‘आउटलिवेड यूटिलिटी’: 4 दशक पुरानी रेलवे इकाई जो शटर डाउन करने के लिए खरीद में विशेषज्ञता रखती है

रेल मंत्रालय ने मंगलवार को आदेश दिया कि चार दशक पुराना एक तकनीकी निकाय, केंद्रीय कार्यशालाओं के आधुनिकीकरण संगठन (COFMOW), जो रेलवे के लिए मशीनों की खरीद में माहिर है, 1 दिसंबर से बंद हो जाएगा।

पीएम की आर्थिक सलाहकार परिषद के सदस्य संजीव सान्याल की पिछले साल की सिफारिशों के अनुसार, रेलवे में सरकारी संगठनों को बंद करने की नीति के अनुरूप निर्णय लिया गया है, जिन्होंने अपनी उपयोगिता को समाप्त कर दिया है।

COFMOW की स्थापना 1979 में विभिन्न रेलवे उत्पादन इकाइयों और अन्य कार्यशालाओं के आधुनिकीकरण के लिए की गई थी, जो यांत्रिक मशीनों से अधिक उन्नत, कंप्यूटर-नियंत्रित मशीनों में परिवर्तित हो रही थीं। इसने रेलवे के लिए जटिल मशीनों की खरीद, प्रक्रिया को कीमतों और तकनीकी सुदृढ़ता, आधुनिक मशीनों की अनुकूलता के संस्थागत ज्ञान को उधार देने की विशेषज्ञता हासिल की।

अधिकारियों ने द इंडियन एक्सप्रेस को बताया कि इस संगठन की विशेषज्ञता ऐसी थी कि अन्य सरकारी निकाय अक्सर अपनी विभिन्न खरीद के लिए COFMOW के इनपुट और समर्थन मांगते थे।

दिल्ली के आईटीओ क्षेत्र में स्थित कार्यालय के साथ, भारतीय रेलवे मैकेनिकल इंजीनियरिंग स्ट्रीम के अधिकारी ज्यादातर वहां तैनात थे।

सरकार के सूत्रों ने कहा कि अकेले खरीद के काम के लिए एक अलग, अलग संगठन की आवश्यकता नहीं है, और कॉफमो जो खरीद करता है वह विभिन्न क्षेत्रीय रेलवे, उत्पादन इकाइयों और कार्यशालाओं में अधिकारियों द्वारा किया जा सकता है।

इस बात पर जोर देते हुए कि खरीद प्रक्रिया पर “कोई प्रभाव नहीं” है, एक सूत्र ने कहा, “कॉफमो में रेलवे के अधिकारी हैं जो सामान्य स्थानांतरण और पोस्टिंग के दौरान वहां तैनात हैं। वरिष्ठ ग्रेड वाले वही अधिकारी होते हैं जो क्षेत्रीय रेलवे के लिए तकनीकी खरीद करते हैं जब वे वहां तैनात होते हैं। इसलिए खरीद प्रक्रिया में विशेषज्ञता के नुकसान का कोई सवाल ही नहीं है। यह संसाधनों के युक्तिकरण के बारे में है।”

एक अधिकारी ने कहा कि कार्यशालाओं के आधुनिकीकरण के लिए कॉफमो की स्थापना की गई थी और आज सभी कार्यशालाओं का आधुनिकीकरण किया गया है। कॉफमो के मौजूदा टेंडर संबंधित जोनल रेलवे को जाएंगे; विभिन्न रेलवे में अधिकारियों और कर्मचारियों की होगी तैनाती; और कार्यालय की जगह अन्य उपयुक्त उद्देश्यों के लिए उपलब्ध होगी, उन्होंने कहा।

सूत्रों ने कहा कि बंद होने वाली अगली पंक्ति रेलवे विद्युतीकरण के लिए केंद्रीय संगठन है – संभवतः 2023 के अंत तक, उस समय तक लगभग पूरा ब्रॉड गेज नेटवर्क विद्युतीकृत हो जाएगा।