टाउन बनाम गाउन और कार बनाम बाइक: कैंब्रिज कंजेशन प्लान पर विवाद छिड़ गया

1381 में, एक भीड़ ने विश्वविद्यालय की इमारतों को तोड़ दिया और टाउन स्क्वायर में किताबें जला दीं, चिल्लाते हुए: “क्लर्कों की शिक्षा से दूर!” हाल ही में, ग्रीन बेल्ट भूमि पर घर बनाने की योजना और कैम नदी में जंगली तैराकी पर प्रतिबंध लगाने के प्रयासों पर युद्ध रेखाएँ खींची गई हैं।

अब कैम्ब्रिज में फिर से टाउन और गाउन को लेकर तनाव बढ़ने लगा है। इस बार, 27 नवंबर को पार्कर्स पीस कॉमन के लिए एक विरोध मार्च के साथ, शहर में सप्ताह के दिनों की कार यात्राओं पर £5 कंजेशन शुल्क लगाने का प्रस्ताव खत्म हो गया है।

जो लोग शहर के केंद्र में रहते हैं और मुख्य रूप से साइकिल चलाते हैं या पैदल चलते हैं, जैसे कि छात्र और कैम्ब्रिज डॉन, इस योजना से बहुत लाभान्वित होते हैं। अन्य, जैसे श्रमिक और परिवार जिन्हें प्रतिदिन वाहन चलाना पड़ता है, प्रति वर्ष £1,300 प्रति कार तक के शुल्क का सामना कर रहे हैं।

कंजेशन चार्ज का विरोध करने वाले कैंब्रिजशायर रेजिडेंट्स ग्रुप के वाइस-चेयरमैन नील मैकआर्थर ने कहा कि प्रस्ताव “शहर और गाउन के बीच एक कील चला रहा था”। “शहर एक भूत शहर बनने जा रहा है और निवासी वास्तव में इसके बारे में चिंतित हैं,” उन्होंने कहा। “जबकि छात्र आबादी और कैम्ब्रिज डॉन को नुकसान नहीं होगा … वे शायद शहर के भीतर रहते हैं और काम करते हैं, वे जहां भी जाना चाहते हैं पैदल या साइकिल चला सकते हैं। उनके लिए शहर में जितनी कम कारें हों, उतना अच्छा है।

ट्रैफिक चार्जिंग जोन का नक्शा

कार चालकों – जिनमें वे लोग भी शामिल हैं जो प्रस्तावित क्षेत्र की सीमा के भीतर रहते हैं, जो शहर के केंद्र से लगभग तीन मील तक फैला हुआ है – को सप्ताह के दिनों में सुबह 7 बजे से शाम 7 बजे के बीच कैंब्रिज में, बाहर या भीतर यात्रा करते समय £5 का भुगतान करना होगा, हालांकि छूट है कम आय वाले परिवारों और ब्लू बैज धारकों के लिए प्रस्तावित।

प्रस्ताव के पीछे का निकाय, ग्रेटर कैम्ब्रिज पार्टनरशिप (GCP) – स्थानीय परिषदों, विश्वविद्यालय और व्यापार प्रतिनिधियों से बना है – उम्मीद है कि चार्ज स्थानीय बस सेवाओं और साइकिल लेन में “महत्वपूर्ण” सुधारों को निधि देगा, बाइक यात्रा को 60,000 तक बढ़ाएगा एक दिन।

उनका मानना ​​है कि उपायों से भीड़भाड़ और वायु प्रदूषण कम होगा। सार्वजनिक स्वास्थ्य डेटा ने पाया कि अकेले 2020 में, कैंब्रिज में 48 मौतों का कारण वायु प्रदूषण के कण हो सकते हैं।

जीसीपी परिवहन निदेशक पीटर ब्लेक ने कहा, “हम जानते हैं कि हमें शहर के केंद्र में वायु-गुणवत्ता की समस्या है, और स्थानीय कार्बन उत्सर्जन में परिवहन का प्रमुख योगदान है।”

