Apple की सेल्फ ड्राइविंग इलेक्ट्रिक कार कम से कम आधा दशक दूर है

Apple इंक को एक स्वायत्त, इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने में कम से कम आधा दशक लगेगा क्योंकि प्रयासों के ज्ञान वाले लोगों के अनुसार विकास कार्य अभी भी एक प्रारंभिक चरण में है। क्यूपर्टिनो, कैलिफ़ोर्निया स्थित प्रौद्योगिकी दिग्गज में हार्डवेयर इंजीनियरों की एक छोटी टीम है जो अंततः ड्राइव सिस्टम, वाहन इंटीरियर और बाहरी कार बॉडी डिज़ाइन विकसित करने के लक्ष्य के साथ एक वाहन की शिपिंग करती है। यह पिछले वर्षों की तुलना में अधिक महत्वाकांक्षी लक्ष्य है जब परियोजना ज्यादातर अंतर्निहित सेल्फ ड्राइविंग सिस्टम बनाने पर केंद्रित थी। कंपनी ने परियोजना में अधिक पूर्व-टेस्ला इंक के अधिकारियों को भी जोड़ा है। फिर भी, इस परियोजना पर कुछ Apple इंजीनियरों का मानना ​​है कि अगर कंपनी अपनी योजनाओं के साथ आगे बढ़ती है तो कंपनी पांच से सात वर्षों में एक उत्पाद जारी कर सकती है। लोगों ने कहा कि कार कहीं नहीं है, हालांकि उन्होंने चेतावनी दी कि समयसीमा बदल सकती है। उन्होंने संवेदनशील, आंतरिक कार्य पर चर्चा करने के लिए पहचाने नहीं जाने को कहा। टीम का बहुमत वर्तमान में या तो घर से या कार्यालय में सीमित समय के लिए काम कर रहा है, कंपनी की पूर्ण वाहन विकसित करने की क्षमता को धीमा कर रहा है। एक Apple प्रवक्ता ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। एक एप्पल कार टेस्ला से इलेक्ट्रिक वाहनों को टक्कर देगी और ल्यूसिड मोटर्स जैसी कंपनियों से पेशकश करेगी और डेमलर एजी के मर्सिडीज-बेंज और जनरल मोटर्स कंपनी के शेवरले जैसे निर्माताओं की स्थापना की जाएगी। एक महत्वपूर्ण अंतर ऐप्पल की अपनी सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम को एकीकृत करने की क्षमता होगी, एक मूल्यपूर्ण पहल जिसने कंपनी को अपने स्वयं के सॉफ़्टवेयर, सेंसर हार्डवेयर और चिप प्रौद्योगिकियों को विकसित करने के लिए प्रेरित किया है। लक्ष्य एक उपयोगकर्ता को अपनी मंजिल को इनपुट करने और परियोजना से परिचित लोगों के अनुसार, कम या कोई अन्य जुड़ाव के साथ वहां संचालित होने देना है। Apple अपने उत्पादों का निर्माण नहीं करता है, और यह संभवतः एक वाहन के साथ एक ही दृष्टिकोण लेगा। हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि कंपनी किस कार को असेंबल करेगी। लगभग पांच साल पहले अपने पहले प्रयास में, ऐप्पल ने एक प्रमुख ऑटो उद्योग अनुबंध निर्माता मैग्ना इंटरनेशनल इंक के इंजीनियरों के साथ काम किया था। रायटर ने हाल ही में बताया कि Apple 2024 की शुरुआत में एक कार का उत्पादन शुरू करने का लक्ष्य बना रहा है। Apple ने अपने स्वयं के वाहन के बजाय तीसरे पक्ष के कार साझेदार के लिए अपनी सेल्फ ड्राइविंग कार प्रणाली के निर्माण की जांच जारी रखी है, लोगों ने कहा, और यह अंततः हो सकता है फिर से इस दृष्टिकोण के पक्ष में अपने स्वयं के कार प्रयासों को छोड़ दें। कंपनी ने पहली बार 2014 में एक इलेक्ट्रिक कार बनाने की कोशिश की, जिसमें सेल्फ-ड्राइविंग कार सिस्टम पर ध्यान केंद्रित करने के लिए 2016 के आसपास तेजी से इसे पार करने से पहले प्रयास के लिए सैकड़ों हार्डवेयर इंजीनियरों को काम पर रखा। 2016 से 2019 तक, ऐप्पल ने टीम के सैकड़ों श्रमिकों को काट दिया। हालांकि, इसने कुछ हार्डवेयर इंजीनियरों को कार के घटकों में विशेषज्ञता के साथ रखा, जो या तो कार परियोजना पर रहे या अन्य पहलों पर काम किया। एक संकेत में यह अब एक वाहन के विकास को रिबूट किया गया है, हाल के महीनों में ऐप्पल ने अपनी कार टीम में वाहन अंदरूनी और बाहरी लोगों पर अपने काम के लिए जाना जाने वाला एक कार्यकारी स्थानांतरित कर दिया। 