चीन में पीएम मोदी की कार: रूस-चीन बंधन का एक सूक्ष्म संकेत?

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के साथ द्विपक्षीय बैठक के दौरान, देश की प्रतीकात्मक मेड इन चाइना होंगकी कार, जो राष्ट्रपति शी जिनपिंग की आधिकारिक यात्राओं के दौरान पसंदीदा परिवहन का साधन है, का उपयोग तियानजिन में एससीओ शिखर सम्मेलन के लिए उनके दो दिवसीय प्रवास के लिए किया गया था।

होंगी एल5 का उपयोग शी ने 2019 में महाबलीपुरम में पीएम मोदी की यात्रा के दौरान किया था। होंगकी का चीन के लिए प्रतीकात्मक महत्व है जो 1958 का है, जब राज्य के स्वामित्व वाली फर्स्ट ऑटोमोटिव वर्क्स (एफएडब्ल्यू) ने इसे चीन की कम्युनिस्ट पार्टी के अभिजात वर्ग के लिए लॉन्च किया था।

होंगी एल5 एक उच्च-अंत लक्जरी सेडान है जिसका एक विशिष्ट रेट्रो डिज़ाइन है जो क्लासिक चीनी लिमोसिन से प्रेरित है। कार अपने शानदार अंदरूनी हिस्सों के लिए जानी जाती है जिसमें लकड़ी और चमड़े के आवेषण का शानदार उपयोग किया गया है। इसके अलावा, यात्रियों को एक अनूठा अनुभव देने के लिए, कार के कुछ वेरिएंट को सोने और क्रिस्टल जैसी प्रीमियम सामग्री से सुसज्जित किया गया है।

वेरिएंट और पीढ़ी के आधार पर, एल5 या तो 4.0एल ट्विन-टर्बो वी8 या 6.0एल वी12 इंजन द्वारा संचालित है। सैलून की कीमतें पीढ़ी और बाजार के अनुसार भिन्न होती हैं और एल5 के नवीनतम मॉडल के लिए $680,000 से अधिक हो सकती हैं, जो इसे खरीदे जा सकने वाले सबसे महंगे सैलूनों में से एक बनाती है।

मुख्य विशिष्टताएँ और सुविधाएँ

4.0एल ट्विन-टर्बो वी8 और 6.0एल वी12 इंजन दोनों के साथ पेश की जाने वाली, कार एक स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस है। चीन की महाशक्ति की उत्पत्ति को और प्रतिध्वनित करने के लिए, कार में स्टीयरिंग व्हील पर चीनी पाठ है, जो वाहन के सांस्कृतिक महत्व को दर्शाता है। कार चीन की ऑटोमोटिव विरासत का प्रतीक है और इसे एक सांस्कृतिक प्रतीक माना जाता है। इसलिए, प्रधान मंत्री मोदी के लिए एक रथ के रूप में इसका उपयोग राष्ट्रों के बीच संबंधों को सुव्यवस्थित करने और नई तालमेल के साथ आगे बढ़ने की देश की संभावनाओं को दर्शाता है।

होंगी, एक ब्रांड के रूप में, चाइना एफएडब्ल्यू ग्रुप के दायरे में आता है, जो एक चीनी राज्य के स्वामित्व वाला ऑटोमोबाइल निर्माता है जिसकी स्थापना 15 जुलाई 1953 को चांगचुन, जिलिन में हुई थी। होंगकी के अलावा, एफएडब्ल्यू ग्रुप बेस्ट्यून का भी मालिक है।

समूह का अतीत सोवियत संघ से सहायता से भरा हुआ है; उन्होंने प्रारंभिक वर्षों के दौरान तकनीकी सहायता, टूलिंग और उत्पादन मशीनरी प्रदान की। पहला कारखाना खुलने से पहले, 39 चीनी एफएडब्ल्यू कर्मचारी ट्रक उत्पादन में निर्देश के लिए स्टालिन ट्रक फैक्ट्री गए थे। ऑपरेशन लंबे समय तक सोवियत निर्देशन में संचालित किए गए, और यूएसएसआर को भी चांगचुन को पहले एफएडब्ल्यू सुविधा के स्थान के रूप में चुनने का श्रेय दिया जाता है। हालाँकि ये विवरण हाल के दिनों में साधारण लग सकते हैं, लेकिन वे एक तालमेल की ओर इशारा करते हैं जो, यदि नवीनीकृत किया जाता है, तो रूसी, भारतीय और चीनी संबद्धताओं के लिए एक गहरा भविष्य ला सकता है।

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