नाशपाती आइटम क्लॉज बाधा, प्रमुख पूर्वोत्तर उत्पादन मिस किसान रेल एसओपी

पूर्वोत्तर के प्रमुख कृषि उत्पाद किसान रेल के दायरे से बाहर बने रहेंगे क्योंकि फल और सब्जियों के परिवहन पर सरकार की सब्सिडी योजना में रेलवे की ओर से एक प्रस्ताव और खेतों से मांग के बावजूद क्षेत्र में उगाए गए प्रमुख उत्पादों को शामिल नहीं किया गया है। खाद्य प्रसंस्करण और उद्योग मंत्रालय (MoFPI) ने पिछले महीने सात प्रमुख वस्तुओं – चाय की पत्ती, बांस, रबर, सुपारी, काली मिर्च, सरसों, और सोयाबीन को शामिल करने के लिए “ऑपरेशन ग्रीन्स” के तहत प्रस्ताव देने से इनकार कर दिया है। टॉप टू टोटल ”, जो फलों और सब्जियों के परिवहन पर 50 प्रतिशत अनुदान प्रदान करता है। कारण उद्धृत किया गया है कि वे न तो फल हैं और न ही सब्जियाँ। “… देश के उत्तरपूर्वी क्षेत्र से ऊपरी असम, बांस, रबर, सुपारी, हल्दी (कच्ची), काली मिर्च, सरसों, सोयाबीन, और मंदारिन के चाय बागानों से चाय की पत्तियों के परिवहन की महत्वपूर्ण मांग है।” खाद्य प्रसंस्करण उद्योग मंत्रालय (एमओएफपीआई) ने रेलवे के पत्र को कहा। “इसलिए, यह अनुरोध किया जाता है कि कृपया इसकी पुष्टि की जाए कि ऑपरेशन ग्रीन्स-टॉप टू टोटल स्कीम के तहत सब्सिडी का लाभ बढ़ाया जा सकता है।” ExplainOne-way आंदोलन आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 31 मार्गों पर किसान रेल की 240-विषम यात्राओं ने देश में कई क्षेत्रों के बीच कृषि उपज का परिवहन किया है। जबकि अन्य राज्यों के अलावा महाराष्ट्र, पंजाब, गुजरात, आंध्र प्रदेश, मध्य प्रदेश से आने वाली कई किसान रेल गाड़ियों ने पूर्वोत्तर में कृषि उपज का परिवहन किया है, ऐसी कोई भी ट्रेन इस क्षेत्र से देश के अन्य हिस्सों में नहीं पहुंची है। जवाब में, केवल हल्दी और मंदारिन – एक खट्टे फल – प्रस्तावित मदों की सूची से सब्सिडी योजना में शामिल किए गए हैं। “रेलवे के लिए, सभी फल और सब्जियां शामिल हैं। फल और सब्जियां नहीं हैं जो आइटम शामिल नहीं हैं। ऑपरेशन ग्रीन योजना केवल नाशपाती फल और सब्जियों के लिए है, ”एक MoFPI अधिकारी ने इंडियन एक्सप्रेस को बताया। MoFPI के सूत्रों ने कहा कि जबकि बांस और रबर जैसे “गैर-खाद्य पदार्थ” इसके दायरे से बाहर हैं, अन्य प्रस्तावित उत्पादों को शामिल करने के लिए योजना के मूलभूत उद्देश्यों को बदलने की आवश्यकता होगी। यहां तक ​​कि पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे ने अनुरोध किया था कि बांस जैसे उत्पादों को किसान रेल योजना के माध्यम से परिवहन के लिए कृषि उपज के रूप में शामिल किया जाए, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ, सूत्रों ने कहा। जबकि पिछले साल जुलाई में शुरू की गई किसान रेल ने देश के विभिन्न हिस्सों से बड़े बाजारों तक अब तक 80,000 टन से अधिक फलों और सब्जियों का परिवहन किया है, लेकिन यह पूर्वोत्तर के अनूठे उत्पादों को भारत में कहीं और नहीं ले जा पाई है। अधिकारियों ने कहा कि सब्सिडी के बिना, जोनल स्तर पर किसानों, एग्रीगेटर्स, और एजेंट जैसे विभिन्न स्थानीय हितधारकों के साथ मूल्य प्रोत्साहन देने की बातचीत अब तक फलदायी नहीं हुई है। “हम चाय उद्योग के संपर्क में रहे हैं ताकि वे रेलवे का उपयोग करें न कि रोडवेज का। हल्दी और जैविक अदरक का एक बड़ा हिस्सा देश के अन्य हिस्सों में जाता है और निर्यात के लिए भी आगे जाता है। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि हम किसानों के साथ बातचीत कर रहे हैं। अधिकारियों ने कहा कि सरकार के शीर्ष कार्यालय उत्सुक हैं कि पूर्वोत्तर में उगाए जाने वाले अनूठे उत्पाद देश के अन्य हिस्सों में किसान रेल और कृषि उदयन जैसी नई परिवहन योजनाओं के माध्यम से बड़े बाजारों से जुड़े हैं, जिसका उद्देश्य कृषि उपज को हवाई मार्ग से लाना है। राज्यसभा में कृषि उद्योग योजना के बारे में बोलते हुए, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने कहा, “हमारे पूर्वोत्तर की तरह … बहुत सारी अद्भुत चीजें, लेकिन परिवहन की कमी के कारण किसानों को लाभ नहीं मिल पा रहा था।” ।