निर्मला सीतारमण ने उत्पाद शुल्क में कटौती पर विपक्ष की आलोचना का खंडन किया, कहा कि इस कदम से करों के राज्य के बंटवारे पर असर नहीं पड़ता है

वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने रविवार को केंद्रीय करों में राज्यों की हिस्सेदारी को प्रभावित करने वाले उत्पाद शुल्क में कटौती की विपक्ष की आलोचना को खारिज करते हुए कहा कि पेट्रोल में 8 रुपये प्रति लीटर की कटौती और डीजल में 6 रुपये की कटौती सड़क पर की गई है और दो ईंधन पर बुनियादी ढांचा उपकर लगाया गया है। , संग्रह जिस पर राज्यों के साथ कभी साझा नहीं किया गया था।

पहले, पूर्व केंद्रीय वित्त मंत्री पी चिदंबरम और फिर अन्य विपक्षी नेताओं ने कहा कि शनिवार शाम को घोषित उत्पाद शुल्क में कमी से केंद्रीय करों में राज्यों की हिस्सेदारी कम हो जाएगी।

चिदंबरम ने रविवार को अपने बयान को यह कहते हुए वापस ले लिया कि लेवी में कटौती अकेले केंद्र सरकार को मिलती है।

सीतारमण ने ट्विटर पर कहा कि वह सभी के लाभ के लिए पेट्रोल और डीजल पर लेवी पर कुछ उपयोगी तथ्य साझा कर रही हैं।

“मूल उत्पाद शुल्क (बीईडी), विशेष अतिरिक्त उत्पाद शुल्क (एसएईडी), सड़क और बुनियादी ढांचा उपकर (आरआईसी) और कृषि और बुनियादी ढांचा विकास उपकर (एआईडीसी) मिलकर पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क का गठन करते हैं। बेसिक ईडी राज्यों के साथ साझा किया जा सकता है। SAED, RIC और AIDC गैर-साझा करने योग्य हैं, ”उसने कहा।

पेट्रोल पर 8 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 6 रुपये प्रति लीटर उत्पाद शुल्क में कमी पूरी तरह से आरआईसी में की गई है। उन्होंने कहा कि नवंबर 2021 में भी यही स्थिति थी जब पेट्रोल पर 5 रुपये और डीजल पर 10 रुपये की कटौती की गई थी।

केंद्र-राज्य कर बंटवारे के फार्मूले के अनुसार, केंद्र द्वारा एकत्र किए गए करों का 41 प्रतिशत राज्यों को जाता है। हालांकि इनमें सेस लगाने से होने वाली वसूली शामिल नहीं है। पेट्रोल और डीजल पर अधिकांश कर उपकर से बना है।

शनिवार की कटौती से पहले पेट्रोल पर कुल केंद्रीय कर 27.90 रुपये प्रति लीटर था, जबकि मूल उत्पाद शुल्क केवल 1.40 रुपये प्रति लीटर था। इसी तरह, डीजल पर कुल 21.80 रुपये प्रति लीटर केंद्रीय कर में से मूल उत्पाद शुल्क केवल 1.80 रुपये था।

पेट्रोल पर 11 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 8 रुपये प्रति लीटर का विशेष अतिरिक्त उत्पाद शुल्क लगाया गया था। पेट्रोल पर 2.50 रुपये प्रति लीटर कृषि बुनियादी ढांचा और विकास उपकर (AIDC) और डीजल पर 4 रुपये प्रति लीटर लगाया गया था।

पेट्रोल ने आरआईसी के रूप में 13 रुपये प्रति लीटर अतिरिक्त उत्पाद शुल्क का आदेश दिया और इस तरह के कर का 8 रुपये प्रति लीटर डीजल पर लगाया गया। शनिवार की आबकारी कटौती में यह कटौती की गई है। पेट्रोल पर एकत्र किए गए केवल 1.40 रुपये प्रति लीटर बीईडी और डीजल पर 1.80 रुपये राज्यों के साथ साझा किए जाते हैं। SAED, AIDC और RIC को साझा नहीं किया जाता है।

“मूल ​​ईडी जो राज्यों के साथ साझा करने योग्य है, उसे छुआ नहीं गया है। इसलिए, इन दो शुल्क कटौती (21 नवंबर और कल में की गई) का पूरा बोझ केंद्र द्वारा वहन किया जाता है, ”उसने कहा।

“कल की गई शुल्क में कमी का केंद्र के लिए प्रति वर्ष 1,00,000 करोड़ रुपये का निहितार्थ है। नवंबर’21 में की गई शुल्क कटौती का केंद्र के लिए प्रति वर्ष 1,20,000 करोड़ रुपये का निहितार्थ है। केंद्र को इन दो शुल्क कटौती पर कुल राजस्व निहितार्थ 2,20,000 करोड़ रुपये प्रति वर्ष है। ” चिदंबरम ने शनिवार शाम को कहा था कि उत्पाद शुल्क में कटौती “पीटर को अधिक लूटने और पीटर को कम भुगतान करने के बराबर है!” “राज्यों के लिए एफएम का आह्वान निरर्थक है। जब वह केंद्रीय उत्पाद शुल्क में एक रुपये की कटौती करती हैं, तो उस रुपये का 41 पैसा राज्यों का होता है, ”उन्होंने कहा था।

रविवार को, उन्होंने शनिवार को जो कहा था, उसके विपरीत उन्होंने कहा, “कमी का पूरा बोझ केंद्र पर पड़ता है। उस हद तक, मैं सही हूं। ” सीतारमण ने कहा कि आरबीआई के आंकड़ों से पता चलता है कि 2014-22 के दौरान मोदी सरकार द्वारा किए गए कुल विकास व्यय 90.9 लाख करोड़ रुपये थे।

“इसके विपरीत, 2004-14 के दौरान विकासात्मक व्यय पर केवल 49.2 लाख करोड़ रुपये खर्च किए गए थे।” “@PMOIndia @narendramodi के तहत हमारी सरकार द्वारा किए गए खर्च में अब तक भोजन, ईंधन और उर्वरक सब्सिडी पर खर्च किए गए 24.85 लाख करोड़ रुपये और पूंजी निर्माण पर 26.3 लाख करोड़ रुपये शामिल हैं। यूपीए के 10 वर्षों में सब्सिडी पर केवल 13.9 लाख करोड़ रुपये खर्च किए गए।