मर्सिडीज-बेंज अपने प्रत्यक्ष जर्मन प्रतिद्वंद्वी बीएमडब्ल्यू के साथ एक इंजन-साझाकरण समझौते पर उन्नत चरणों में है, जिसके तहत बीएमडब्ल्यू अपनी 2.0-लीटर बी48 चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन को आगामी मर्सिडीज एसयूवी और कारों की एक श्रृंखला में उपयोग करने के लिए पेश करेगा।
ऑटो कार यूके की हालिया रिपोर्टों से पता चला है कि यह कदम ऐसे समय में आया है जब मर्सिडीज ने उम्मीद से धीमी गति से अपनाने के कारण अपने आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) की योजनाओं पर पुनर्विचार किया है।
यह साझेदारी लागत में कटौती और अनुपालन रणनीति के रूप में सराही जा रही है, जो मर्सिडीज को यूरो 7-रेडी पावरट्रेन तक आसान पहुंच प्रदान करती है, साथ ही भारी इन-हाउस निवेश के बिना अधिक प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) विकल्प सक्षम करती है।
मर्सिडीज ने हाल ही में नवीनतम-जेन सीएलए लाइनअप में अपना नया 1.5-लीटर एम252 चार-सिलेंडर इंजन प्रदर्शित किया था। इंजन चीन में निर्मित है और हल्के-हाइब्रिड उपयोग के लिए बेहतर अनुकूल है, लेकिन पीएचईवी या रेंज-एक्सटेंडर अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। दूसरी ओर, बीएमडब्ल्यू बी48 इंजन को ट्रांसवर्स और अनुदैर्ध्य दोनों लेआउट के लिए इंजीनियर किया गया है, जो कहीं अधिक लचीलापन प्रदान करता है और इसलिए इसका उपयोग विभिन्न लेआउट में किया जा सकता है।
इंजन का उत्पादन संभावित रूप से ऑस्ट्रिया में बीएमडब्ल्यू के स्टायर प्लांट में किया जाएगा, जिसमें बढ़ते टैरिफ से बचने के लिए अमेरिका में एक संभावित साझा सुविधा पर भी चर्चा की जा रही है।
यदि सहमति हो जाती है, तो यह बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज के बीच पहली इंजन-साझाकरण डील का प्रतिनिधित्व करेगा, जो जर्मनी के दो सबसे कट्टर प्रतिद्वंद्वी हैं – और भविष्य में गियरबॉक्स सहयोग का मार्ग प्रशस्त कर सकता है।
