मारुति सुजुकी आने वाले वर्षों में अपने बाजार को मजबूत करने के उद्देश्य से कई पावरट्रेन रणनीतियों को अपनाने की योजना बना रही है, जिसमें बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV), मजबूत हाइब्रिड, CNG और फ्लेक्स-फ्यूल मॉडल शामिल हैं। कंपनी का मुख्य ध्यान मजबूत हाइब्रिड वाहनों और अपने बड़े बाजार के उत्पादों के लिए इन-हाउस सीरीज हाइब्रिड पावरट्रेन विकसित करने पर है। इस बीच, आने वाले प्रीमियम मारुति मॉडल में टोयोटा से लिया गया एटकिंसन साइकिल हाइब्रिड पावरट्रेन होगा।
मारुति सुजुकी 2026 के अंत तक कम से कम चार मजबूत हाइब्रिड कारें पेश करेगी। आधिकारिक लॉन्च समय-सीमा और उत्पाद विवरण की घोषणा अभी बाकी है, लेकिन आने वाली रेंज में फ्रोंक्स हाइब्रिड, नई पीढ़ी की बलेनो, एक प्रीमियम एसयूवी और एक सब-4 मीटर एमपीवी शामिल होगी। मारुति फ्रोंक्स हाइब्रिड, जिसे हाल ही में टेस्टिंग के दौरान देखा गया था, ब्रांड के अपने मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन वाला पहला मॉडल होगा। इसके 2026 की पहली छमाही में शोरूम में आने की संभावना है। स्पाई फोटो से पता चलता है कि इस कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर में ADAS (ऑटोनॉमस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) सूट भी होगा।
फ्रोंक्स हाइब्रिड के बाद जल्द ही नेक्स्ट जनरेशन की बलेनो हैचबैक और जापानी स्पेक सुजुकी स्पैशिया पर बेस्ड एक मिनी एमपीवी भी लॉन्च होगी। इन दोनों मॉडलों में मारुति सुजुकी का नया हाइब्रिड पावरट्रेन होगा।
मारुति सुजुकी अपनी स्विफ्ट हैचबैक में इस्तेमाल होने वाले 1.2 लीटर, 3-सिलेंडर Z-सीरीज पेट्रोल इंजन को हाइब्रिड बनाने की तैयारी में है। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, ये हाइब्रिड तकनीक टोयोटा के एटकिसन साइकिल सिस्टम से कहीं ज्यादा किफायती होगी। ये एक सीरीज हाइब्रिड सिस्टम होगा, जिसकी माइलेज 35 किमी/ लीटर से ज्यादा होगी।
इंडो-जापानी वाहन निर्माता कंपनी एक प्रीमियम एसयूवी पर भी काम कर रही है, जिसकी लंबाई 4.5 मीटर से ज़्यादा होगी और इसमें तीन रो वाली सीटें होंगी। इसके लिए उम्मीद है कि ये ग्रैंड विटारा वाला प्लेटफॉर्म और इंजन साझा करेगी और टाटा सफारी, हुंडई अल्काजार, महिंद्रा XUV700 और एमजी हेक्टर प्लस जैसी एसयूवी को टक्कर देगी।
