क्यों दुनिया का सबसे उपजाऊ मछली पकड़ने का मैदान ‘अद्वितीय और भयानक’ खतरे का सामना कर रहा है

दक्षिण प्रशांत में विदेशी देशों से स्टील से चलने वाली मछली पकड़ने वाली नौकाओं के आने से बहुत पहले से ही समुद्र के कैच को साझा करने के लिए इसके लोगों की अपनी प्रणाली थी। न्यूजीलैंड की कॉलोनी टोकेलाऊ में, क्षेत्र के मध्य में, 1,400 लोग रहते थे इसके तीन एटोल इनाटी नामक एक प्रणाली का अभ्यास करते हैं, जो यह सुनिश्चित करता है कि हर घर में मछली मिले। महीने में कई बार सभी एटोल पुरुषों को लाइन तैयार करने और चारा बनाने के लिए समय दिया जाता है और “ग्रे बाल” – जैसा कि नेताओं को कहा जाता है – लक्षित मछली पर निर्णय लेते हैं, जिसमें शामिल हैं टूना और ट्रेवली, ज्वार और चंद्रमा के चरणों के साथ-साथ सर्वोत्तम आधारों के पारंपरिक ज्ञान का उपयोग करते हुए। वे देर रात को रवाना होते हैं और 12 घंटे बाद सूरज उगने के बाद लौटते हैं। फिर उनकी पकड़ को विभिन्न प्रजातियों और आकारों में क्रमबद्ध किया जाता है। बड़े परिवारों को बड़ा हिस्सा मिलता है। प्रशांत क्षेत्र में, इस तरह की पारंपरिक मछली पकड़ने की प्रथाएं बड़े वाणिज्यिक मछली पकड़ने के संचालन के साथ होती हैं, जहां कैच हमेशा इतने निष्पक्ष रूप से साझा नहीं किए जाते हैं, और न ही इतने पारदर्शी रूप से प्रकट होते हैं। पुरुष टोकेलाऊ में अपनी पकड़ को छांटते हैं – बड़े परिवारों को बड़ा हिस्सा मिलता है . फोटोग्राफ: एलेना पैसिलियोप्रशांत क्षेत्र ने 2019 में 530,000 मीट्रिक टन समुद्री खाद्य उत्पादों का निर्यात किया, जिससे US$1.2bn का शुद्ध लाभ हुआ। सबसे बड़े निर्यातक पापुआ न्यू गिनी ($470m), फिजी ($182m), माइक्रोनेशिया के संघीय राज्य ($130m), वानुअतु ($108m) और सोलोमन द्वीप ($101m) थे। 2019 में प्रशांत मछली के सबसे बड़े आयातक थाईलैंड थे, प्रशांत से समुद्री भोजन का आयात $300m, फिलीपींस ($195m), जापान ($130m), चीन ($100m) और US ($100m) से हुआ। कुछ मायनों में। मछली पकड़ने का उद्योग प्रशांत क्षेत्र के लिए एक सफलता की कहानी है। 1982 में क्षेत्रीय सहयोग के एक ऐतिहासिक क्षण में, आठ देशों ने नाउरू समझौते के पक्षकारों पर हस्ताक्षर किए, जिसने छोटे देशों को विदेशी मछली पकड़ने के जहाजों द्वारा अपने पानी तक पहुंच के लिए सामूहिक रूप से बातचीत करने की अनुमति दी, एक ऐसा कदम जिसने राजस्व में अतिरिक्त $ 500m वर्ष उत्पन्न किया है .