KTM फिर से सक्रिय होती दिख रही है, जो एक नए 500cc ट्विन-सिलेंडर प्लेटफॉर्म को एक एडवेंचर और नेकेड बाइक के लिए विकसित कर रही है। अब, एक फेयर्ड RC को भी परीक्षण पर देखा गया है, जो कोई आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए; हालांकि, ऑटोकार पत्रिका ने विस्तार से बताया है कि कैसे नई ट्विन-सिलेंडर RC, CF Moto के पावर मिल का उपयोग कर सकती है।
क्या KTM जल्द ही एक नई RC 490 विकसित कर रही है?
Duke 500, साथ ही एक ट्विन-सिलेंडर इंजन वाली एडवेंचर बाइक, कच्चे प्रोटोटाइप लग रहे थे, लेकिन बिल्कुल नई RC उत्पादन के करीब दिखती है। मोटरराड पत्रिका द्वारा जारी किए गए नए चित्रों का एक समूह बाइक को लगभग तैयार दिखाता है।
KTM RC 490 का इंजन CFMoto से उत्पन्न होता प्रतीत होता है, जैसा कि ऑटोकार के अनुसार प्राथमिक चेसिस भी है।
इस बाइक के पूरी तरह से फेयर्ड बॉडीवर्क के कारण, इंजन का अधिकांश भाग छिपा रहता है, फिर भी दिखाई देने वाले निकास डाउनपाइप CFMoto मॉडल पर मौजूद डाउनपाइप से मिलते-जुलते हैं। विशेष रूप से, जब CFMoto के समानांतर-ट्विन डिज़ाइन की तुलना दो पहले देखे गए KTM प्रोटोटाइप से की जाती है, तो इंजन लेआउट पूरी तरह से अलग होता है, जिसमें निकास डाउनपाइप भी शामिल हैं। इसलिए, इस बात की प्रबल संभावना है कि इस मॉडल को KTM RC 490 कहा जा सकता है।
इस पर विचार करते हुए, हमें लगता है कि मोटरसाइकिल वास्तव में CFMoto प्लेटफॉर्म पर बनी है और इसका उन दो अन्य KTM बाइक से कोई संबंध नहीं है जिन्हें पहले देखा गया था। चूंकि मौजूदा KTM RC 390 पुराने 373cc इंजन का उपयोग करना जारी रखती है, बिना नए 399cc यूनिट में अपडेट के, यह संभव है कि KTM एक नई पावर मिल की तलाश में हो जो अगली पीढ़ी की RC को शक्ति दे सके। KTM ने बदलाव के बारे में कोई जानकारी नहीं दी है; ये केवल स्पोर्ट्स बाइक के आधार पर अटकलें हैं जिसे पहले देखा गया था।
KTM RC 490 भारत लॉन्च
यह वर्तमान में अनिश्चित है कि यह बाइक भारत में पेश की जाएगी या नहीं।
यह अनिश्चितता भारतीय बाजार में इसके भविष्य के बारे में सवाल उठाती है, यह देखते हुए कि इसका निर्माण CFMoto द्वारा किया गया है। हमें अभी तक नहीं पता कि क्या इसे भारत में स्थानीय रूप से असेंबल किया जाएगा, जो यहां इसकी संभावित उपलब्धता और संभावित मूल्य बिंदु को भी प्रभावित करता है।
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