मारुति सुजुकी इंडिया के चेयरमैन आर. सी. भार्गव ने शुक्रवार को बड़ी घोषणा की है। उन्होंने बताया कि हालिया जीएसटी दर कटौती के कारण छोटी कारों की बिक्री में ज़बरदस्त उछाल आया है। इस बदलाव ने इस धारणा को चुनौती दी है कि भारतीय ग्राहक सार्वभौमिक रूप से बड़ी और अधिक महत्वाकांक्षी वाहन श्रेणियों की ओर बढ़ गए हैं। इस परिदृश्य को देखते हुए, भार्गव को उम्मीद है कि कई कार निर्माता अपने उत्पाद मिश्रण में संशोधन करेंगे।
आय सम्मेलन के दौरान पत्रकारों से बात करते हुए, भार्गव ने पुष्टि की कि कंपनी अपने पांचवें विनिर्माण संयंत्र की स्थापना की योजना पर निर्णय लेने के बहुत करीब है। इस संबंध में अगले कुछ महीनों के भीतर एक घोषणा की उम्मीद है।
वित्तीय अनुमानों और विस्तार योजनाओं पर, भार्गव ने स्पष्ट किया कि कंपनी की पिछली लंबी अवधि की भविष्यवाणी, जिसका लक्ष्य 2030-31 तक अपना कारोबार दोगुना करके लगभग 1.68 लाख करोड़ रुपये करना और सालाना 40 लाख यूनिट उत्पादन हासिल करना था, जीएसटी के प्रभाव के कारण “कुछ बदलावों के अधीन होने वाली है”। कंपनी वर्तमान में अपनी संशोधित दीर्घकालिक भविष्यवाणियों को अंतिम रूप दे रही है।
वित्तीय प्रदर्शन के बारे में, उन्होंने कहा कि दूसरी तिमाही के परिणाम “जीएसटी के प्रभाव को महत्वपूर्ण डिग्री तक भी प्रतिबिंबित नहीं करते हैं”। उन्होंने अनुमान लगाया: “कुल मिलाकर, चालू वित्त वर्ष की पहली छमाही की तुलना में बिक्री की मात्रा के मामले में दूसरी छमाही बहुत अलग होने वाली है”।
भौतिक विकास के मामले में, भार्गव ने बताया, “पांचवें संयंत्र के निर्णय जल्द ही लिए जाने वाले हैं, और मुझे लगता है कि आप अगले कुछ महीनों में इसके बारे में कुछ सुनेंगे”। यह गुजरात में 35,000 करोड़ रुपये के निवेश वाली नियोजित नई इकाई को संदर्भित करता है।
मारुति सुजुकी इंडिया के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी, मार्केटिंग और सेल्स, पार्थो बनर्जी ने एक महत्वपूर्ण विवरण जोड़ा। जीएसटी दर में कटौती के बाद, कंपनी के एंट्री-लेवल छोटे कार सेगमेंट (ऑल्टो K10, एस-प्रेसो, वैगन आर, और सेलेरियो) का खुदरा बिक्री में योगदान बढ़कर 20.5 प्रतिशत हो गया है, जो पहले 16.7 प्रतिशत था।