लेकिन प्रशांत – दुनिया का सबसे उपजाऊ मछली पकड़ने का मैदान, जो दुनिया के आधे से अधिक टूना की आपूर्ति करता है – भी अवैध रूप से मछली पकड़ने का शिकार होता है, जिसमें हर पांच में से एक जंगली पकड़ी गई मछली अवैध रूप से पकड़ी जाती है। छोटे प्रशांत देश जिनके पानी में ये अवैध मछली पकड़ने के संचालन लाभ से वंचित हो जाते हैं, स्टॉक की कमी को झेलते हैं और, अपने पानी को पूरी तरह से पुलिस की क्षमता के बिना, मछली पकड़ने के आयातकों द्वारा अक्सर मछली पकड़ने के स्थायी उद्गम की गारंटी देने में सक्षम नहीं होने के लिए दंडित किया जाता है। मछली पकड़ने का तरीका क्षेत्र के 17 राष्ट्र और क्षेत्र सीधे अपने क्षेत्रीय जल को नियंत्रित करते हैं। क्षेत्रीय जल के बाहर मत्स्य पालन, राष्ट्रों के बड़े अनन्य आर्थिक क्षेत्रों (ईईजेड) में, अंतर सरकारी फोरम मत्स्य पालन एजेंसी द्वारा निगरानी और समन्वय किया जाता है। प्रशांत ईईजेड उपभोक्ताओं के लिए लगभग 26 बिलियन अमेरिकी डॉलर मूल्य के टूना का उत्पादन करते हैं, लेकिन द्वीप उस मूल्य का लगभग 10% ही कमाते हैं। केवल कुछ मुट्ठी भर प्रशांत देश अपने जल में किसी भी कैच को संसाधित करते हैं – यह आमतौर पर बैंकॉक और अन्य एशियाई शहरों में होता है। प्रशांत देश शायद ही कभी मछली पकड़ने वाली नौकाओं को चलाते हैं और केवल लाइसेंसिंग पर पैसा कमाते हैं। ईईजेड से परे उच्च समुद्र, किसी के द्वारा दावा नहीं किया गया, बहुराष्ट्रीय पश्चिमी और मध्य प्रशांत मत्स्य पालन आयोग (डब्ल्यूसीपीएफसी) के अंतर्गत आता है। 2019 में, डब्ल्यूसीपीएफसी का कुल टूना कैच था रिकॉर्ड-सेटिंग 2,961,059 टन, कुल प्रशांत महासागर टूना कैच का 81% और वैश्विक टूना कैच का 55%। यह चीन, जापान, दक्षिण कोरिया और अमेरिका सहित गहरे पानी में मछली पकड़ने वाले देशों की नौकाओं का प्रभुत्व है। दूसरे विश्व युद्ध के बाद दक्षिण प्रशांत में औद्योगिक पैमाने पर मछली पकड़ने की शुरुआत हुई। इसमें अमेरिका और जापान का दबदबा था लेकिन पिछले दो दशकों में चीन ने मछली पकड़ने वाली नौकाओं की लहर के बाद लहरें भेजी हैं, मुख्य रूप से लॉन्गलाइनर और पर्स सीनर्स। लॉन्गलाइनर्स ने 100 किमी तक लंबी मछली पकड़ने की लाइनें लगाईं, प्रत्येक में 3,000 हुक तक। वे मछली के स्कूल को खोजने के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करते हैं और फिर, नाव की गति का उपयोग करके, इसके माध्यम से लाइन को ढोते हैं। टोकेलाऊ में इनाटी के लिए मछलियां खाई जाती हैं, जो सुनिश्चित करती है कि हर घर को एक हिस्सा मिले। फोटोग्राफ: एलेना पैसिलियो केयरफुल स्किपर इस प्रक्रिया में शार्क, बिलफिश जैसे मार्लिन और स्वोर्डफिश, समुद्री कछुए और समुद्री पक्षी को मारने से बचते हैं। दूसरों को परवाह नहीं है। प्रशांत क्षेत्र में कुछ लंबी टूना नौकाओं में स्वतंत्र पर्यवेक्षक हैं; चूंकि वे छोटे और अक्सर खतरनाक होते हैं, कुछ ही उन पर नौकायन करना चाहते हैं। पर्स सीनर्स बड़े और अधिक आरामदायक होते हैं – पर्यवेक्षकों को आकर्षित करते हैं – और टूना को