मारुति सुजुकी इंडिया के चेयरमैन आर. सी. भार्गव ने शुक्रवार को बड़ी घोषणा की है। उन्होंने बताया कि हाल ही में वस्तु एवं सेवा कर (GST) की दरों में की गई कटौती के बाद छोटी कारों की बिक्री में जबरदस्त उछाल आया है। इससे यह धारणा गलत साबित हुई है कि भारतीय ग्राहक पूरी तरह से बड़ी और अधिक महंगी गाड़ियों की ओर बढ़ गए हैं। इस बदलाव को देखते हुए, भार्गव को उम्मीद है कि कई कार निर्माता कंपनियां अपनी उत्पाद श्रृंखला (product mix) में संशोधन कर सकती हैं।
एक अर्निंग्स कॉन्फ्रेंस के दौरान पत्रकारों से बातचीत करते हुए, भार्गव ने यह भी पुष्टि की कि कंपनी अपने पांचवें विनिर्माण संयंत्र (manufacturing plant) की स्थापना को लेकर निर्णय के बहुत करीब है। इस महत्वपूर्ण घोषणा की उम्मीद अगले कुछ महीनों में की जा सकती है।
वित्तीय अनुमान और विस्तार योजनाएं
भार्गव ने स्वीकार किया कि GST के प्रभाव के कारण, कंपनी का पिछला दीर्घकालिक अनुमान, जिसका लक्ष्य 2030-31 तक अपना टर्नओवर दोगुना करके लगभग 1.68 लाख करोड़ रुपये करना और वार्षिक उत्पादन 40 लाख यूनिट तक पहुंचाना था, “कुछ बदलावों से गुजरना निश्चित है”। कंपनी वर्तमान में अपने संशोधित दीर्घकालिक अनुमानों को अंतिम रूप दे रही है।
वित्तीय प्रदर्शन पर उन्होंने स्पष्ट किया कि दूसरी तिमाही (Q2) के नतीजे “GST के प्रभाव को महत्वपूर्ण डिग्री तक भी नहीं दर्शाते हैं”। उन्होंने अनुमान लगाया: “कुल मिलाकर, वित्तीय वर्ष की पहली छमाही की तुलना में बिक्री की मात्रा के मामले में दूसरी छमाही काफी अलग रहने वाली है”।
भौतिक विकास के संदर्भ में:
नया प्लांट: “पांचवें प्लांट के निर्णय लगभग लिए जा चुके हैं, और मुझे लगता है कि आप अगले कुछ महीनों में इसके बारे में कुछ सुनेंगे”। यह गुजरात में नियोजित नए प्लांट से संबंधित है, जिसमें 35,000 करोड़ रुपये का निवेश अपेक्षित है।
मारुति सुजुकी इंडिया के सीनियर एग्जीक्यूटिव ऑफिसर, मार्केटिंग और सेल्स, पार्थो बनर्जी ने एक विशेष जानकारी साझा की: GST दर कटौती के बाद, कंपनी के एंट्री-लेवल छोटी कार सेगमेंट (Alto K10, S-presso, Wagon R, और Celerio) का खुदरा बिक्री में योगदान बढ़कर 20.5 प्रतिशत हो गया है, जो पहले 16.7 प्रतिशत था।