2019 में, Apple ने पूर्व टेस्ला इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष स्टीव मैकमैनस को काम पर रखा, लेकिन उन्होंने शुरुआत में कार से संबंधित परियोजनाओं पर काम किया। अब मैकमैनस एक विकास समूह का नेतृत्व करता है जिसमें कार के अंदरूनी हिस्से, कपड़े, कार परीक्षण और वाहन निर्माण पर ध्यान केंद्रित करने वाले कई कर्मचारी हैं, जो कि मामले के जानकार लोगों ने कहा है। वह डग फील्ड, एक पूर्व शीर्ष टेस्ला वाहन इंजीनियर को रिपोर्ट करता है जो दिन-प्रतिदिन एप्पल कार परियोजना चलाता है। ऐप्पल ने हाल ही में बीएमडब्ल्यू एजी, टेस्ला और अल्फाबेट इंक के वायमो के एक वाहन इंजीनियर जोनाथन सिव को किराए पर लिया, जो कार प्रोजेक्ट में एक वरिष्ठ प्रबंधक थे। 2019 में, ऐप्पल ने माइकल श्वेत्स्क, टेस्ला के पूर्व उपाध्यक्ष को ड्राइव सिस्टम के प्रभारी के रूप में टैप किया, जो वाहन प्रयास में काम करने वाले पूर्व टेस्ला कर्मचारियों की बढ़ती सूची में शामिल थे। इस कदम से परिचित व्यक्ति के अनुसार, 2020 के अंत में, Apple ने एक अन्य पूर्व टेस्ला उपाध्यक्ष, स्टुअर्ट बोवर्स को भी नियुक्त किया। उन्होंने अपने लिंक्डइन प्रोफाइल के अनुसार, टेस्ला की सेल्फ-ड्राइविंग टेक्नोलॉजी टीम का नेतृत्व 2019 के मध्य तक किया था और वेंचर कैपिटल फर्म ग्रेलॉक पार्टनर्स में जुलाई तक एक कार्यकारी इन-हाउस था। Apple की कार टीम दर्जनों अन्य पूर्व टेस्ला हार्डवेयर और सेल्फ ड्राइविंग कार इंजीनियरों से भरी हुई है। कुल मिलाकर, ऐप्पल के पास कई सौ इंजीनियर हैं जो प्रोजेक्ट पर काम कर रहे हैं, जिनमें से अधिकांश पूर्ण-विकसित वाहन के बजाय सेल्फ-ड्राइविंग कार सिस्टम विकसित कर रहे हैं। पिछले साल के अंत में, ऐप्पल ने जॉन गियानंद्रिया के तहत प्रोजेक्ट को स्थानांतरित किया, जो कृत्रिम बुद्धि के प्रमुख थे, यह सुझाव देते हुए कि अधिकांश विकास कार्य अंतर्निहित स्वायत्त सॉफ़्टवेयर पर बने हुए हैं। छोटी हार्डवेयर टीम वाहन की गतिशीलता, ड्राइव ट्रेन, सुरक्षा यांत्रिकी और बैटरी तकनीक पर काम कर रही है। यह भविष्य के लिए एक कार के इंटीरियर को फिर से कल्पना करने की कोशिश कर रहा है जिसमें लोग स्टीयर के बजाय निष्क्रिय रूप से सवारी करते हैं। हाल के महीनों में, ऐप्पल ने नौकरी लिस्टिंग को पोस्ट किया है जो दर्शाता है कि यह वाहन काम कर रहा है। कंपनी “ऑडियो ड्राइवर, ट्यूनर, स्पीकर, माइक्रोफोन, वायर्ड बसें, बिजली की आपूर्ति, वायरलेस संचार, और एंटेना” को स्वायत्त प्रणालियों में एकीकृत करने के लिए एक लीड इंजीनियर की मांग कर रही है। एक अन्य जॉब लिस्टिंग एलईडी लाइटिंग में अनुभव के साथ एक इंजीनियर के लिए “वॉल्यूम उत्पादन के लिए पूरी तरह से मान्य प्रणाली तैयार करने” के लिए पूछती है, यह सुझाव देते हुए कि कंपनी के स्वायत्त काम को अंततः बड़े पैमाने पर उत्पादित करने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है। कंपनी ने इलेक्ट्रिक कारों के प्रमुख घटक “हाई-वोल्टेज” बैटरी सिस्टम पर काम करने के लिए इंजीनियरों के लिए लिस्टिंग भी प्रकाशित की है। जॉनी सूर्जी के नेतृत्व में एप्पल की चिप इकाई, कार के विकास में भी भूमिका निभा रही है, लोगों ने कहा। 2018 के बाद से, Srouji की टीम अंतर्निहित स्व-ड्राइविंग कार प्रणाली को शक्ति प्रदान करने के लिए मशीन लर्निंग प्रोसेसिंग पर भारी ध्यान देने के साथ एक कस्टम आर्म-आधारित चिप विकसित कर रही है। कंपनी 2017 से सार्वजनिक सड़कों पर स्वायत्त प्रौद्योगिकी का परीक्षण कर रही है। 2019 में, कंपनी के परीक्षण वाहनों ने एक मानव सुरक्षा चालक को नियंत्रण में लेने से पहले औसतन 118 मील की दूरी तय की। यह मोटर वाहन के कैलिफोर्निया विभाग के आंकड़ों के अनुसार, 2018 में 1 मील प्रति विघटन से ऊपर था। कैलिफोर्निया DMV के अनुसार, कंपनी के पास अपने बेड़े में 66 कारें हैं। यह 2018 के मध्य तक 55 अनुमति प्राप्त वाहनों से ऊपर है। ।