शहर में कैब एग्रीगेटर यूनियनों का प्रभाव क्षेत्र सिकुड़ रहा है; धरना फिर से शुरू करने का फैसला

एक दशक पहले जब ओला और उबर जैसे कैब एग्रीगेटर पहली बार दिल्ली में शुरू हुए थे, तब ड्राइवरों के अधिकारों और मांगों के लिए दबाव बनाने के लिए 22-23 यूनियनें थीं। ड्राइवरों के समर्थन की कमी के कारण अब यह संख्या घटकर चार हो गई है।

“यूनियन गायब हो जाएंगे जब ड्राइवर जिनके लिए हम लड़ रहे हैं उनका समर्थन करना बंद कर दें। अब, जैसा कि सीएनजी की कीमतों में बढ़ोतरी हुई है, वे कैब एग्रीगेटर्स और ईंधन की कीमतों का विरोध कर रहे हैं। जो चार यूनियनें बची हैं उनमें ज़ोमैटो, स्विगी और अन्य डिलीवरी फर्मों से जुड़े ड्राइवर भी हैं। हर साल हम विरोध करते हैं और मंत्री हमसे मिलते हैं, हमारी मांगों को पूरा करने का वादा करते हैं, लेकिन ऐसा कभी नहीं होता है। सर्वो-दया ड्राइवर वेलफेयर एसोसिएशन के सदस्य रवि राठौर ने कहा कि ड्राइवर भी अपने परिवार को चलाने के लिए जो कमाते हैं, उसी के साथ चलते हैं।

इस सप्ताह, यूनियनें बैठक करेंगी और फैसला करेंगी कि अपना आंदोलन फिर से शुरू किया जाए या नहीं। कैब एग्रीगेटर्स के साथ नियोजित ड्राइवर, राठौर ने कहा, “बिना लाभ, बिना अधिकार, बिना बातचीत की शक्ति या सामाजिक सुरक्षा के काम करें”।

“उनकी स्थिति ई-रिक्शा चालकों से भी बदतर है, जो हमसे अधिक कमाते हैं। कंपनियों द्वारा कमीशन लेने के बाद, ड्राइवर को सिर्फ 6.70-7 रुपये प्रति किमी मिलता है, जबकि दिल्ली में सीएनजी की दर 71 रुपये तक पहुंच गई है और पेट्रोल 100 रुपये को पार कर गया है।

वर्तमान में, लगभग 80,000 कैब कैब एग्रीगेटर्स से जुड़ी हैं और 2 लाख से अधिक ड्राइवर राइड-हेलिंग ऐप के साथ कार्यरत हैं। ओला और उबर दोनों ने इस विषय पर पूछे गए सवालों का जवाब नहीं दिया।

यूनियनों का यह भी दावा है कि ड्यूटी के दौरान दुर्घटनाओं में 55 ड्राइवरों की हत्या कर दी गई या उनकी मृत्यु हो गई, लेकिन उनके परिवारों को कोई सहायता या मुआवजा नहीं दिया गया है। हालांकि, एक वरिष्ठ परिवहन अधिकारी ने कहा, “दिल्ली सरकार व्यक्तिगत रूप से स्वामित्व वाले वाणिज्यिक / यात्री वाहनों जैसे ऑटोरिक्शा और टैक्सियों के किराए में संशोधन कर सकती है। लेकिन यह निजी फर्मों के मामलों में हस्तक्षेप नहीं कर सकता है या ऐप-आधारित कैब सेवाओं की कीमतों को नियंत्रित नहीं कर सकता है। केंद्र सरकार ऐसा फैसला ले सकती है और बदलाव ला सकती है। हालांकि, दिल्ली सरकार दिल्ली टैक्सी योजना पर काम कर रही है।

