कुछ साल पहले, जब लोगों को नियो-रेट्रो स्टाइल वाली बाइक या यहां तक कि कैफे रेसर की तलाश थी, तो उनके पास सीमित विकल्प थे, लेकिन समय बदल गया है। हाल ही में लॉन्च हुई स्पीड 400 का कैफे रेसर संस्करण उन सवारों के लिए एक आकर्षक प्रस्ताव है जो कैफे रेसर चाहते हैं लेकिन कॉन्टिनेंटल जीटी के साथ नहीं जाना चाहते हैं। क्लिप-ऑन हैंडलबार, रियर-सेट फुट पेग और उद्देश्यपूर्ण रुख बाइक को एक रहस्यमय अपील देते हैं। इसका नियो-रेट्रो स्टाइल मूल थ्रक्सटन ट्विन से कई लहजे उधार लेकर एक अलग चरित्र जोड़ता है।
स्टाइलिंग क्विंटेसेंशियल कैफे रेसर लुक की मजबूत झलक देती है। 13-लीटर फ्यूल टैंक, हंपेड रियर काउल और बार-एंड मिरर बाइक को और अधिक अलग दिखने में मदद करते हैं। जबकि कॉन्टिनेंटल जीटी को उसकी विशालता और मजबूत अपील के लिए सराहा जाता है, ट्रायम्फ थ्रक्सटन अपनी चिकनाई, प्रदर्शन और परिष्कृत रुख से चमकता है।
परिष्कृत और मजबूत इंजन
398cc लिक्विड-कूल्ड पावर मिल ने पहले ही बाजार में खुद को साबित कर दिया है, और यह यहां भी समान रूप से परिष्कृत महसूस होता है। बाइक को उच्च अंत पर एक मजबूत खिंचाव देने के लिए ट्यून किया गया है। सुगम थ्रॉटल प्रतिक्रिया और चिकना बदलाव इसे अपनी रेंज में एक ठोस प्रतियोगी बनाते हैं। 6-स्पीड गियरबॉक्स यह सुनिश्चित करता है कि मोटर उपयोग करने योग्य और फायदेमंद दोनों है, हालांकि क्विक शिफ्टर की कमी कुछ सवारों के लिए एक कमी हो सकती है।
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला
452cc शेरपा इंजन से संचालित रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला उन सवारों के लिए एक आदर्श विकल्प हो सकता है जो प्रदर्शन और सौंदर्यशास्त्र के संतुलन की तलाश में हैं। इसका 452cc इंजन 8,000 आरपीएम पर 39.47 बीएचपी और 5,500 आरपीएम पर 40 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। डुअल-चैनल एबीएस और 310 मिमी डिस्क ब्रेक बाइक की प्रदर्शन क्षमताओं को बढ़ाते हैं, जबकि टेलीस्कोपिक फोर्क और एक मोनोशॉक अवशोषक उत्साही लोगों के लिए एक चुस्त और आकर्षक सवारी सुनिश्चित करते हैं।
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 401
हालांकि एक बल्कि अपरंपरागत विकल्प है, स्वार्टपिलेन 401 उत्साही लोगों को कैन्यन कार्विंग के लिए प्रभावशाली प्रदर्शन प्रदान करता है। इसका 42.9 बीएचपी इंजन एक जालीदार फ्रेम चेसिस के अंदर रखा गया है, जो इसे चपलता और प्रदर्शन-उन्मुख चरित्र देता है। 39 एनएम के पीक टॉर्क और 171.2 किलोग्राम के कर्ब वेट के साथ, बाइक उन सवारों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है जो इष्टतम प्रदर्शन की मांग करते हैं।
| तुलना | बजाज पल्सर एनएस 400 | रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 | हुस्कवर्ना 401 | केटीएम ड्यूक 390 | टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 | ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 | रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी |
