सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन ने अगले 10 सालों के लिए अपना पावरट्रेन रोडमैप जारी किया है, जिसमें इंटरनल कम्बशन इंजन, बैटरी इलेक्ट्रिक व्हीकल और हाइब्रिड तकनीक शामिल हैं. यह रणनीति कंपनी के कार्बन न्यूट्रैलिटी टारगेट के अनुरूप तैयार की गई है. कंपनी का लक्ष्य है कि जापान और यूरोप में वर्ष 2050 तक और भारत में साल 2070 तक कार्बन उत्सर्जन को पूरी तरह से खत्म किया जाए. सुजुकी की यह मल्टी-पावरट्रेन रणनीति दर्शाती है कि कंपनी पारंपरिक पेट्रोल इंजनों के साथ-साथ इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के विकास पर भी समान रूप से ध्यान दे रही है.
नए मॉडल फ्यूल-एफिशिएंट हाइब्रिड इंजन से लैस होंगे
इस रोडमैप के तहत, सुजुकी आने वाले वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों के नए मॉडल, फ्यूल-एफिशिएंट हाइब्रिड इंजन और बायो फ्यूल या ई-फ्यूल तकनीक वाले वाहन बाजार में उतारने की योजना बना रही है. कंपनी का मानना है कि हर बाजार की जरूरतों और इंफ्रास्ट्रक्चर के अनुसार, अलग-अलग पावरट्रेन विकल्प देना ही आने वाले समय के लिए ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री का संतुलित समाधान होगा. सुजुकी की यह योजना न केवल उसके वैश्विक बाजारों में प्रतिस्पर्धा को मजबूत करेगी, बल्कि भारत जैसे तेजी से बढ़ते ऑटो बाजार में पर्यावरण-अनुकूल गतिशीलता को भी नई दिशा देगी.
भारत के लिए फ्लेक्स-फ्यूल योजना
जापानी वाहन निर्माता ने इस वित्तीय वर्ष (यानी मार्च 2026 तक) में 85% तक बायोएथेनॉल का इस्तेमाल करने में सक्षम FFV (फ्लेक्स फ्यूल वाहन) पेश करने की अपनी योजना की पुष्टि की है. मारुति सुजुकी इंडिया ने अप्रैल 2025 में E20 बायोएथेनॉल-संगत इंजन की पेशकश शुरू कर दी थी.
पहली मास-मार्केट फ्लेक्स-फ्यूल कार
मारुति वैगन आर फ्लेक्स फ्यूल प्रोटोटाइप को पहली बार दिसंबर 2022 में पेश किया गया था, उसके बाद इसे 2023 ऑटो एक्सपो और 2024 भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो में प्रदर्शित किया गया. यह भारत की पहली मास-मार्केट फ्लेक्स-फ्यूल कार बनने की संभावना है, जो 20 प्रतिशत (E20) और 85 प्रतिशत (E95) ईंधन के बीच इथेनॉल-पेट्रोल मिश्रण पर चलने में सक्षम होगी. इस मॉडल को मारुति सुजुकी के इंजीनियरों ने सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन, जापान के इनपुट के साथ विकसित किया है.
भारत में हाइब्रिड रणनीति
इंडो-जापानी ऑटोमेकर 2026 में ई विटारा इलेक्ट्रिक एसयूवी और फ्रोंक्स हाइब्रिड कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की शुरुआत के साथ भारत में अपनी मल्टीपल पावरट्रेन रणनीति को लागू करेगा. मारुति फ्रोंक्स ब्रांड की पहली हाइब्रिड पेशकश होगी, जो ब्रांड के इन-हाउस विकसित मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन की शुरुआत भी करेगी.
रिपोर्ट्स के मुताबिक, मारुति सुजुकी का नया स्ट्रांग हाइब्रिड सिस्टम टोयोटा के एटकिंसन हाइब्रिड पावरट्रेन से कहीं ज्यादा किफायती होगा. वाहन निर्माता कंपनी इस नए हाइब्रिड पावरट्रेन को अपनी नई जनरेशन की बलेनो, एक किफायती मिनी एमपीवी, नेक्स्ट जनरेशन की स्विफ्ट और ब्रेजा जैसी कारों में शामिल करने की योजना बना रही है.
