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भारतीय वायु सेना ने कहा कि उसने इंडिगो दिल्ली-श्रीनगर उड़ान को सलाह दी और निर्देशित किया, जिसमें गंभीर अशांति और ओलावृष्टि का सामना करना पड़ा, एक तूफान से बचने के लिए पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र में प्रवेश से इनकार किए जाने के बाद तेजी से उतरते हुए।
नई दिल्ली:
इंडिगो विमान जिसने दिल्ली से श्रीनगर के लिए एक हिंसक ओलावृष्टि और गंभीर अशांति का सामना किया-एक भयानक 8,500-फीट-प्रति-मिनट के वंश के लिए अग्रणी, जब सामान्य 3,000 से अधिक नहीं है-वायु सेना द्वारा सलाह दी गई थी कि पाकिस्तान हवाई क्षेत्र सीमा से दूर था।
6E-2142 के पायलटों ने IAF के उत्तरी कमांड के साथ आपातकालीन संपर्क बनाने के बाद सलाहकार आ गया, तूफान और अशांति से बचने के लिए उड़ान पथ विचलन की अनुमति के लिए कहा।
यह विमान को संक्षिप्त रूप से पाक एयरस्पेस में ले गया होगा, जो 11 मई से सभी हवाई यातायात के लिए बंद हो गया है और पहलगाम आतंकी हमले और ऑपरेशन सिंदूर पर सैन्य तनाव के बीच।
शुक्रवार शाम जारी एक बयान में, एयरफोर्स के सूत्रों ने कहा कि पाक के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण द्वारा जारी किए गए नोटाम, या एयरमैन को नोटिस “23 मई को आधी रात तक प्रचलन में था” और यह निर्दिष्ट किया कि पाकिस्तानी एयरस्पेस “भारतीय-पंजीकृत विमानों और विमानों के लिए/स्वामित्व वाले/संचालकों के लिए उपलब्ध नहीं था, जिसमें सैन्य उड़ानों से
IAF ने कहा कि इसके उत्तरी क्षेत्र के नियंत्रण ने तदनुसार “दिल्ली क्षेत्र में एयर ट्रैफिक कंट्रोलर) (हवाई यातायात नियंत्रकों) को समन्वित करने में तुरंत सहायता की और लाहौर (हवाई यातायात) के लिए संपर्क आवृत्तियों को ओवरफ्लाइट वेदर डायवर्जन अनुरोध के लिए नियंत्रण कर दिया”।
इसके बाद, पायलटों ने लाहौर हवाई यातायात नियंत्रण से सीधे संपर्क किया, तूफान से बचने के लिए थोड़ी सी अवधि के लिए पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने के लिए निकासी की मांग की। लेकिन इस अनुरोध को अस्वीकार कर दिया गया।
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फिर, सीमित विकल्पों और तेजी से आंधी की आंधी का सामना करना पड़ा, पायलटों ने शुरू में दिल्ली की वापसी पर विचार किया। हालांकि, तब तक विमान तूफान के बहुत करीब था और निकटता और संभावित खतरों का वजन करते हुए, उन्होंने श्रीनगर के माध्यम से धकेलने का फैसला किया।
“एक बार जब लाहौर ने ओवरफ्लाइट क्लीयरेंस से इनकार कर दिया, और विमान श्रीनगर की ओर बढ़ा, तो उड़ान को बाद में श्रीनगर में सुरक्षित लैंडिंग तक पेशेवर रूप से सहायता प्रदान की गई …” आईएएफ ने कहा।
एक बार गरज के अंदर, विमान ने गंभीर ओलों के प्रभाव और हिंसक अशांति का अनुभव किया। कई महत्वपूर्ण प्रणालियों ने खराबी को कम करना शुरू कर दिया।
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पायलटों ने अपने कौशल पर भरोसा करते हुए, जेट को तब तक स्थिर रखा जब तक कि यह बादलों से नहीं निकला और श्रीनगर की ओर, उसी शीर्षक पर, सबसे कम समय में तूफान से बाहर निकलने के लिए जारी रहा।
स्थिरीकरण पर, चालक दल ने एक चेकलिस्ट पूरी की और एक आपातकालीन स्थिति घोषित की, जिसके बाद श्रीनगर एयर ट्रैफिक कंट्रोल ने उड़ान को एक सुरक्षित लैंडिंग के लिए निर्देशित किया।
लैंडिंग के बाद, एक मानक पोस्ट-फ्लाइट वॉक-अराउंड निरीक्षण से विमान की नाक को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ। यात्रियों या चालक दल के बीच कोई चोट नहीं आई।
DGCA ने पुष्टि की है कि घटना औपचारिक जांच के तहत है। इंडिगो और नियामक की तकनीकी टीमें वर्तमान में उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग दोनों का आकलन कर रही हैं।