आकर्षित करने के लिए जहाज पर हेलीकाप्टरों और फ्लोटिंग एकत्रीकरण उपकरणों का उपयोग करते हैं। एक नाविक पूरे स्कूल को जाल (“पर्स”) से घेरने के लिए नावों का उपयोग करेगा, जो तब बंद हो जाता है, सभी मछलियों को पकड़ लेता है – और अक्सर डॉल्फ़िन और शार्क। बेड़े अब दुनिया के सबसे उपजाऊ मछली पकड़ने के मैदान से बड़ी मात्रा में टूना ले रहे हैं। २०१२ के बाद से चीनी प्रशांत मछली पकड़ने के बेड़े में ५००% से अधिक की वृद्धि हुई है। २०१६ में प्रशांत क्षेत्र में चलने वाली नावों के एक सर्वेक्षण में पाया गया कि चीनी ध्वज वाले जहाजों ने किसी भी अन्य देश की तुलना में बहुत आगे निकल गए। चीन के पास उस समय क्षेत्र में संचालित करने के लिए 290 औद्योगिक जहाजों को लाइसेंस दिया गया था, कुल के एक चौथाई से अधिक, और सभी प्रशांत देशों के 240 से अधिक संयुक्त। अल्बाकोर और येलो फिन को लक्षित करने वाले उनके लॉन्गलाइन बेड़े, ऐसे स्थानों पर ईईजेड पर हावी हैं। वानुअतु और उच्च समुद्र के रूप में। सिल्की और व्हाइटटिप शार्क पसंदीदा “बाईकैच” हैं, उनके पंख रखे जाते हैं और बाकी फेंक दिए जाते हैं। पिछले 10 वर्षों में चीन और हांगकांग ने शार्क फिन व्यापार को बंद करने की मांग की है, आंशिक रूप से सरकारी कार्यों में शार्क फिन सूप की खपत पर प्रतिबंध लगाकर , और इसे सार्वजनिक रूप से कलंकित करने के सार्वजनिक प्रयासों के माध्यम से। समुद्री शार्क की संख्या में लगातार गिरावट अब तक सीमित सफलता की ओर इशारा करती है। डब्ल्यूसीपीएफसी के रिकॉर्ड के अनुसार, चीन के पास इस क्षेत्र में मछली के लिए लाइसेंस प्राप्त कुल 1,300 विदेशी जहाजों में से 600 से अधिक जहाज हैं। इस साल की शुरुआत में चीन ने कहा था कि उसने प्रतिबंधित कर दिया था। आबादी को ठीक होने में मदद करने के लिए तीन महीने के लिए अटलांटिक और प्रशांत महासागरों में विद्रूप पकड़ने से अपने बेड़े। ग्लोबल टाइम्स, एक सरकारी समाचार पत्र, ने बताया कि इस कदम ने “चीन की छवि को एक जिम्मेदार मछली पकड़ने की शक्ति के रूप में उजागर किया और अंतरराष्ट्रीय समुद्री प्रबंधन में चीन की भागीदारी के लिए एक मील का पत्थर है।” लंदन स्थित ओवरसीज डेवलपमेंट इंस्टीट्यूट में एक शोध सहयोगी मिरेन गुटिरेज़ ( ODI), ने चीनी गहरे पानी में मछली पकड़ने पर एक अध्ययन का सह-लेखन किया। प्रशांत क्षेत्र में एक चीनी मछली पकड़ने की नाव। फोटो: रॉयटर्स “घरेलू जल में मछली के भंडार में कमी और सब्सिडी द्वारा प्रोत्साहित होने के कारण, चीन के दूर-दराज के मछली पकड़ने के बेड़े दूर-दूर तक यात्रा कर रहे हैं, और इसकी कंपनियां समुद्री भोजन की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए अधिक से अधिक जहाजों का निर्माण कर रही हैं।” ने