महिंद्रा ने आखिरकार स्वतंत्रता दिवस पर विज़न एस कॉन्सेप्ट का अनावरण किया। इसके डिजाइन और आकार को देखते हुए, यह स्पष्ट है कि नया एसयूवी कॉन्सेप्ट जल्द ही महिंद्रा स्कॉर्पियो परिवार में शामिल होगा, जिसमें वर्तमान में स्कॉर्पियो एन और क्लासिक स्कॉर्पियो शामिल हैं। विज़न एस के साथ, महिंद्रा ने विज़न कॉन्सेप्ट एक्स, टी और एसएक्सटी का भी प्रदर्शन किया है।
विज़न एस का बाहरी विवरण
विज़न एस वर्तमान में बिक्री पर मौजूद किसी भी अन्य महिंद्रा से अलग दिखता है। सामने की तरफ एलईडी हेडलाइट्स दोनों सिरों पर स्थित हैं, जबकि ग्रिल, जिसमें अतिरिक्त एलईडी तत्व भी शामिल हैं, और केंद्र में सिग्नेचर ट्विन पीक्स लोगो है। नीचे के बम्पर में एक रडार यूनिट और पार्किंग सेंसर लगे हैं। महिंद्रा की मौजूदा लाइनअप से इसे और अलग करने के लिए, एसयूवी को रूफ-माउंटेड लाइट्स और पिक्सेल-आकार के फॉग लैंप मिलते हैं।
ऑफ-रोड तैयारी के लिए, विज़न एस दरवाजों और व्हील आर्च के साथ मोटी क्लैडिंग से लैस है। एसयूवी 19 इंच के पहियों पर स्टार-आकार के रिम के साथ चलती है। पारंपरिक ओआरवीएम के बजाय, कॉन्सेप्ट साइड-माउंटेड कैमरों का उपयोग करता है।
पीछे की तरफ, उल्टे टेल लैंप सामने की स्टाइलिंग संकेतों को दोहराते हैं। बम्पर की रिफ्लेक्टर यूनिट बोलेरो नियो पर लगे एक के समान है, जबकि टेलगेट पर लगा एक स्पेयर व्हील विज़न एस ब्रांडिंग करता है।
विज़न एस का इंटीरियर और विशेषताएँ
अंदर, विज़न एस एक नया लेआउट पेश करता है। केंद्र में विज़न एस लेटरिंग के साथ एक नया स्टीयरिंग व्हील अलग दिखता है, जो अपडेटेड ग्राफिक्स के साथ एक पूरी तरह से डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले द्वारा पूरक है। इंफोटेनमेंट स्क्रीन महिंद्रा के नए एनयू यूएक्स सिस्टम को चलाने की उम्मीद है, जो वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी प्रदान करता है।
डुअल-टोन अपहोल्स्ट्री, नए सिरे से डिज़ाइन किए गए दरवाज़े के ट्रिम और प्रीमियम सीटें केबिन की अपील को बढ़ाती हैं, जबकि एक पैनोरमिक सनरूफ इसकी जगह के एहसास को बढ़ाता है। प्रवेश और निकास को आसान बनाने के लिए ग्रैब हैंडल को सोच-समझकर लगाया गया है।
विज़न एस विनिर्देश और प्लेटफ़ॉर्म विवरण
विज़न टी, एसएक्सटी और एक्स कॉन्सेप्ट की तरह, विज़न एस महिंद्रा के एनयू-आईक्यू प्लेटफॉर्म पर आधारित है। यह बहुमुखी मोनोकॉक प्लेटफॉर्म 3,990 मिमी और 4,320 मिमी लंबाई के बीच एसयूवी को समायोजित कर सकता है और पेट्रोल, डीजल, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन का समर्थन करता है। यह फ्रंट-व्हील-ड्राइव और ऑल-व्हील-ड्राइव दोनों लेआउट के साथ संगत है।
चूंकि कॉन्सेप्ट में फ्यूल कैप है, इसलिए एक आईसीई संस्करण की संभावना है – संभावित रूप से 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल या 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ। एसयूवी की लंबी ऊंचाई के बावजूद हैंडलिंग को बेहतर बनाने के लिए वेरिएबल-रेशियो स्टीयरिंग जैसी अतिरिक्त सुविधाओं की उम्मीद है।