उन्होंने कहा कि अगर जीसीपी प्रस्ताव में सभी सार्वजनिक परिवहन, साइकिल चलाने और चलने के सुधारों को लागू किया गया, तो कंजेशन चार्ज के साथ, यह कैंब्रिज में यातायात को 50% तक कम कर देगा।

ब्लेक ने कहा कि शहर में और उसके आसपास बस यात्राएं भी बहुत सस्ती, अधिक विश्वसनीय और लगातार होंगी। “सामान्य शब्दों में, हम जानते हैं कि, यदि आप कम आय पर हैं, तो आप कैम्ब्रिज में रहने का जोखिम नहीं उठा सकते,” उन्होंने कहा। प्रस्तावों से शहर में बस का किराया प्रति यात्रा £1 तक कम हो जाएगा। “फिलहाल, कुछ बस सेवाएं बहुत महंगी हैं – और हमारे क्षेत्र के सबसे गरीब परिवारों में से 30% के पास कार तक पहुंच नहीं है।”

प्रस्तावों के समर्थकों का मानना ​​है कि वे शहर की खराब वायु गुणवत्ता में सुधार करेंगे, साथ ही यातायात को 50% कम कर देंगे। फोटोग्राफ: एंटोनियो ओल्मोस/द ऑब्जर्वर

जीसीपी के मुख्य कार्यकारी राहेल स्टॉपर्ड ने कहा: “कैम्ब्रिज सबसे असमान शहरों में से एक है और हम जो करने की कोशिश कर रहे हैं वह इसे और अधिक समान शहर बनाने की कोशिश कर रहा है।”

लेकिन मैकआर्थर इस बात से नाराज़ हैं कि विश्वविद्यालय, जो GCP का एक गैर-मतदान सांविधिक भागीदार है, प्रस्ताव देने वाले कार्यकारी बोर्ड में बैठता है – जबकि उसके अपने जैसे निवासियों के समूह ऐसा नहीं करते। “यह स्पष्ट रूप से गाउन शहर चला रहा है, दूसरी तरफ नहीं। यह [the university] निवासियों की जरूरतों के बावजूद प्रस्तावित और सहमत होने पर इतना प्रभाव पड़ता है।

कैंब्रिज यूनिवर्सिटी के एक प्रवक्ता ने कहा: “यूनिवर्सिटी यह सुनिश्चित करने के लिए साहसिक कार्रवाई की आवश्यकता को समझती है कि हमारे शहर क्षेत्र में यातायात को अधिक प्रभावी ढंग से प्रबंधित किया जाता है, जहां यूके में सबसे खराब भीड़ है।”

उन्होंने कहा कि विश्वविद्यालय अभी भी प्रस्तावों के विस्तार पर विचार कर रहा था, लेकिन यह सुझाव देना गलत था कि कंजेशन चार्ज का उसके कर्मचारियों पर कोई असर नहीं पड़ेगा, क्योंकि इसके लगभग 70% कर्मचारी शहर के बाहर रहते हैं और उन्हें काम पर जाने के लिए रोजाना यात्रा करनी पड़ती है।

पिछले साल एक अध्ययन में पाया गया कि कैंब्रिज में एक घर की कीमत औसत स्थानीय वेतन का लगभग 12 गुना है, जिससे यह यूके में रहने के लिए सबसे कम सस्ती जगहों में से एक है।

जबकि शहर अभी भी अधिकांश विश्वविद्यालय के छात्रों और कई अच्छे कैंब्रिज डॉन्स का घर है, कई कैम्ब्रिज कॉलेजों में सबसे कम वेतन पाने वाले कर्मचारी वास्तविक जीवित मजदूरी से कम कमाते हैं और कुछ कॉलेज पर्यवेक्षक प्रति घंटे £ 5 के करीब काम कर रहे हैं।

स्वीडन के लुंड यूनिवर्सिटी सेंटर फॉर सस्टेनेबिलिटी स्टडीज के शोध से पता चलता है कि कंजेशन शुल्क पेश करने से शहरी कार यातायात में 33% तक की कमी आ सकती है, और यात्रा के समय, दुर्घटनाओं और वाहन उत्सर्जन में कटौती करके इसे लंदन में एक सफलता के रूप में व्यापक रूप से सराहा गया है।