कहा। चीनी बेड़े के विभिन्न अनुमान 1,600 और 3,400 जहाजों के बीच हैं, लेकिन ओडीआई अध्ययन कहता है कि यह आंकड़ा पांच से आठ गुना अधिक होने की संभावना है। लेखकों ने 2017 और 2018 के बीच अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त चीनी जल के बाहर देखे गए 12,490 जहाजों की पहचान की। “चीन है एक मत्स्य महाशक्ति, “अध्ययन कहता है। “इसमें मछली पकड़ने का सबसे बड़ा बेड़ा और सबसे बड़ा DWF है [distant water fishing] दुनिया में बेड़ा। ”चीनी जहाजों को बड़े पैमाने पर अवैध, अप्रतिबंधित और अनियमित (IUU) मछली पकड़ने में संलग्न होने का दस्तावेजीकरण किया गया है। जनवरी में वाशिंगटन स्थित ब्रुकिंग्स इंस्टीट्यूट ने उद्योग, नियामक और मीडिया आउटलेट्स का हवाला देते हुए एक अध्ययन प्रकाशित किया, जिसमें कहा गया था: “चीनी मछली पकड़ने की प्रथा वास्तव में एक अद्वितीय और गंभीर आईयूयू खतरा पेश करती है।” ब्रुकिंग्स के साथी माइकल सिंक्लेयर, एक पूर्व अमेरिकी तट रक्षक द्वारा लिखित कप्तान, इसने कहा कि चीन ने अपनी आबादी की प्रोटीन की भारी मांग को पूरा करने के लिए “विनाशकारी प्रभाव” के लिए दुनिया के सबसे बड़े मछली पकड़ने के बेड़े का इस्तेमाल किया। सिनक्लेयर ने लिखा, “बेड़ों में एक साथ काम करते समय, ये जहाज लालची होते हैं।” बेड़े में एक साथ काम करते समय, ये जहाज हैं उत्साहीमाइकल सिंक्लेयर पिछले साल की शुरुआत में, चीन ने कार्रवाई की जब इक्वाडोर ने आरोप लगाया कि कम से कम 150 चीनी मछली जहाजों ने ट्रैकिंग सिस्टम बंद कर दिया था ताकि वे गैलापागोस द्वीप समूह के पास काम कर सकें। पिछले साल अप्रैल में जवाब में, चीन के मत्स्य पालन ब्यूरो ने घोषणा की कि वह आईयूयू मछली पकड़ने में लगे जहाजों और कप्तानों को ब्लैकलिस्ट करना शुरू कर देगा। बीजिंग ने प्रशांत क्षेत्र में आईयूयू उल्लंघन के लिए अपने झंडे के साथ कई जहाजों पर प्रतिबंध लगा दिया है, लेकिन उद्योग पर्यवेक्षकों ने इसकी प्रभावशीलता पर सवाल उठाया है, खासकर क्योंकि चीनी जहाजों को अंधा करना जारी है, उनकी ट्रैकिंग बंद कर दी गई है, जबकि प्रशांत क्षेत्र में, बहुत कुछ संदिग्ध आईयूयू की रिपोर्ट रिपोर्ट नहीं किए गए कॉलम में है, जो उच्च समुद्रों पर अवैध ट्रांसशिपिंग के संयोजन से बना है – जब जहाजों के बीच कैच को स्थानांतरित किया जाता है – और प्रशांत बंदरगाहों में भ्रष्ट या लापरवाह निगरानी। जबकि चीन सबसे अधिक उद्धृत आईयूयू फिशर है, अन्य देशों, विशेष रूप से दक्षिण कोरिया और वानुअतु का भी उल्लेख किया गया है और आईयूयू मछली पकड़ना छोटे प्रशांत राज्यों के अपराधियों के रूप में भी एक सतत समस्या बनी हुई है। विभिन्न अध्ययनों ने आईयूयू कैच को मूल्य देने की कोशिश की है। वर्ल्ड रिसोर्स