रेलवे को वंदे भारत नंबर, गति लक्ष्यों को पूरा करने के लिए संघर्ष करना पड़ रहा है

रेलवे को इस साल 15 अगस्त तक 75 वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें चलाने का काम सौंपा गया है, लेकिन वह लक्ष्य के करीब नहीं है।

इसके बजाय, यह मार्की ट्रेनसेट के छोटे, आठ-कोच वाले संस्करणों को रोल आउट कर रहा है जो इसे वास्तव में कई 16-कोच मानक वेरिएंट का उत्पादन किए बिना रोल आउट की गई कुल ट्रेनों की संख्या बढ़ाने में सक्षम बनाता है।

160 किमी प्रति घंटे की इसकी बिल की शीर्ष गति के विपरीत, जो रोल आउट किए गए हैं वे 64 किमी प्रति घंटे की औसत गति से रेंग रहे हैं। यह नई, आठ-कोच वाली दिल्ली-देहरादून वंदे भारत की औसत गति है, जिसका उद्घाटन गुरुवार को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा देहरादून से हरी झंडी दिखाकर किया जाएगा। अगले हफ्ते, गुवाहाटी और न्यू जलपाईगुड़ी के बीच एक और आठ-कोच वाली रेक को हरी झंडी दिखाई जाएगी, जो पूर्वोत्तर को वंदे भारत रूट मैप में लाएगी।

2021 के बाद से, विनिर्देशों को अंतिम रूप देने, निविदा शर्तों, उद्योग परामर्शों के साथ-साथ अपने स्वयं के हाउसकीपिंग मुद्दों ने ट्रेनसेट के उत्पादन को रोक दिया, भले ही पहला फरवरी 2019 में लॉन्च किया गया था।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने पिछले सप्ताह एक्सप्रेस अड्डा कार्यक्रम में कहा था कि उत्पादन की गति बढ़ेगी। उन्होंने कहा, “जल्द ही हम हर तीन दिन में एक ट्रेन चलाने में सक्षम होंगे।”

18 ट्रेनों में से प्रत्येक की औसत गति से पता चलता है कि उनके असंख्य तकनीकी गति प्रतिबंधों के साथ पटरियों में राजधानी और शताब्दी जैसी मौजूदा सुपरफास्ट ट्रेनों के समान वास्तविक गति के लिए सेमी-हाई-स्पीड ट्रेनसेट होते हैं। उन्हें अधिकतर 130 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति से चलने की अनुमति दी गई है। रेलवे के एक प्रवक्ता ने बुधवार को कहा, “स्थायी गति प्रतिबंधों (पटरियों पर) को हटाना एक सतत प्रक्रिया है जिसमें डीआरएम और जीएम लगे हुए हैं।”