| इंजन | 312.2 सीसी सिंगल सिलेंडर लिक्विड कूल्ड इंजन | 452CC सिंगल सिलेंडर इंजन लिक्विड कूलिंग के साथ | 373 सीसी सिंगल सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन, डीओएचसी के साथ | 399cc सिंगल सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड, डीओएचसी इंजन | 398.63 सीसी, सिंगल सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड, डीओएचसी इंजन। इंजन 40पीएस की पीक पावर और 35 एनएम टॉर्क पैदा करेगा | 398 सीसी, सिंगल सिलेंडर इंजन जो 9000 आरपीएम पर 41.4 बीएचपी और 37.5 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है | 647.95 सीसी इंजन प्रकार इनलाइन ट्विन सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, एसओएचसी |
| प्रदर्शन | बाइक 40पीएस की पीक पावर और 35 एनएम टॉर्क से लैस होगी | 452CC सिंगल सिलेंडर इंजन लिक्विड कूलिंग के साथ – 39.47 बीएचपी @ 8000 आरपीएम और 40एनएम का पीक टॉर्क @ 5500 आरपीएम | 373 सीसी सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन, डीओएचसी के साथ – 46 पीएस पावर का उत्पादन | ड्यूक 390 8500 आरपीएम पर 45.3 बीएचपी और 6500 आरपीएम पर 39 एनएम का पावर फिगर देने में सक्षम है | 9700 आरपीएम पर 25.08 बीएचपी पावर और 6650 आरपीएम पर 28.7 एनएम टॉर्क— यूएसडी फोर्क 43 मिमी व्यास रियर सस्पेंशन सॉलिड डाई-कास्ट एल्यूमीनियम स्विंग आर्म, सीधे हिंजेड मोनोशॉक्स, प्री-लोड एडजस्टेबल | 9000 आरपीएम पर 41.4 बीएचपी और 37.5 एनएम का पीक टॉर्क———– 43 मिमी अपसाइड डाउन बिग पिस्टन फोर्क्स। 140 मिमी व्हील ट्रैवल रियर सस्पेंशन गैस मोनोशॉक आरएसयू बाहरी जलाशय और प्री-लोड एडजस्टमेंट के साथ। 130 मिमी व्हील ट्रैवल | 47.4 पीएस @ 7250 आरपीएम अधिकतम टॉर्क 52.3 एनएम @ 5150 आरपीएम |
| सस्पेंशन | 43 MM USD फोर्क्स अपफ्रंट और रियर पर एडजस्टेबल मोनोशॉक | रियर में मोनोशॉक अवशोषक के साथ आगे टेलीस्कोपिक फोर्क्स। | एडजस्टेबल WP APEX USD फोर्क्स, 43 मिमी व्यास रियर सस्पेंशन WP APEX मोनोशॉक, प्रीलोड एडजस्टेबल | 5-क्लिक कम्प्रेशन और रिबाउंड एडजस्टेबल, ओपन कार्ट्रिज, WP APEX USD फोर्क्स, 43 मिमी व्यास रियर सस्पेंशन एडजस्टेबल WP APEX मोनोशॉक, 5-स्टेप रिबाउंड डैम्पिंग | सामने 41 मिमी टेलीस्कोपिक फोर्क्स और पीछे ट्विन, कॉइल-ओवर शॉक। | ||
| चेसिस | एनएस क्लास से पेरीमीटर चेसिस | स्टील ट्यूबुलर फ्रेम चेसिस | स्टील जाली फ्रेम चेसिस | 2 – पीस स्टील जाली मुख्य फ्रेम। | ट्रेलिस फ्रेम चेसिस | संशोधित स्पीड 400 चेसिस | डबल डाउनट्यूब चेसिस |
| वजन | 174 kG | 185 Kg | 171.2 Kg | 168.3 | 169 Kg | 183 Kg | 184 kg |
| कीमत – एक्स शोरूम दिल्ली | Rs 1,84,998 | Rs 2,49,464 | Rs 2,97,112 | Rs 2,95,000 | Rs 2,72,628 | Rs Rs 2,74,137 | Rs 3,19,000 to Rs 3,45,000 |
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