इंस्टीट्यूट की 2019 की एक रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि 7.2m टन तक IUU मछली का मूल्य US $ 4.3bn से US $ 8.3bn के बीच सालाना गायब हो गया। IUU मछली पकड़ने के लिए इतनी मछलियों का नुकसान लंबे समय से छोटी अर्थव्यवस्थाओं पर एक नाली रहा है। बिना किसी अन्य निर्यात के राज्यों के साथ-साथ वैश्विक पर्यावरण के लिए हानिकारक। आईयूयू मछली पकड़ने से निपटने के लिए प्रशांत देशों की अक्षमता ने मछली पकड़ने की वैधता के प्रमाणीकरण की मांग करते हुए अमीर आयातकों की नाराजगी को आकर्षित किया है। एक चीनी पोत की पकड़ में जमे हुए टूना। फोटोग्राफ: एलेक्स हॉफर्ड/ईपीएईयू ने 2012 में वानुअतु को IUU जहाजों की भूमिका के बारे में चेतावनी दी थी। अपने निर्यात पर यूरोपीय संघ के प्रतिबंध की संभावना का सामना करते हुए, वानुअतु ने अपने नियमों में सुधार किया और 2016 में औपचारिक रूप से सलाह दी गई कि चेतावनी हटा ली गई थी। लेकिन देश ने तब खुद को अमेरिका के साथ वानुअतु के झंडे को उड़ाने वाले ताइवान के स्वामित्व वाले जहाजों के बेड़े में पाया। , ट्यूनागो ६१ नामक एक जहाज सहित। २०१६ में, ट्यूनागो ६१ के छह इंडोनेशियाई चालक दल ने पिटकेर्न द्वीप के पूर्व में मछली पकड़ने के दौरान जहाज के कप्तान की हत्या कर दी। उन्होंने शव को फ्रीजर में रखा और सुवा, फिजी ले गए, जहां उन्होंने अपना अपराध कबूल कर लिया। उन्होंने कहा कि वे 16 महीने से बिना वेतन के और जहाज को छोड़े बिना काम कर रहे थे। क्योंकि जहाज वानुअतु के झंडे के नीचे उड़ रहा था, फिजी ने पुरुषों को वानुअतु के लिए उड़ान भरी, एक ऐसा देश जहां वे कभी नहीं गए थे, जहां उन्हें दोषी ठहराया गया था और 18 साल की जेल हुई थी। . वे अभी भी वहां कोशिकाओं में बैठे हैं। अमेरिका में सोलोमन द्वीप समूह के राजदूत ट्रांसफॉर्म अकोरौ, जो नाउरू समझौते के लिए पार्टियों के माध्यम से ड्राइविंग के लिए जिम्मेदार थे, ने तर्क दिया है कि आईयूयू मछली पकड़ना विकासशील देशों के लिए मत्स्य पालन प्रबंधन के लिए सबसे बड़े खतरों में से एक है। टैक्स हेवन में सुविधा और शेल कंपनी के संचालन के झंडे छुपाते हैं कि क्या हो रहा है। “अधिकांश विकासशील देशों में इन जहाजों द्वारा प्रदान की गई जानकारी को सत्यापित करने की क्षमता नहीं है,” अकोराउ ने कहा। परिणामस्वरूप गरीब प्रशांत के लिए आय का अक्सर पर्याप्त नुकसान होता था आईयूयू मछली पकड़ने के देश, खासकर क्योंकि इसमें अक्सर पारंपरिक मछली पकड़ने के मैदान शामिल होते हैं। “इसलिए विकासशील देशों को होने वाली हानि न केवल आर्थिक रूप से कम लाइसेंस शुल्क के भुगतान द्वारा व्यक्त की जाती है, बल्कि संसाधन के संदर्भ में, संसाधन की अधिक पहुंच द्वारा भी व्यक्त की जाती है।”