यूनियनों ने अनिश्चितकालीन भूख हड़ताल की योजना बनाई है जब तक कि सीएनजी मूल्य पर 50% सब्सिडी या किराए को विनियमित करने की उनकी मांग पूरी नहीं हो जाती। उन्होंने कहा कि वे प्रधानमंत्री आवास के बाहर और संसद मार्ग पर प्रदर्शन करने के लिए दिल्ली पुलिस से अनुमति मांगेंगे।

दिल्ली के सर्वोदय ड्राइवर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष कमलजीत सिंह ने कहा, “दो हफ्ते पहले, हमने परिवहन मंत्री से मुलाकात की और ओला और उबर कैब ड्राइवरों के सामने आने वाले मुद्दों पर चर्चा की। उन्होंने हमें आश्वासन दिया कि हमारी मांगों पर ध्यान दिया जाएगा और सरकार ऑटो और टैक्सियों के किराए में संशोधन के लिए एक समिति बना रही है। इसके बाद हमने अपना धरना 15 दिनों के लिए टाल दिया लेकिन इस दौरान कुछ नहीं किया गया। इसलिए, हम अपनी हड़ताल फिर से शुरू करने की योजना बना रहे हैं। इस बार हम पीएम आवास के बाहर और संसद मार्ग पर भूख हड़ताल पर बैठेंगे।

सिंह, जो इंडियन फेडरेशन ऑफ ऐप-आधारित ट्रांसपोर्ट वर्कर्स (आईएफएटी) के उपाध्यक्ष भी हैं, ने कहा, “हम केंद्र और राज्य को कैब एग्रीगेटर्स को विनियमित करने और एसी और गैर के लिए एकल किराया मूल्य तय करने का अल्टीमेटम दे रहे हैं। एसी कार या सीएनजी की कीमत पर 50% सब्सिडी दें। ”

एक्सपर्ट ड्राइवर सॉल्यूशन एसोसिएशन के अध्यक्ष सुमित भारद्वाज ने कहा, “… हमने समिति की जांच की और यूनियनों में से एक भी सदस्य नहीं है।”

पेट्रोल, डीजल और सीएनजी की कीमतों में वृद्धि के खिलाफ 8 अप्रैल को दिल्ली में सबसे पहले ओला और उबर ड्राइवरों ने विरोध प्रदर्शन किया और इसे वापस लेने वाले भी आखिरी थे। उन्हें ऑटोरिक्शा, काली-पीली टैक्सियों, पर्यटक टैक्सियों और कॉर्पोरेट ड्राइवरों के लिए अन्य यूनियनों का समर्थन मिला।

“मैंने कार खरीदने के लिए कर्ज लिया था और मैं जो कुछ भी कमाता हूं वह उसके पुनर्भुगतान में चला जाता है। एक ऑटो में आपको पहले 2 किमी के लिए 25 रुपये और बाद के हर किलोमीटर के लिए 8 रुपये मिलते हैं। कैब में रहते हुए हम प्रति किमी 6-7 रुपये कमाते हैं, ”एक कैब एग्रीगेटर द्वारा नियोजित कैब ड्राइवर सुनीता ने कहा।

प्रमुख मांगों में किराया संशोधन, दिल्ली में पंजीकृत टैक्सियों को एमसीडी टोल टैक्स से छूट, दिल्ली सिटी टैक्सी पॉलिसी 2017 को लागू करना, जैसा कि शीर्ष अदालत ने सुझाव दिया है, और दिल्ली सरकार द्वारा प्रबंधित सभी टैक्सियों और कैब को निर्धारित कीमतों के साथ एक ही मद में लाना शामिल है।

कैब एग्रीगेटर्स के आंदोलन का नेतृत्व कर रहे चार कैब यूनियनों में सर्वोदय ड्राइवर्स एसोसिएशन ऑफ दिल्ली, एक्सपर्ट ड्राइवर सॉल्यूशन एसोसिएशन, सर्वोदय ड्राइवर वेलफेयर एसोसिएशन और टैक्सी यूनियन-एनसीआर हेल्पलाइन हैं।