जापान विमान में आग: कैसे टोक्यो-ओसाका उड़ान 38 साल बाद जलती चिता में बदल गई, जिससे 520 यात्रियों की जान बच गई | विमानन समाचार

जापान में सबसे खराब विमान दुर्घटना 1985 में हुई जब टोक्यो से ओसाका जा रही जापान एयर लाइन्स की उड़ान 123 गुनमा पर्वत क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे विमान में सवार सभी 520 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। दुनिया की सबसे घातक विमान दुर्घटनाओं में शुमार इस घटना ने जापानी चालक दल और यात्रियों के बीच भी सख्त ऑडिट और सुरक्षा की संस्कृति का मार्ग प्रशस्त किया।

कल, एक और एयरबस A350 ने होक्काइडो के शिन-चिटोज़ हवाई अड्डे से उड़ान भरी। हालाँकि, यह हवा में एक छोटे तटरक्षक विमान से टकरा गया जिससे तटरक्षक विमान में सवार पांच लोगों की मौत हो गई। लेकिन एक चमत्कारी प्रयास में, एयरबस चालक दल लगभग 17 यात्रियों को मामूली चोटों के साथ उड़ान में सवार सभी 379 लोगों को बचाने में कामयाब रहा। चालक दल किसी भी तरह की घबराहट की स्थिति से बचने के लिए यात्रियों को शांत रखने में कामयाब रहा और दो मिनट के भीतर विमानों को खाली करा लिया जिससे सैकड़ों लोगों की जान बच गई। हालाँकि, इसका श्रेय 1985 की दुर्घटना के बाद जापान द्वारा अपनाई गई सुरक्षा और प्रशिक्षण की संस्कृति के साथ-साथ आग को फैलने से रोकने के लिए आधुनिक ट्रेन डिज़ाइन को जाता है।

1985 में दो बड़ी विमान दुर्घटनाएँ हुईं – एक जापान में और दूसरी मैनचेस्टर हवाई अड्डे पर, जिसमें उड़ान भरते समय ब्रिटिश एयरटूर्स की उड़ान में आग लगने से 55 लोग मारे गए। इन घटनाओं ने विमान सुरक्षा पर पुनर्विचार करने को मजबूर कर दिया।

जापान एयरलाइंस जेट के सभी 379 यात्री और चालक दल टोक्यो के हानेडा हवाई अड्डे पर तटरक्षक विमान से टकराने के बाद लगी आग से चमत्कारिक रूप से बच गए। विमान बाद में आग की चपेट में आ गया https://t.co/aeRKaOfjIm pic.twitter.com/JCCMV2Hcf0 – रॉयटर्स (@Reuters) 2 जनवरी, 2024

नए सुरक्षा नियमों के अनुसार, विमान डिजाइनरों को यह दिखाना होगा कि एक विमान को केवल 90 सेकंड में खाली किया जा सकता है, जबकि केवल 50% निकास उपलब्ध हैं। इसके अलावा, चूंकि विमान में अत्यधिक ज्वलनशील ईंधन और अत्यधिक ज्वलनशील सामग्री होती है, इसलिए इस्तेमाल किए गए नए डिजाइन और सामग्री आग के प्रसार को धीमा करने के लिए होती हैं। यही एक मुख्य कारण था कि हवा में आग लगने के बावजूद विमान सुरक्षित उतर गया और यात्रियों को सुरक्षित बाहर निकाल लिया गया. इसके अलावा, नए डिजाइन के तहत, आपातकालीन निकास आसानी से पहुंच योग्य हैं और रोशनी से सुसज्जित हैं जो धुएं से भरे कक्षों के मामले में भी आसानी से अपने स्थान का संकेत देते हैं।

यात्रियों को शांत रहने और सुरक्षा की दिशा में मार्गदर्शन करने का श्रेय जापानी चालक दल के प्रशिक्षण को जाता है। आम तौर पर, हवाई अड्डों पर बचाव और अग्निशमन इकाइयों को संकट कॉल का जवाब देने में लगभग तीन मिनट लगते हैं, लेकिन चूंकि चालक दल ने एटीसी को सतर्क किया और यात्रियों को शांत रखा, जिससे किसी भी हताहत से बचने के लिए त्वरित निकासी में मदद मिली।

रिपोर्टों के अनुसार, जापानी चालक दल किसी भी आपातकालीन स्थिति में मानक संचालन प्रक्रियाओं का पालन करने के लिए अत्यधिक प्रशिक्षित हैं और यह कल की आग दुर्घटना के दौरान साबित हुआ जो घातक हो सकता था।