कोविड वर्ष में पटरियों पर 27,000 से अधिक मवेशियों की मौत

पिछले साल महामारी के चरम के दौरान भी भारत की रेल पटरियों पर हजारों गायों की मौत होती रही, जब देश में कम ट्रेनें चलती थीं।
रेलवे ने अप्रैल 2020 और मार्च 2021 के बीच मवेशियों के कुचले जाने के 27,000 से अधिक मामले दर्ज किए। जैसे-जैसे अधिक ट्रेनें सेवा में लौटने लगीं, यह संख्या महीने दर महीने बढ़ती गई।

अप्रैल 2019 से मार्च 2020 तक महामारी से पहले “सामान्य” वर्ष में 38,000 से अधिक गायों को कुचल दिया गया था।

अब, लगभग सभी ट्रेनों के सेवा में वापस आने के साथ, संख्या फिर से बढ़ने लगी है, इस साल अप्रैल से प्रति माह 3,000 के करीब। अप्रैल से सितंबर के बीच 20,000 से अधिक गायों को ट्रेनों से कुचल दिया गया है।

2020 में, रेलवे ने 22 मार्च को सभी यात्री ट्रेन सेवाओं को बंद कर दिया। डेटा से पता चलता है कि अप्रैल 2020 में पहले देशव्यापी तालाबंदी की ऊंचाई पर केवल 440 गायों को ट्रेनों से कुचला गया था। आवश्यक आपूर्ति चालू रखने के प्रयास में मांग के अनुसार मालगाड़ियां चलती रहीं।
इसके बाद, 1 मई से फंसे हुए प्रवासियों के लिए श्रमिक स्पेशल के साथ विनियमित ट्रेन सेवाएं शुरू हुईं। उस वर्ष मई में, मवेशियों की मौत की संख्या बढ़कर 1,000 हो गई।

रेलवे ने 1 जून, 2020 से पूरे भारत में सेवाओं की क्रमिक बहाली शुरू की, जिसमें चुनिंदा मार्गों पर 100 विशेष ट्रेनें वापस आ गईं। जुलाई के अंत तक, पटरियों पर मवेशियों की मौत की संख्या बढ़कर 2,000 प्रति माह हो गई।

यह तब से पूर्व-कोविद स्तरों पर लौट रहा है।

यहां तक ​​कि इस साल अप्रैल-मई में दूसरी कोविड-19 लहर के चरम के दौरान भी, हर महीने लगभग 2,600 गायों की पटरियों पर मौत हो गई। आंकड़ों के मुताबिक, इस अगस्त में एक महीने में सबसे ज्यादा 4,200 लोगों की मौत हुई।

अप्रैल के बाद से, मवेशियों के कुचले जाने के मामलों के कारण 24,000 से अधिक ट्रेन यात्राओं में देरी हुई है। वित्तीय वर्ष समाप्त होने में छह महीने के साथ, जोनल रेलवे बढ़ते सिरदर्द से निपटने के लिए नई रणनीतियों की योजना बना रहा है।

उत्तर प्रदेश में, जो इनमें से अधिकांश मामलों का गवाह है, अधिकारी उन हिस्सों की पहचान कर रहे हैं जहां इस तरह की दुर्घटनाएं सबसे अधिक देखी जाती हैं।

टूंडला-कानपुर खंडों में फिरोजाबाद-मखनपुर, इटावा-फाफुंड जैसे खंड; चंदेरी-चकेरी के बीच, कानपुर के पास; हाथरस के पास पोरा-जलेसर; झांसी-ललितपुर खंड में देलवाड़ा-झाखौरा; मथुरा-कोसीकलां खंड और आगरा-धौलपुर खंड में, “असुरक्षित स्थानों” के रूप में शून्य हैं।

रेलवे सुरक्षा बल की टीमों और अन्य अधिकारियों ने इन जगहों के ग्राम प्रधानों से पशुओं को रेलवे ट्रैक के पास आने से रोकने को कहा है.

“उनकी काउंसलिंग करना और गाँव के प्रधान और अन्य लोगों की मदद लेना रणनीतियों में से एक है। उन्हें बताया जा रहा है कि जब ऐसा मामला होता है तो यह जानमाल का नुकसान होता है और यह भी कि जब ट्रेन को मवेशियों के कारण देरी से चलने के लिए मजबूर किया जाता है। इलाहाबाद स्थित उत्तर मध्य रेलवे के प्रवक्ता शिवम शर्मा ने कहा, “रन-ओवर केस, देरी किसी के लिए महंगी हो सकती है … इसके अलावा, यह एक जीवन का नुकसान है।”

एक बारहमासी समस्या

भारतीय रेल के लिए मवेशियों का ट्रेनों से कुचलना हमेशा से एक बड़ी समस्या रही है। ऐसा प्रत्येक मामला संपत्ति को नुकसान पहुंचाता है, ट्रेनों में देरी करता है और सुरक्षा चुनौती पेश करता है। चूंकि हर जगह पटरियों की बाड़ लगाना हमेशा संभव नहीं होता है, अधिकारियों को स्थायी समाधान के साथ आने की चुनौती का सामना करना पड़ता है।

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