ऑटो सेक्टर में पीएलआई योजना अब 7.5 लाख कौशल आधारित रोजगार पैदा करेगी

कुछ महीने पहले, विश्व बैंक ने भारत की उत्पादन लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना की प्रशंसा की। इस योजना को भारत की जीडीपी विकास दर में तेजी लाने और अगले वित्तीय वर्ष के लिए इसे 8.7% के प्रभावशाली पूर्वानुमान तक ले जाने का श्रेय दिया गया।

तो, पीएलआई भारत को कैसे बदल रहा है? खैर, यह ‘मेक इन इंडिया’ पहल को हकीकत बना रहा है और देश को लाखों नौकरियां पैदा करने में मदद कर रहा है। वास्तव में, पीएलआई ऑटो उद्योग में लाखों कौशल आधारित रोजगार सृजित करने के लिए पूरी तरह तैयार है।

ऑटोमोबाइल और ऑटो कंपोनेंट सेक्टर के लिए प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (PLI) योजना भारतीय ऑटो उद्योग को बदलने के लिए पूरी तरह तैयार है। हम लाखों नई नौकरियों और लाखों करोड़ रुपये के वृद्धिशील उत्पादन को देख रहे हैं।

प्रोत्साहन प्राप्त करने के लिए पात्र 20 से अधिक कंपनियां

फोर्ड, टाटा मोटर्स, सुजुकी, हुंडई, किआ और महिंद्रा एंड महिंद्रा उन 20 कंपनियों में शामिल हैं जो इस योजना के तहत प्रोत्साहन प्राप्त करने के लिए पात्र हैं। इन आवेदनों को चैंपियन ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स (OEM) इंसेंटिव स्कीम के तहत मंजूरी दी गई है।

इसी तरह टू व्हीलर और थ्री व्हीलर कैटेगरी के लिए बजाज ऑटो, हीरो मोटोकॉर्प, पियाजियो व्हीकल्स और टीवीएस मोटर का चयन किया गया है। गैर-ऑटोमोटिव निवेशक (ओईएम) श्रेणी के तहत फर्मों में एक्सिस क्लीन मोबिलिटी, बूमा इनोवेटिव ट्रांसपोर्ट सॉल्यूशंस, एलेस्ट, हॉप इलेक्ट्रिक मैन्युफैक्चरिंग, ओला इलेक्ट्रिक टेक्नोलॉजीज और पावरहॉल व्हीकल शामिल हैं।

भारी उद्योग मंत्रालय में सचिव अरुण गोयल ने कहा, ‘हमने जिन 20 कंपनियों को चुना है, उन्होंने 45,000 करोड़ रुपये से अधिक के निवेश की प्रतिबद्धता जताई है। इसलिए हमारी योजना के लक्ष्य के अनुसार, हमारी योजना 25,938 करोड़ रुपये की है, इसलिए हमें उम्मीद है कि इससे 2,31,500 करोड़ रुपये का उत्पादन बढ़ेगा।

25,938 करोड़ रुपये के कुल परिव्यय के साथ शुरू किया गया, 18 प्रतिशत तक का प्रोत्साहन उद्योग को उन्नत उत्पादों की स्वदेशी आपूर्ति श्रृंखला में नए निवेश करने के लिए प्रोत्साहित करना है। यह सुनिश्चित करने की दृष्टि से है कि भारत पर्यावरण के अनुकूल इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ओर बढ़ने में सक्षम है।

आत्मानबीर भारत के विचार को मजबूत करना

गोयल ने खुलासा किया कि यह योजना ऐसे उत्पादों को प्रोत्साहित करती है जो पहले से भारत में नहीं बने हैं।

इसका मतलब है कि हम वृद्धिशील उत्पादन और रुपये के सामान को देख रहे हैं। 2,31,500 करोड़ जो अन्यथा आयात किए जाते थे, अब भारत में बने होंगे।

यह सरकार की आत्मानिभर पहल का एक हिस्सा है और माना जाता है कि इससे स्थानीय अर्थव्यवस्था को आगे बढ़ने में मदद मिलेगी, न कि केवल अन्य अर्थव्यवस्थाओं को आयात और समृद्ध करने के लिए।

सिर्फ भारत में इकट्ठा न हों; लेकिन मेक इन इंडिया भी

भारत यह स्पष्ट कर रहा है कि वह असेंबलिंग हब के रूप में कम नहीं होना चाहता। कई विदेशी कार निर्माता कंपनियों के लिए कार के पुर्जे लाना और उन्हें यहां असेंबल करना काफी सुविधाजनक होता है। ऐसे उपक्रम भारत की पीएलआई योजना में शामिल नहीं होंगे।

गोयल ने कहा कि टीयर 3 तक जाकर कम से कम 50 प्रतिशत मूल्यवर्धन घरेलू स्तर पर किया जाना चाहिए, जिसमें एमएसएमई (सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यम) शामिल हैं।

गोयल ने कहा, “इसलिए, अगर कोई भारत के बाहर से कारों का आयात कर रहा है और उन्हें यहां खराब कर रहा है, उन्हें असेंबल कर रहा है, तो उसे योजना के तहत लाभ नहीं मिलेगा। उन्हें मूल्यवर्धन के मामले में भारत में कम से कम 50 प्रतिशत उत्पादन करना होगा।

7.5 लाख रोजगार सृजित होंगे

भारी उद्योग सचिव ने बताया कि नवीनतम कदम के साथ, एमएसएमई अपने राजस्व को बढ़ाने में सक्षम होंगे, जिससे रोजगार सृजन को बढ़ावा मिलेगा। उन्होंने कहा, “इसलिए, हम अगले पांच वर्षों में इस योजना के परिणामस्वरूप भारत में 7.5 लाख अतिरिक्त नौकरियों के सृजन का अनुमान लगा रहे हैं।”

पीएलआई भारत के साथ जो कर रहा है, वह यह है कि यह भारत में घरेलू और विदेशी दोनों फर्मों द्वारा उत्पादन का स्थानीयकरण कर रहा है। और आगे, आपूर्ति शृंखलाओं के भी स्थानीय होने के साथ एक ट्रिकल-डाउन प्रभाव पैदा किया जा रहा है। छोटे भारतीय फर्मों को बड़े उत्पादकों को आदानों की आपूर्ति करके आर्थिक विकास में प्रमुख भूमिका निभाने का मौका मिल रहा है।

और अब, प्रोत्साहन योजना ऑटोमोबाइल क्षेत्र में एक बड़े बदलाव के लिए तैयार है।