिक संस्करण को 320 Nm का थोड़ा अधिक टॉर्क मिलता है।

डीजल वेरिएंट दो ट्यूनिंग में उपलब्ध हैं: mHawk 130 एक 2.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर यूनिट है जो 132 bhp उत्पन्न करता है, जबकि D117 को 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर यूनिट मिलती है जो 119 bhp उत्पन्न करता है।

दोनों डीजल इंजन 300 Nm का टॉर्क प्रदान करते हैं। 2.2-लीटर डीजल 6MT और 6AT दोनों विकल्पों के साथ आता है, जबकि 1.5-लीटर डीजल केवल 6MT के साथ उपलब्ध है।

जहां तक ​​वेरिएंट-वार इंजन उपलब्धता की बात है, महिंद्रा ने अपनी पेशकशों को रणनीतिक रूप से खंडित किया है। 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन विशेष रूप से टॉप-एंड LXT वेरिएंट के लिए आरक्षित है। यह इंजन मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है, और ग्राहक दोनों ट्रांसमिशन विकल्पों में 4WD का विकल्प चुन सकते हैं। हालाँकि, पेट्रोल RWD कॉन्फ़िगरेशन में, थार केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है।

1.5-लीटर डीजल इंजन बेस AXTR और LXT वेरिएंट में पेश किया जाता है, लेकिन यह केवल मैनुअल ट्रांसमिशन और रियर-व्हील ड्राइव (RWD) तक सीमित है। यह इसे शहरी उपयोगकर्ताओं के लिए एक अधिक बजट के अनुकूल और ईंधन-कुशल विकल्प बनाता है।

दूसरी ओर, 2.2-लीटर डीजल इंजन केवल टॉप-एंड LXT वेरिएंट के साथ उपलब्ध है। यह मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों विकल्पों के साथ आता है, और इसमें 4WD मानक के रूप में है, जो इसे गंभीर ऑफ-रोडिंग उत्साही लोगों के लिए पसंदीदा विकल्प बनाता है।

AXT और LAXT वेरिएंट में विशेषताएं